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公开(公告)号：CN111581723B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010367684.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种车辆缓慢通过简支梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明的目的是为了解决现有准静力荷载试验中力学概念不清晰、难以获得影响线实测值的问题，针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作，通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。本发明明确基于位移影响线的桥梁状态快速评定方法，力学概念清晰；通过该方法，可将多个车轴作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，进而实现桥梁状态快速准确的评定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111666623A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010537224.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G01M5/00 , G01M99/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明明确了基于位移影响线的连续梁桥状态快速准确评定方法，将双轴车辆作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，且力学概念清晰。本发明将针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作。通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。
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公开(公告)号：CN111666623B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010537224.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G01M5/00 , G01M99/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明明确了基于位移影响线的连续梁桥状态快速准确评定方法，将双轴车辆作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，且力学概念清晰。本发明将针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作。通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。
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公开(公告)号：CN111695261B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010537245.3
申请日：2020-06-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 三轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明可将三个车轴作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，进而实现桥梁状态快速准确的评定。本发明将针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作。通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。本发明相比于积分与滤波等方式，更易于被工程师接受，也可通过Excel等简单编辑即可得到结果，因此，可作为连续梁桥跨中位移影响线快速提取的有效方法。
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公开(公告)号：CN111695261A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010537245.3
申请日：2020-06-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 三轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明可将三个车轴作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，进而实现桥梁状态快速准确的评定。本发明将针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作。通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。本发明相比于积分与滤波等方式，更易于被工程师接受，也可通过Excel等简单编辑即可得到结果，因此，可作为连续梁桥跨中位移影响线快速提取的有效方法。
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公开(公告)号：CN111581723A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010367684.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种车辆缓慢通过简支梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明的目的是为了解决现有准静力荷载试验中力学概念不清晰、难以获得影响线实测值的问题，针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作，通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。本发明明确基于位移影响线的桥梁状态快速评定方法，力学概念清晰；通过该方法，可将多个车轴作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，进而实现桥梁状态快速准确的评定。
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