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公开(公告)号：CN108216007B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810061380.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带有路况监测功能的车灯，包括：第一超声雷达传感器，其设置在前照灯光源水平方向一侧的上方；第二超声雷达传感器，其与所述第一超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的水平面对称；第三超声雷达传感器，其与所述第一超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的沿汽车纵向的竖直面对称；第四超声雷达传感器，其与所述第三超声雷达传感器关于前照灯光源中心所在的水平面对称；其中，所述第一超声雷达传感器、第二超声雷达传感器、第三超声雷达传感器及第四超声雷达传感器的前端均朝向地面设置，使产生的探测线分别与水平地面呈倾斜角α。本发明提供的带有路况监测功能的车灯，能够实时监测路面凹凸不平程度，并对驾驶员进行提示。
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公开(公告)号：CN113804390B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202111213113.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车体支撑架技术领域，具体是一种自行车风洞试验台架装置，包括：一框架；下沉式导轨组，两组所述下沉式导轨组间距可变的安装在框架上，所述下沉式导轨组的重心低于框架的重心；两组所述下沉式导轨组上分别安装有支撑自行车前轮、后轮的支撑件；以及传动件和摩擦件，两个所述摩擦件分别转动安装在两组所述下沉式导轨组上，并通过所述传动件传动连接，其中一个所述摩擦件与转动的自行车后轮滑动摩擦后，通过传动件带动另一个摩擦件和自行车前轮运转；本实施例的下沉式导轨组结合支撑件稳定支撑进行风洞试验的自行车，并可有效降低风阻，保持性能稳定，测试结果可靠，其整体结构简单，间距可变的下沉式导轨组适应于多种测试自行车品类。
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公开(公告)号：CN108397023A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810471000.8
申请日：2018-05-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种移动式停车装置，包括：停车板，其用于承托待停车辆；多个液压举升装置，其沿所述停车板底面长度方向的中线设置，所述液压举升装置的上端与所述停车板的底面之间通过端面轴承连接；多个吊耳，其固定设置在所述液压举升装置的下端；移动轮轴承，其设置在所述吊耳中；多个移动轮，其中心轴通过所述移动轮轴承与所述吊耳连接；驱动电机，其输出轴与所述移动轮的中心轴固定连接；停车轨道，其为两条平行的钢轨；其中，所述移动轮匹配设置在所述停车轨道上，并能够沿所述停车轨道移动至所述停车位内。本发明提供的移动式停车装置，能够将车辆安全的停入狭小的停车空间内。
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公开(公告)号：CN107977497A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711178764.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种电动轮轮内减振系统参数优化方法，包括如下步骤：步骤1：建立包含轮内减振系统的1/4减振型电动轮车辆三自由度线性振动模型和不含轮内减振系统的1/4原始电动轮车辆二自由度线性振动模型；步骤2：建立目标评价函数；步骤3：建立限制条件并寻找最优目标函数。本发明所述的电动轮轮内减振系统参数优化方法，可以时域和频域协同优化，并优化匹配减振弹簧刚度和阻尼器阻尼系数，以降低路面激励对轮毂电机的冲击及车轮与车身的垂向振动，改善车辆行驶平顺性和安全性。
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公开(公告)号：CN107599783A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710896535.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车内环境管理系统，包括：传感器模块，其实时监测车内空气质量、气压、温度、湿度、噪声、光照强度等环境因素；处理模块，其接收所述传感器模块传递的监测数据，并将所述监测数据进行处理，得到异常环境信息并且生成相应处理策略；显示模块，其接收所述处理模块传递的异常环境信息，并将所述异常环境信息显示在触摸显示屏上；所述显示模块通过触摸屏接收驾驶员选择的处理策略；微控制模块，其连接所述显示模块，并接收所述显示模块传递的驾驶员选择的处理策略，并调整车内相关设施，使车内环境达到预设的调整值。本发明提供的车内环境管理系统能够实时监测车内环境，并在车内环境异常时采取相应的处理策略来提高车内环境质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208400484U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820338061.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有凸包形态的声学包装材料，包括：基板和凸包单元体，基板与凸包单元体一体化制成；凸包单元体设置有多个，并且等间距排布在基板上；基板与凸包单元体的材质均为聚氨酯；基板与凸包单元体组成的基体厚度为30mm；凸包单元体为半球体，直径为3mm，两相邻凸包单元体的距离为4～6mm。本实用新型提供的具有凸包形态的声学包装材料，将吉丁翅膀的凸包非光滑形态仿生到声学包装材料，不仅提高了吸声系数，有效减缓了噪声，而且其制备方法简单易行，极具市场推广与应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207697718U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721849027.3
申请日：2017-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防溜车式中央驻车制动器，包括制动器操纵机构、带槽制动鼓、带槽制动蹄总成、制动底板和制动器制动器驱动机构；其中制动蹄总成和制动器驱动机构均安装在制动底板上，并位于带槽制动鼓内；制动器操纵机构控制制动器驱动机构对制动蹄总成驱动；制动蹄总成包括制动蹄片、锁止片和回位弹簧；其中锁止片与制动蹄片匹配设置，并固定连接在制动蹄片上；制动蹄片通过销与制动底板连接，使制动蹄片可绕销转动；回位弹簧两端分别与制动蹄片和制动底板连接；本实用新型将驻车制动由摩擦式改为锁止式，适用于轻型和中型商用车以及乘用车，与传统的驻车制动装置相比，能够有效避免车辆在坡道起步时发生的溜车现象，从而提高了驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207403523U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721256903.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60R16/037
Abstract: 本实用新型公开了一种车内环境管理系统，包括：传感器安装支架，其设置在驾驶员和后排乘客中部座椅靠背上侧，所述传感器安装支架包括：支架本体；噪声传感器安装座，其设置在所述支架本体靠近驾驶员的侧面上，所述噪声传感器安装座为圆环筒状，所述噪声传感器安装座上设有垫圈；所述噪声传感器安装座外侧设有噪声传感器盖板；光线传感器安装槽，其设置在所述支架本体靠近车内顶棚的侧面上，所述光线传感器安装槽为方形凹槽；所述光纤传感器安装槽上方设有光线传感器盖板。本实用新型提供的车内环境管理系统，在驾驶员和后排乘客中部座椅靠背上侧设有传感器安装支架，使噪声传感器和光线传感器位置更加合理，从而准确采集噪声强度及光线强度信息。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208947296U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821824173.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动能量可回收型制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构，内侧具有伸出的凸台，制动鼓可拆卸固定在汽车轮毂上；第一电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓外缘相接触；第二电刷，其固定在制动底板上，并与制动鼓的凸台相互接触；制动蹄，其为相对设置的两个弧形蹄片，制动蹄可旋转支撑在制动底板上，摩擦片，其设置在制动蹄和所述制动鼓之间，制动蹄能够推动摩擦片与制动鼓内表面接触产生摩擦力进行制动；多个电磁绕组，其可拆卸固定在弧形蹄片内侧，利用电磁原理推动摩擦片实现制动，并将制动过程中制动鼓产生的动能转化为电能存储在电池中，减少了摩擦片的磨损，提高了其使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208111066U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820338057.6
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种弧状仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，凸起和基板；凸起与基板为一体结构，且材质为聚氨酯，凸起和基板总厚度为30mm。凸起包括：圆柱凸起和椭圆柱凸起。本实用新型提供了一种弧状仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，吸声系数高，吸声效果明显。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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