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公开(公告)号：CN113129102B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110423111.3
申请日：2021-04-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Inventor： 高建丰 , 贾伟 , 郭玉林 , 孙倩 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本申请涉及网约车技术领域，尤其涉及一种延迟派单方法、装置、电子设备及存储介质。响应于用户终端发送的订单信息，搜索与订单信息匹配的接驾车辆，确定接驾车辆的接驾信息；若接驾车辆的接驾信息满足预设延迟条件，则继续搜索与订单信息匹配的接驾车辆，直至满足延迟结束条件，基于搜索到的接驾车辆的车辆信息向用户终端返回派单信息；预设延迟条件包括：接驾信息中的接驾时长大于接驾时长阈值或接驾距离大于接驾距离阈值；接驾时长阈值是根据历史订单数据反馈的不同时长对应的时长因素取消率或时长因素取消占比确定的；接驾距离阈值是根据历史订单数据反馈的不同距离对应的距离因素取消率或距离因素取消占比确定的，降低派单后的订单取消率。
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公开(公告)号：CN112215382B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011384581.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种网约车派单方法、系统、电子设备及存储介质，涉及网约车技术领域。方法包括：获取目标车辆当前位置和趋向前往的目标位置；根据当前位置和目标位置，获取第一路径范围；判断第一网约车订单路径与第一路径范围是否满足第一预设重叠条件；当满足时，将第一网约车订单派单给目标车辆；检测到拼车的第二网约车订单时，判断第二网约车订单路径与第一路径范围是否满足第二预设重叠条件，并判断第二网约车订单与第一网约车订单的路径是否满足第三预设重叠条件；当第二和第三预设重叠条件均满足时，将第二网约车订单派单给目标车辆。本发明将车辆通过拼车的方式进行区域性的倾向调度，能消化更多的市场订单，提升平台收益。
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公开(公告)号：CN111210297A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911342636.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种上车点的划分方法及装置。该上车点的划分方法包括：获取预设范围内以及预设时间段内的每一上车点的方向度数；根据预设映射关系，将每一上车点的方向度数，映射至预设坐标系中，转换为向量信息；获取所有向量信息的第一平均向量；将第一距离值小于或等于预设距离值的向量信息，确定为第一目标向量信息；其中，第一距离值为根据每一向量信息和第一平均向量获得的；将第一目标向量信息对应的上车点，确定为道路第一侧方向上的上车点。本发明实施例中，在划分上车点时，不需要确定道路方向，且与上车点的定位靠近道路哪一侧无关。
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公开(公告)号：CN110992123A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911040472.9
申请日：2019-10-29
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种订单派发方法及装置。所述方法包括：获取预设派单周期内的约车订单的订单参数；所述订单参数包括位置参数以及时间参数；确定处于空闲行程状态的车辆确定处于空闲行程状态的车辆，并确定所述车辆承接每个所述约车订单的接单预测参数；所述接单预测参数为根据所述车辆与所述约车订单中的出发地之间的接乘距离以及所述距离参数确定的；根据所述接单预测参数，确定每个所述约车订单对应的目标车辆，并将所述约车订单派发给对应的目标车辆。本发明实施例解决了现有技术中，网约车派单的过程中，难以提高订单资源与车辆资源的利用率问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110910202A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911013759.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种订单处理方法及装置。所述方法包括：接收至少两个客户端的约车订单，确定第一路径距离，所述第一路径距离为将每个所述约车订单合并的最短拼车路径距离；获取所述约车订单的目标路径，确定第二路径距离，所述第二路径距离为每个所述目标路径的路径距离之和；根据所述第一路径距离与所述第二路径距离，确定拼车参数；其中，所述拼车参数为所述第一路径距离与所述第二路径距离之间的差值，与所述目标路径中的最长路径之间的比值；若所述拼车参数满足预设数值要求，将每个所述约车订单合并为目标订单。本发明实施例解决了现有技术中，网约车平台在拼车的过程中，仅比对起点和终点，具有局限性的问题。
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公开(公告)号：CN110853333A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910770386.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法和装置，该方法和装置应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；对于预约出行订单中长时预约单通过广播形式向多个实时单行程车辆推送；剔除当前实时单与短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆；剔除综合接单时间大于预设时长的实时单行程车辆；通过贪心算法对短时预约单和实时单行程车辆进行计算，得到目标车辆；将预约出行订单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前没有空闲行程车辆的情况下，也能将预约单分发给相应的实时单行程车辆，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110852463A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910770928.0
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于空闲行程车辆的预约单连环派单方法和装置，该方法和装置应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；获取多个空闲行程车辆；判断预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，对于长时预约单通过广播形式向多个空闲行程车辆推送；通过贪心算法对短时预约单和空闲行程车辆的车辆信息进行优化计算，从多个空闲行程车辆中得到目标车辆；依次将多个不相冲突的多个短时预约单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前空闲行程车辆已经接受有预约出行订单的情况下，也能将再次接单，提高了接单率，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110766280A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910893514.7
申请日：2019-09-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆调度方法、目标订单预测模型的生成方法和装置。所述车辆调度方法包括获取预设区域的订单参考信息，以及当前的区域车辆数量；采用所述订单参考信息和预设的目标订单预测模型，生成所述预设区域的预测区域订单量；采用所述预设区域的预设区域订单量以及所述当前的区域车辆数量，在所述预设区域之间进行车辆调度。通过本发明实施例的车辆调度方法，在所述预设区域之间进行车辆调度，使所述预设区域的区域车辆数量可以接近所述预设区域订单量，提高司机的接单效率，减少出租车空跑，并避免部分区域运力不足的情况。
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公开(公告)号：CN110414704A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910734353.7
申请日：2019-08-09
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种订单处理方法、装置、设备及存储介质，方法包括：接收第一用户发送的线下即时订单；根据所述线下即时订单获取第一订单关联信息，并根据所述第一用户匹配的线上预约订单获取第二订单关联信息，根据所述第一订单关联信息和所述第二订单关联信息对所述线下即时订单和所述线上预约订单进行处理。本发明实施例的技术方案能够通过扩大网约车的经营范围，降低网约车的车辆空车率和用户流失率。
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