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公开(公告)号：CN112270424B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011110804.9
申请日：2020-10-16
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种订单处理方法，所述方法包括：在用户需要发起新订单请求时，依据新订单请求中包括的订单属性信息，查找用户是否存在未支付的订单；若存在未支付的订单，则向用户发出订单支付引导指示，引导用户对上一笔未支付的订单进行支付；依据用户对未支付的订单的支付情况，控制用户对新订单请求的订单发起权限。通过执行本申请技术方案，可以降低有偿先服务后支付业务中的订单未支付风险，避免出现用户逃单的欺诈行为。
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公开(公告)号：CN110853333A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910770386.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法和装置，该方法和装置应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；对于预约出行订单中长时预约单通过广播形式向多个实时单行程车辆推送；剔除当前实时单与短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆；剔除综合接单时间大于预设时长的实时单行程车辆；通过贪心算法对短时预约单和实时单行程车辆进行计算，得到目标车辆；将预约出行订单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前没有空闲行程车辆的情况下，也能将预约单分发给相应的实时单行程车辆，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110852463A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910770928.0
申请日：2019-08-20
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于空闲行程车辆的预约单连环派单方法和装置，该方法和装置应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；获取多个空闲行程车辆；判断预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，对于长时预约单通过广播形式向多个空闲行程车辆推送；通过贪心算法对短时预约单和空闲行程车辆的车辆信息进行优化计算，从多个空闲行程车辆中得到目标车辆；依次将多个不相冲突的多个短时预约单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前空闲行程车辆已经接受有预约出行订单的情况下，也能将再次接单，提高了接单率，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN110414704A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910734353.7
申请日：2019-08-09
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种订单处理方法、装置、设备及存储介质，方法包括：接收第一用户发送的线下即时订单；根据所述线下即时订单获取第一订单关联信息，并根据所述第一用户匹配的线上预约订单获取第二订单关联信息，根据所述第一订单关联信息和所述第二订单关联信息对所述线下即时订单和所述线上预约订单进行处理。本发明实施例的技术方案能够通过扩大网约车的经营范围，降低网约车的车辆空车率和用户流失率。
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公开(公告)号：CN112465176B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011441143.8
申请日：2020-12-10
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种行车路线规划方法及装置，涉及网络约车技术领域。所述行车路线规划方法包括：确定目标空驶车辆当前位置的预设区域范围内的第一信息点；将所述第一信息点假设为所述目标空驶车辆的当前位置，继续确定所述目标空驶车辆当前位置的预设区域范围内的第一信息点，直至迭代计算次数达到预设次数；在每次迭代计算得到的第一信息点中确定一个第二信息点；根据确定的所述第二信息点，规划所述目标空驶车辆的目标行车路线，并将所述目标行车路线推送至目标设备。本发明实施例提供的技术方案，能够在一定程度上解决网络约车中车辆与乘客之间存的供需不平衡的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110570001B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910735547.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种出行订单处理方法、装置及服务器。所述方法应用于服务器，所述方法包括：接收客户端发送的集体出行订单，获取所述集体出行订单的订单参数；根据所述订单参数，确定备选车辆，并确定所述备选车辆的接驾时间；根据所述接驾时间，遍历所述备选车辆，从所述备选车辆中筛选所述需求车辆数目台目标车辆，将所述出行订单分别派发给所述目标车辆；其中，所述目标车辆按照接驾时间排序后，每相邻的两个所述目标车辆之间的接驾时间间隔小于预设间隔阈值，且所有目标车辆的拒单次数之和小于预设拒单阈值。本发明实施例提供了一种支持集体出行的网约车方式，且实现对集体出行的车辆的统一调度。
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公开(公告)号：CN112969053A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110202208.1
申请日：2021-02-23
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明是关于一种车内信息传输方法、装置、车载设备及存储介质，涉及车载设备技术领域，用以解决现有技术中需要先建立网络连接再进行数据传输导致信息传输起来比较麻烦。本发明包括：通过车内的采集装置采集车内信息；在无连接的通信过程中，根据车内驾驶员驾驶的车载设备的标识，生成上传信息指令，并将上传信息指令发送给云服务器；在接收到云服务器的应答消息后，根据上传信息指令的标识和车内信息，生成文件数据包，并将文件数据包发送给云服务器。由于本发明实施例通过确定上传信息指令的标识使得云服务器知道上传信息指令对应的具体车内信息，从而实现无连接的通信的情况下传输车内信息，简化了通信过程。
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公开(公告)号：CN112465176A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011441143.8
申请日：2020-12-10
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种行车路线规划方法及装置，涉及网络约车技术领域。所述行车路线规划方法包括：确定目标空驶车辆当前位置的预设区域范围内的第一信息点；将所述第一信息点假设为所述目标空驶车辆的当前位置，继续确定所述目标空驶车辆当前位置的预设区域范围内的第一信息点，直至迭代计算次数达到预设次数；在每次迭代计算得到的第一信息点中确定一个第二信息点；根据确定的所述第二信息点，规划所述目标空驶车辆的目标行车路线，并将所述目标行车路线推送至目标设备。本发明实施例提供的技术方案，能够在一定程度上解决网络约车中车辆与乘客之间存的供需不平衡的问题。
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公开(公告)号：CN111651637A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010452364.9
申请日：2020-05-26
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
IPC: G06F16/90
Abstract: 本申请公开了一种业务数据的管理方法及装置。该方法在获取不同业务领域中业务系统发送的业务数据后，根据预设的业务领域与业务对象的关联信息，获取业务数据在相应业务领域中的业务对象和相应业务对象信息；采用预设的业务行为分析算法，对业务数据进行分析，得到业务数据中业务对象在相应业务领域中的业务行为信息；按照预设的相应业务领域对应的业务行为处理规则，对得到的业务行为信息进行逻辑处理，得到业务对象的当前状态信息。该方法实现了不同业务能力的高可复用性的业务数据管理，提高了对不同业务领域中每种业务能力构建微服务的速度。
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公开(公告)号：CN111652486B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010452330.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 南京领行科技股份有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本申请公开了一种业务指标的计算方法及装置。该方法在根据接收的目标业务系统发送的业务指标计算请求，获取目标业务系统的业务数据后，业务指标计算请求包括待计算的目标业务指标和待计算时间段，业务数据包括业务对象的业务对象标识和相应业务行为信息；按照预设的目标业务指标的分析规则，对业务行为信息进行分析，得到目标业务指标对应的待计算事件信息；按照预设的目标业务指标的计算规则，对待计算时间段内待计算事件信息的集合进行计算，得到业务对象标识对应的目标业务指标的计算结果；向目标业务系统发送业务指标计算响应，指标计算响应包括业务对象标识对应的目标业务指标的计算结果。该方法实现了高可复用性的业务指标的计算。
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