公开(公告)号：CN118644257A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410821547.1

申请日：2024-06-24

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 高辉 ,  张超 ,  隋永波 ,  蒋国平 ,  杨璐彤 ,  陈璐

IPC: G06Q30/018 ,  G06Q50/04 ,  G06F18/213 ,  G06F18/214 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种适用于熔铸铝合金产品的碳足迹预测方法及系统，属于有色行业碳计量领域。本发明获取了熔铸铝合金产品的碳足迹相关数据，通过初始化状态学习网络的相关参数，构建适用于熔铸铝合金产品的碳足迹预测模型。本发明利用熔铸铝合金产品的相关碳足迹数据对状态学习网络进行训练，获得训练良好的状态学习网络。本发明可以通过训练良好的状态学习网络对熔铸铝合金产品的碳足迹进行预测，获得预测的熔铸铝合金产品碳足迹数据。本发明可以预测熔铸铝合金产品的碳足迹，为企业提供了一种清晰且准确的熔铸铝合金产品碳足迹预测方案。

公开(公告)号：CN118472987A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410569506.8

申请日：2024-05-09

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 陈璐 ,  郑天奥 ,  高辉 ,  黄添玉 ,  王子杰 ,  隋永波 ,  徐霄

IPC: H02J3/32 ,  H02J3/00 ,  H02J3/24 ,  B60L55/00 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种月度市场下园区电动汽车放电参与调峰市场的控制方法，首先，构建月度市场下园区电动汽车放电参与调峰的框架；接着，园区运营商与园区内各电动汽车签订月度调峰合同，采用调控激励机制实现电动汽车群聚合；然后，园区运营商基于园区电动汽车入网时间和电量模型，以调峰收益最优为目标，考虑电动汽车离网电量需求、充放电功率等约束，构建月度市场下园区电动汽车放电参与调峰的控制模型；最后，采用斑马优化算法求解，得到运营商最优调峰功率和面向调峰事件的各电动汽车调控策略等。该方案提出了园区运营商视角下聚合电动汽车参与月度调峰市场的激励机制和电动汽车集群调控策略，为灵活性需求侧资源支撑电网提出一条可行方案。

公开(公告)号：CN115099462B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202210578191.4

申请日：2022-05-26

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 高辉 ,  张安越 ,  杨璐彤 ,  荣丽娜 ,  陈璐 ,  徐霄

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站优化布局方法，包括：获取电动汽车在区域内的充电需求；初始化混合优化算法DEPSO的基本参数；令建站数N＝Nst,min，生成初始种群；令迭代次数t＝0，以充电站地址为中心构造Voronoi图，根据Voronoi图划分区域内充电站的服务范围，并判断服务范围是否满足预设的约束条件，若不满足，则重置本步骤；对初始种群的个体进行个体位置进行寻优并记录相应的适应度；判断迭代次数t是否等于最大迭代次数tmax，若否，则令t＝t+1；若是，则判断建站数N是否等于最大建站数Nst,max，若否，则令N＝N+1；若是，则将最大迭代次数tmax寻优后的个体位置以及相应的适应度作为优化布局结果输出；本发明能够实现充电站的优化布局，从而指导充电服务设施的布局和建设。

公开(公告)号：CN118228977A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410264957.0

申请日：2024-03-08

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 邢强 ,  高辉 ,  蒋国平 ,  曹晓东 ,  刘建 ,  陈良亮 ,  陈璐 ,  杨璐彤

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/047 ,  G06F30/27 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了考虑信息缺失与随机决策的电动汽车集群实时调度方法，包括如下步骤：获取用户异质性划分后的电动汽车集群；根据所述用户异质性划分后的电动汽车集群，基于GAT进行特征建模和环境信息感知，实现对“车‑站‑路‑网”耦合系统的特征建模和环境信息提取，得到新特征矩阵；根据所述新特征矩阵，基于训练好的双层FMDP模型进行引导决策的制定，得到在线充电站推荐和路径规划的决策方案。将GAT的特征建模和环境信息提取，与双层FMDP模型相结合，考虑多车主决策之间的关联影响，对电动汽车进行实时逐辆引导，实现了对多车充电需求的集中式优化引导，降低了耦合系统的综合成本。

公开(公告)号：CN117022011A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310814066.3

申请日：2023-07-04

Applicant: 南京邮电大学 ,  南京大全自动化科技有限公司 ,  国电南瑞科技股份有限公司

Inventor： 归耀城 ,  周宇凡 ,  高辉 ,  荣丽娜 ,  陈良亮 ,  杨璐彤 ,  李炜卓 ,  隋永波 ,  陈璐 ,  杨凤坤 ,  周大谋

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L53/64

Abstract: 本发明公开了一种居住区交流充电站充电控制方法、装置及存储介质，属于电动汽车有序充电技术领域，方法包括：获取用户充电信息并进行预处理；基于预处理后的用户充电信息，通过自适应人工蜂群算法求解构建好的充电优化模型，输出电动汽车的最优充电方案；根据所述最优充电方案对电动汽车的充电过程进行控制；本发明能够保证用户充电便利的同时降低用户的充电费用，大幅提升了台区负荷指标，降低无序充电对电网的冲击，实现电动汽车良好入网，促进电动汽车的发展。

公开(公告)号：CN116937705A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310884231.2

申请日：2023-07-13

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 高辉 ,  生明鑫 ,  陈璐 ,  杨璐彤 ,  隋永波

IPC: H02J3/46 ,  H02J3/28 ,  H02J3/00 ,  H02J3/38 ,  H02J3/24

Abstract: 本发明公开了一种计及动态能效优化的楼宇群协同调峰调度方法及装置，包括根据所获取的楼宇群综合能源系统信息，搭建楼宇群协同调峰架构；利用虚拟聚合商原则对所述楼宇群协同调峰架构中各楼宇综合能源系统的用能计划进行调整，重新分配各楼宇综合能源系统的调峰目标；建立计及动态能效优化的楼宇群协同调峰模型；模型以楼宇群综合能源系统的运行成本最低为优化目标，模型的约束条件包括发电侧功率平衡约束和用户侧的用电舒适度约束；在满足各所述楼宇综合能源系统的调峰目标的情况下，利用Shapley值分配原则对楼宇群协同调峰模型进行求解，获得楼宇群协同调峰架构中各设备的出力调度方案。本发明能够有效促进楼宇群参与电网调峰的经济性和灵活性。

公开(公告)号：CN115767756B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202211366948.X

申请日：2022-11-02

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 隋永波 ,  高辉 ,  蒋国平 ,  陈璐 ,  徐霄

IPC: H04W72/542

Abstract: 本发明公开了一种低信噪比下重要多径分量的辨识方法、系统及介质，通过将无线通信中的信道脉冲响应中各个多径分量分解为多个子分量，通过评估各个子分量的递归特性确定可用的子分量，重构信道脉冲响应中各个多径分量，解决高噪声对多径分量辨识的负面影响；最后，通过评估重构多径分量的平均功率辨识出重要的多径分量。基于重要多径分量，调整无线通信系统发射端的调制方式，实现减小无线通信系统的误码率，本发明可以解决低信噪比下重要多径分量的辨识问题，为实现无线通信的自适应传输和自适应编码等提供了保障。

公开(公告)号：CN114489124A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210004747.9

申请日：2022-01-05

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 荣丽娜 ,  苏鹏 ,  蒋金洋 ,  阚雨涵 ,  高辉 ,  陈璐

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明提供了一种考虑通信信道以及存储器内存受限的情况下，无人机编队进行一致性动作时能够最大限度节约资源的方法。通过将无人机编队抽象成一个离散多智能体的有向拓扑网络，在此网络中，每个无人机的状态取决于自身以及相邻无人机的状态。在频域上进行分析设计出递归滤波器模型，得到递归形式的一致性协议，有效节省了内存的占用空间。在计算出有效的滤波器参数后，我们在协议上加上一个概率量化器，最终得到的带有递归滤波器的分布式量化一致性协议，在大大减少通信信道占用空间的同时，还能保证无人机编队的协同动作。

公开(公告)号：CN113479081A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110788705.4

申请日：2021-07-13

Applicant: 南京邮电大学 ,  国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 ,  国电南瑞科技股份有限公司

Inventor： 高辉 ,  段浩伟 ,  刘建 ,  臧斌斌 ,  陈璐 ,  荣丽娜 ,  陈良亮 ,  杨凤坤

IPC: B60L53/16 ,  H01R13/639

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电多层安全防护装置，包括用于连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置，所述接电装置内的连接机构设有连接充电枪通电铜线的控流装置，且控流装置内设有断触器和嵌套固定充电枪通电铜线的通电环，所述断触器内推动器的填充环在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀并开启通电环，进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流，本发明通过在连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置内部，设置可在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀开启通电环的填充环，进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流，实现温度降低，避免温度升高对用于电池固定的粘胶进行加热，造成粘胶热熔而无法固定电池的情况出现。

公开(公告)号：CN110163157A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910438591.3

申请日：2019-05-24

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 陈志 ,  江婧 ,  岳文静 ,  周传 ,  陈璐 ,  刘玲 ,  任杰 ,  周松颖

IPC: G06K9/00 ,  G06K9/62 ,  G06N3/04

Abstract: 本发明公开一种利用新型损失函数进行多人姿态估计的方法，该发明使用的模型由两个关键的部分组成：候选关节的单人姿态估计和全局最大的关节关联算法。本发明使用全局视图解决目标干扰问题，采用自上而下的框架，首先检测个人，然后进行执行单人姿态估计，输出每个候选关节的位置列表，然后利用关联算法将候选关节点构成一个person-joints的连接图，最后用全局最大的关节联合算法求解图中关节点得出最终姿态。本发明使用图模型对每个关节和全局关联进行多重预测，对于拥挤场景中的不可避免的干扰以及非常有效的推理具有鲁棒性。