一种考虑时空两阶段的电动汽车优化调度方法及系统

    公开(公告)号:CN117455144A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311293039.2

    申请日:2023-10-08

    Abstract: 本发明公开了一种考虑时空两阶段的电动汽车优化调度方法及系统,方法包括:考虑电网节点电气联系及各功能区中的EV的出行特性,以模块度系数为指标,划分出符合实际情况的功能分区;在时间尺度上搭建以电网节点电压偏差最小为目标的上层滚动优化模型,求解得各辆EV的滚动优化时窗窗长,作为下层优化调度的输入;以上层优化时窗窗长为基础,针对各功能分区EV实际充放电特性及基础负荷,在不同功能分区利用不同模型激励电动汽车实现在空间上的调度;基于电网潮流及电动汽车荷电状态约束利用改进二进制引力搜索算法对模型进行求解,实现降低电力系统节点电压偏差的目标。本发明可有效缓解电网负荷波动的问题及降低系统节点电压偏差。

    一种计及电碳耦合价格的园区综合能源优化决策方法及系统

    公开(公告)号:CN118278571A

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202410430163.7

    申请日:2024-04-10

    Abstract: 本发明涉及一种计及电碳耦合价格的园区综合能源优化决策方法,包括:园区综合能源运营商基于电网分时电价和园区平均碳价及碳排因子生成电碳耦合价格,并下发至园区用能侧;园区用户根据能源运营商发布的电碳耦合价格,以含用能效益、用能成本和储能成本等总效用收益最大为目标构建用能模型,并向上传递用能需求;园区运营商根据用户上传的用能曲线,以园区运营收益最大为目标构建园区电碳耦合价格模型,优化电碳耦合价格并下发;园区能源供需双方基于用能价格进行多次磋商,直至求出最优电碳耦合价格和最优用能需求。该方案基于定价策略实现园区综合能源的低碳优化,促进了碳价值向园区用户靶向传递,激发了园区用户的低碳属性。

    考虑用户侧碳排放责任分摊的空调负荷聚合商调峰协同降碳方法

    公开(公告)号:CN118572673A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410611457.X

    申请日:2024-05-16

    Abstract: 本发明公开了一种考虑用户侧碳排放责任分摊的空调负荷聚合商调峰协同降碳方法,具体为:建立空调碳排放强度测算模型,获取空调负荷响应容量和碳排放强度;建立阶梯型碳排放强度激励机制,计算空调负荷的碳排放分级;建立面向电‑碳市场的空调集群调峰协同降碳模型;对面向电‑碳市场的空调集群调峰协同降碳模型进行求解,得到负荷聚合商调峰优化控制策略。本发明的方法考虑用户侧碳排放责任分摊,在满足电网调峰需求基础上,对不同碳排放强度空调用户靶向激励,实现兼顾低碳性和经济性的空调集群调峰协同降碳。

    考虑参与电能量-备用市场的区域综合能源系统交易决策方法

    公开(公告)号:CN119130181A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411177702.7

    申请日:2024-08-26

    Abstract: 本发明公开了一种考虑参与电能量‑备用市场的区域综合能源系统交易决策方法,该方法包括:提出区域综合能源系统参与电能量‑备用市场架构,介绍其在市场中的交易模式与服务机制;采用拉丁超立方抽样方法和快速前代消除技术解决区域综合能源系统中风光可再生能源出力的随机性问题;引入备用容量激励机制,构建考虑最大化区域综合能源系统参与电能量‑备用市场收益的目标函数;构建相应约束条件,建立考虑参与电能量‑备用市场的区域综合能源系统交易决策方法并利用求解器求解,获得最优策略;本发明解决了短期负荷峰值突增,电网备用缺口增大带来的区域电力系统供电紧张的问题,有利于提高电网侧与用户侧效益。

    一种电动汽车参与的储能型虚拟电厂调频调度方法

    公开(公告)号:CN119341029A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411374320.3

    申请日:2024-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车参与的储能型虚拟电厂调频调度方法,具体为:建立储能型虚拟电厂调频资源模型,获取各调频资源实时状态及容量;建立调频性能综合指标模型,获取各调频资源调频性能;建立面向调频辅助服务市场的储能型虚拟电厂收益模型;求解面向调频辅助服务市场的储能型虚拟电厂收益模型得到AGC功率优化分配结果,虚拟电厂根据分配结果进行调度。本发明的方法考虑调频性能和调频成本的协同优化,在响应调频指令的基础上对不同调频性能储能资源差异化调度,实现多元储能优势互补及虚拟电厂长期收益最大化,有利于提升储能参与调频辅助服务市场的积极性和可持续性。

    一种月度市场下园区电动汽车放电参与调峰的控制方法

    公开(公告)号:CN118472987A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410569506.8

    申请日:2024-05-09

    Abstract: 本发明公开了一种月度市场下园区电动汽车放电参与调峰市场的控制方法,首先,构建月度市场下园区电动汽车放电参与调峰的框架;接着,园区运营商与园区内各电动汽车签订月度调峰合同,采用调控激励机制实现电动汽车群聚合;然后,园区运营商基于园区电动汽车入网时间和电量模型,以调峰收益最优为目标,考虑电动汽车离网电量需求、充放电功率等约束,构建月度市场下园区电动汽车放电参与调峰的控制模型;最后,采用斑马优化算法求解,得到运营商最优调峰功率和面向调峰事件的各电动汽车调控策略等。该方案提出了园区运营商视角下聚合电动汽车参与月度调峰市场的激励机制和电动汽车集群调控策略,为灵活性需求侧资源支撑电网提出一条可行方案。

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