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公开(公告)号：CN113580883B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111067529.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种车内温度控制方法、系统及装置，本发明采集车内人员体温、座位周边各温度感应点的温度、座位周边各风量感应点的风量、车辆速度和车外环境信息，根据采集的信息，自动控制车窗和车载空调，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116220894A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310234086.3
申请日：2023-03-13
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: F02B39/14
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器润滑技术领域，具体涉及一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统，包括主储油罐以及通过第一连接管与主储油罐连接的辅助储油罐，第一连接管设置有控制流向为从主储油罐至辅助储油罐的第一单向阀，主储油罐底端连接有主出油管，辅助储油罐底端连接有辅助出油管，辅助出油管另一端与主出油管连接，主出油管位于辅助出油管连接段下方设置有流量计。本发明在不影响主储油罐以及主出油管的正常工作状态的前提下，时刻为辅助储油管提供充足的润滑油备用，当流量计检测主出油管中的润滑油流速或流量不足时，推板将辅助储油罐内润滑油泵入主出油管中，保证在发动机启停的两个时刻内主出油管内的润滑油流速以及流量正常。
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公开(公告)号：CN111634820B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202010522618.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种起重机自动预警系统及方法，包括：数据采集模块，用于采集起重机的作业数据和影像信息；数据存储模块，用于存储起重机作业边界数据；数据分析模块，用于读取起重机当前作业数据，根据所述的作业数据分析起重机的运行参数与作业边界的差值；信息显示模块，用于读取并显示起重机的运行参数与作业边界的差值，显示允许向作业边界进一步操作的图形和或数值。本发明通过起重机上安装的双目立体视觉摄像头和传感器，利用起重机车载计算机，建立起重机、吊装物体、吊装环境的三维模型，动态分析三者碰撞的风险，以图形或和声音形式提醒操作者，为起重作业安全提供保障。
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公开(公告)号：CN113803635B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111047291.6
申请日：2021-09-08
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及氢燃料汽车技术领域，且公开了一种氢燃料汽车氢气冷却装置，包括氢气罐，所述氢气罐的外侧面设有换热管，所述换热管的外侧面缠绕安装有冷凝管，所述换热管的外侧面活动安装有固定座，所述固定座的底端固定安装有蓄水箱。该氢燃料汽车氢气冷却装置，通过在换热管的内部等角度安装有滑条，而在氢气罐的外侧面则开设有滑槽，氢气罐通过滑槽与滑条活动卡接，在使用时氢气罐所产生的热量会传导至换热管处，并进一步传导至换热管外侧面的冷凝管，此时即可与冷凝管内部的冷凝水进行有效的换热操作，并进入下方的蓄水箱内部，且通过换热扇将蓄水箱内部冷凝水的热量散发出去，并使得冷凝水有效循环，从而实现了散热效果较佳的优点。
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公开(公告)号：CN112024789B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010903634.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 南京康鼎新材料科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种绕线机用张紧力可自动调节的送料装置：包括支架、张紧块导向杆、张紧块、导向组件及扭矩调节装置，支架设有支架过渡轮及用于放置料盘轴的两个料盘槽，张紧块导向杆竖向连接于支架，且上端设有上过渡轮，下端设有下弹簧，张紧块设有张紧块滑轮且可竖向滑动连接于张紧块导向杆，导向组件连接于张紧块导向杆的上端；扭矩调节装置包括张紧杆、分别设置于两个料盘槽的动夹块、定夹块，动夹块、定夹块均设有铰接于料盘槽的两个夹爪，动夹块连接偏心轮，偏心轮设有摆臂，张紧杆的中间铰接于支架，一端连接滑动板，另一端设有拨杆，拨杆连接于摆臂；滑动板套接于张紧块导向杆，且设置于下弹簧的上端。本发明扭矩调节精确，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111059187B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911240279.X
申请日：2019-12-06
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种轻量化汽车悬架弹簧，包括螺旋弹簧，所述弹簧上卡接有半环体，所述半环体上下两侧的中部分别固定连接有第一转环和第二转环，且相邻的半环体之间相互配合，所述第一转环的下方卡接在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆向下伸出，所述第二转环的上方卡接在管状体的底端，且管状体向上伸出，所述伸缩杆的底端活动套接在管状体的内腔，所述伸缩杆位于管状体内腔的一端固定连接在活塞的中部。该轻量化汽车悬架弹簧，通过采用空心弹簧的设计，使得弹簧的总重量能够减少二分之一，并且配合高弹性伸缩杆的共同使用，不仅能够确保弹簧弹性作用力不会损失，而且还降低了弹簧的自重，是本装置实用性的体现。
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公开(公告)号：CN108501678B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201810357285.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种发动机减振支架，座体、连接臂A、连接臂B、连接臂C、支撑体、减振件A和减振件B；座体与车体连接，支撑体与发动机底部连接；连接臂A的上端与座体的上端枢接，其下端与连接臂B的前端枢接；减振件A的上端与座体的下端枢接，其下端与连接臂B的后端枢接；连接臂C的前端与连接臂B的底部枢接，其后端与支撑体枢接，减振件B的一端与支撑体连接，另一端与连接臂C的后端连接；座体、连接臂A、连接臂B与减振件A之间的枢接轴线平行于水平面，连接臂B、连接臂C和支撑体之间的枢接轴线垂直于水平面。本发明具有的有益效果：构造巧妙，造价低廉，能够较好的降低发动机的振动。
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公开(公告)号：CN111942873A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010816288.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 南京康鼎新材料科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种弹簧管用包塑挤出机用自动上料装置：包括依次连接的出料机构、夹送料机构、推料机构、料仓、送料机构，夹送料机构包括夹料气缸及用于驱动夹料气缸在出料机构、料仓之间往复运动的驱动装置，料仓包括底板以及两块平行设置的、端部连接于底板的夹料板，夹料板的上端还设有向外倾斜设置的导向板，料仓的出料端还设有挡料板；夹料气缸的动力输出端设有夹丝钳；推料机构是设置于料仓的进料端的推料气缸，推料气缸的动力输出端设有推料杆。本发明能够快速、高效地将弹簧管输送至包塑挤出机的内部。由于料仓竖向设置且能够同时容纳多根弹簧管，因此即使料仓前方短时间内出现无法供料时，依然能够实现包塑挤出机的工作。
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公开(公告)号：CN108556919B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810357250.9
申请日：2018-04-20
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开一种轻量化铝合金车架，车头架部分包括一对车头架边梁，两个车头架边梁之间由前向后顺次连接有防撞杆、车头架连接梁A和车头架连接梁B；车头架连接梁A和车头架连接梁B均为“[”型结构横截面的钣金件；中间架部分包括一椭圆圈梁，其长轴与轻量化铝合金车架的长度方向平行；椭圆圈梁的左右内侧之间由前向后顺次连接有与其短轴平行的中间架连接梁A和中间架连接梁B；其前后内侧分别设置有加强筋；车尾架部分包括一对车尾架边梁，两个车尾架边梁之间由前向后顺次连接有车尾架连接梁A和车尾架连接梁B；车尾架连接梁A和车尾架连接梁B均为“[”型结构横截面的钣金件。本发明具有的有益效果：能够在车架强度的情况下降低整体重量。
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公开(公告)号：CN111055774A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911239924.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明涉及汽车部件技术领域，且公开了一种降低车内噪音的后备箱，包括后备箱，所述后备箱的中部设有储物腔，且后备箱的侧面设有空腔，所述空腔的内壁上固定安装有铰接座，所述铰接座上通过轴铰接有电推杆，所述空腔与铰接座所在侧面相邻的一侧固定套装有固定轴。该降低车内噪音的后备箱，在需要对物品进行分层分类式的储存时，启动两个电推杆带动连杆移动，从而带动支撑座围绕固定轴进行转动，进而将两组支撑座转动至水平状态，再将三个隔板插接到两组支撑座之间的插接槽内，从而将汽车后备箱分割成多个储物空间，便于对物品进行分层分类式的存放，有利于物品的存放，提高了后备箱的储物空间，使用更为方便。
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