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公开(公告)号：CN119720503A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411695536.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种波纹管流致应力及疲劳寿命计算方法，包括：基于波纹管结构参数和介质参数，依次解算得到波纹管的各阶模态频率、各阶模态激发流速、1阶径向声学模态频率、介质的流速；进一步的，激发模态确定激发模态，并确定激发模态的激发流速；在此基础上，计算得到波纹管的应力；进一步的，根据声学共振结果，考虑一定的不确定度，对计算得到的波纹管的应力进行修正；最后，根据修正后的波纹管应力，计算得到波纹管每个激发模态下的疲劳损伤。本发明所述方法，可根据波纹管的结构尺寸和介质参数对激发模态进行判定，然后对流致应力进行估计，从而评估产生的波纹管疲劳损伤，解决了现有技术中无法考虑流体冲刷导致的振动和疲劳等问题。
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公开(公告)号：CN112483654A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011164986.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种快速响应电磁阀，包括壳体、弹簧、电磁铁、密封圈、顶杆、卸荷阀芯、主活阀、壳体阀座，未通电时，主活阀上部腔体与电磁阀入口连通，充满燃气，将主活阀及卸荷活阀压紧于阀座，保证密封；通电后，顶杆向上运动，带动卸荷活阀向上，主活阀上部气体通过主活阀下端排气孔排出，在电磁阀入口燃气的推动下，主活阀向上运动，电磁阀出口和入口连通；断电后，弹簧推动顶杆向下运动，卸荷活阀与主活阀接触，主活阀下端排气孔密闭；气体通过主活阀与壳体凹槽内壁间的间隙及侧壁进气孔向主活阀上部充气，主活阀及卸荷活阀向下移动，将主活阀及卸荷活阀压紧于阀座，保证密封。本发明采用小阀芯带动大阀芯的动作原理，实现了主阀的快速响应。
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公开(公告)号：CN207522045U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721420641.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京实验工厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型属于航空航天液压控制技术领域，具体涉及一种多密封圈阀套高可靠装配装置，包括：转动芯轴、壳体、阀套、密封圈、阀套固定螺母、支撑环、止推轴承和固定手柄；所述转动芯轴外部套有阀套，阀套下端与转动芯轴通过阀套固定螺母拧紧固定，阀套外部套有壳体，支撑环穿过转动芯轴设置在壳体下端，止推轴承穿过转动芯轴设置在支撑环下部，止推轴承下部设置有固定手柄，固定手柄与转动芯轴底部螺纹连接。采用此装置可以大大减少装配过程密封圈损伤及壳体的划伤，大大提高了装配的可靠性。
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公开(公告)号：CN219452251U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202223034266.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 杨茜茜 , 李丁丁 , 董鹏鹏 , 张宇 , 周冠宇 , 王毅 , 王鸣鹤 , 司会柳 , 王细波 , 吴俊峰 , 吴云峰 , 卫强 , 穆俊宇 , 黄薇 , 徐铭 , 税晓菊 , 张萌 , 曹文利 , 刘艳 , 李林
Abstract: 本实用新型公开了一种液体火箭多机并联均衡自生增压管路，包括中心分支管、周向分支管、C形环管和汇总管；中心分支管第一端与C形环管连通，中心分支管第二端与中心发动机连通；周向分支管第一端与C形环管连通，周向分支管第二端与周向均布发动机连通；C形环管为设有缺口的环形管，汇总管第一端与C形环管连通，汇总管第二端与贮箱连通。本实用新型还公开了一种包含该管路的自生增压系统。本实用新型在有限的发动机舱空间内实现了增压介质的汇总及输送，有效地保证了增压介质的均衡流动，提升了自生增压管路中增压介质的流动稳定性。
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