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公开(公告)号：CN110385126A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910644964.2
申请日：2019-07-17
Applicant: 西安交通大学 , 陕西全通实业集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高分散度超小尺寸碳载贵金属催化剂及其制备方法，所述制备方法包括：步骤S1：将碳材料与氢化硼烯的分散液混合，其中，在混合液中，所述碳材料与所述氢化硼烯的质量比为1:0.01-1；再把所述混合液中的活性炭充分均匀分散，得到碳材料负载氢化硼烯的均匀分散液；步骤S2：按照所述碳材料与贵金属质量比为1:0.001-0.5的比例，向所述碳材料负载氢化硼烯的均匀分散液中加入贵金属前驱体水溶液，充分搅拌，得到悬浊液；步骤S3：将所述悬浊液过滤，经过处理，得到所述高分散度超小尺寸碳载贵金属催化剂。本发明的制备成本较低，环境友好，所制备的贵金属催化剂颗粒表面洁净，催化活性高，制备方法简单，设备要求低，易于实现工业化生产。
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公开(公告)号：CN109787856A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811557831.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 西安交通大学 , 咪咕视讯科技有限公司
IPC: H04L12/26 , H04N21/442
Abstract: 本发明公开了一种基于LTE网络链路状态的HAS带宽预测方法，根据每个视频分片的平均吞吐率、吞吐率抖动值和trace波动系数，生成反映链路吞吐率抖动程度的变量flu，并且根据相邻吞吐率抖动比值，生成反映链路吞吐率抖动趋势的变量trend；基于flu调整加权平均带宽预测公式中的λ值，基于trend调整计算平均吞吐率的视频分片个数m，将计算得到的m和λ分别带入计算平均吞吐率和带宽预测的公式，从而计算得到链路的预测带宽；本发明所述HAS算法在不同LTE网络状态下，都能够拥有较高的吞吐率和较少的切换次数与卡顿次数，针对不同的LTE网络链路状态，能够有效的保持预测带宽的稳定性和灵敏性，使得使用该带宽预测算法实现的HAS视频应用的用户，拥有更好的用户体验。
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公开(公告)号：CN109745969A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811565279.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种碳载超小尺寸贵金属纳米粒子催化剂及制备方法，首先将商用活性炭与贵金属前驱体混合，贵金属前驱体中所含贵金属为Pt、Pd、Ru或Rh中的一种或任意两种；随后加入水和乙醇，形成悬浊液；然后充分超声分散，并高温快速雾化干燥，最终得到固态粉末状前驱物；将固态粉末状前驱物在还原气氛中煅烧，使其表面吸附的贵金属离子原位形核并形成超小尺寸贵金属纳米粒子负载于商用活性炭载体表面，即为催化剂。该方法无污染，成本低廉，所负载的贵金属纳米颗粒平均直径不超过3nm，且均匀负载于活性炭载体表面，具有较高的有效催化活性面积和优异的催化能力。
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公开(公告)号：CN108375464A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810123195.7
申请日：2018-02-07
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种水下仿生感知及海洋装备实验装置，能进行水下人工侧线实验、仿生机器鱼航行实验、光学探测实验、洋流发电模拟洋流实验。结构简单，易于灵活组装与拆卸。包括截面为O型加长亚克力水箱，侧面垂直方向带有毫米级刻度，底部带有圆形刻度，内部可嵌套等形状截面O型亚克力隔板，形成环形水槽；O型加长水箱内部可以组装由变频调速电机驱动的模拟洋流的螺旋桨；O型加长水箱正上方安装多自由度桁架，其周围布置XYZ轴摄像机设备。本发明以O型加长水箱及多自由度桁架为基础，可添加各功能模块，完成水下多功能实验，本发明的目的在于实现实验环境的智能化管理，同时提高实验材料与场地的利用率，节省研制费用。
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公开(公告)号：CN107332332A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710476287.9
申请日：2017-06-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供一种简化升压型电动汽车复合电源结构及其控制方法，包括锂电池、超级电容、MOSFET管、限流二极管、电感器及电容器，当电动汽车需求功率为正时，依据锂电池和超级电容的SOC和输出电压，使复合电源构成Boost升压电路结构，调节MOSFET管SW1或SW2的占空比；当电动汽车需求功率为负时，复合电源构成Buck降压电路结构，调节MOSFET管SW3的占空比，实现锂电池和超级电容制动能量回收。本发明可满足电动汽车一般工况下的多模式工作，该复合电源简化了级联DC-DC变换器的结构，从而减少了复合电源的能耗，提高了能量转换效率，且控制策略更为简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106564398A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610981480.3
申请日：2016-11-08
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L11/005 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2260/44
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的车载复合电源系统及控制方法，通过电压和电流采集电路得到电机逆变器端电压值和电流值、电池组和超级电容电压值，处理得到需求功率、电池组SOC和超级电容SOC，作为模糊逻辑控制模块的决策输入变量，依据电动汽车实际运行工况制定合理的逻辑门限值控制策略，并运用模糊控制将逻辑门限中固定的规则参数进行模糊化，使得规则进一步细化，控制思想进一步精确，结果进一步优化。相比于实时功率，实时平均功率的峰值和切换频率均大幅降低，与功率滞环控制结合进一步降低了系统工作模式切换频率和电池组输出频率，降低车载双能量源系统由于模式切换所带来的能量损失，延长电池组寿命，提高系统效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN106208699A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610681993.2
申请日：2016-08-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法，由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态，以及所需功率或所回收功率的大小，本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭，组合形成不同的Buck或Boost电路，使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行，同时可有效地减少蓄电池组的循环次数，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN101478677B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200810236445.4
申请日：2008-12-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于码率控制的可伸缩多描述视频编码结构设计方法。是对同一个视频采用两个或多个重要性相同的描述。通过“运动补偿时域滤波技术”，消除时域冗余；通过“熵编码技术”，实现三维小波系数的多描述视频纹理信息的有效编码；通过“拉格朗日特性的码率控制技术”，实现不同视频描述的形成；通过“三维可截断嵌入式码率控制技术”，实现码流的任意截断，以满足不同质量的视频解码结果；通过“多路径传输技术”，实现多个描述子的独立传输。
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公开(公告)号：CN101202902A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710188565.7
申请日：2007-12-11
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有数字版权管理的实时流媒体P2P网络传输系统设计方法，采用加密技术对流媒体进行实时加密，实现数字内容版权保护；采用认证服务器实现P2P网络的Peer管理、认证、授权；采用索引服务器实现Peer管理，聚类，选择以及共享服务等；采用Peer聚类技术，使得播放同一节目源的异构Peer之间可提供下载和上传服务；采用分布式的Super Node存放流媒体源；采用Peer Buffer缓存管理技术实现异构Peer之间的上传和下载服务；通过采用调度算法实现Block级并行下载。Peer既可以是客户端也可以是服务器，这样可以充分利用Peer之间的资源，大大减少服务器的负载，以更好的质量实现流媒体的实时传输。能满足流媒体网络传输服务和用户Peer的实时需求。
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公开(公告)号：CN118622533A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410723627.3
申请日：2024-06-05
Applicant: 西安交通大学
IPC: F02M31/125 , F02M31/16 , F02N19/04
Abstract: 一种复合式燃油加热系统及控制方法，包括控制器，控制器和燃油箱内固定的温度传感器连接，控制器通过温度传感器检测燃油箱的温度来判断当前燃油的温度状态；控制器和抽油电控模块、集成电加热水循环油量传感器、蓄电池、电磁阀连接，通过蓄电池取电；集成电加热水循环油量传感器连接在燃油箱上，通过集成电加热水循环油量传感器给燃油箱加热；抽油电控模块连接在燃油管路上，通过抽油电控模块给燃油管路加热；发动机散热器总成经电磁阀控制水循环加热燃油箱；本发明可有效地解冻油路里凝结的柴油，保证发动机冷启动；智能控制燃油状态，进行局部部分加热，具有加热快、效率高、安全性高的特点，有效实现了发动机低温快速启动。
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