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公开(公告)号：CN215593683U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120821769.5
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种外置式钢绞线‑撑杆斜拉桥索塔锚固结构，包括两个锚固梁，两个锚固梁分别为Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁，所述Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁相对固定在桥塔塔壁上，所述Ⅰ号锚固梁和Ⅱ号锚固梁之间设置有对锚固梁间水平力进行承担的钢绞线‑撑杆组合结构。本实用新型中锚固梁将斜拉索索力分解为竖向力和水平力，竖向力由桥塔混凝土承担，水平力由钢绞线‑撑杆组合结构承担，充分发挥了钢板和钢绞线的材料性能，因钢绞线具有较大的抗拉承载力，可以减少钢材用量，锚固梁采用一端固结、一端活动的形式，可以减小桥塔承受水平力，降低桥塔混凝土开裂风险，本实用新型的钢锚梁构造实现了模块化拼装，具有灵活的拼装方式，施工较为便捷。
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公开(公告)号：CN212561132U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021230556.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供带内置肋板的预制拼装空心桥墩，涉及桥梁建造领域。由下及上依次包括基础、底节段、中间节段、顶帽节段，基础顶部设置预埋钢筋，预埋钢筋上设置箍筋；底节段下方设置实体段，底节段与实体段一起预制，实体段上预留连接钢筋孔道，连接钢筋孔道的直径尺寸较基础顶部的预埋钢筋每侧大5cm；在预埋钢筋的孔道中填充有后浇混凝土；底节段、中间节段、顶帽节段上均设置肋板，每个肋板上均设置连接钢筋，每个连接钢筋均伸出相应肋板，各节段间连接钢筋相互搭接10倍钢筋直径以上；基础、底节段、中间节段、顶帽节段均预埋预应力管道，通过穿入通长预应力束进行连接，能够解决预应力拼装墩耗能不足、延性低的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212561130U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021229719.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型提供通过预应力连接的预制拼装空心桥墩及施工方法，涉及桥梁建造领域。该空心桥墩由下及上依次包括基础、底节段、中间节段和顶帽节段，基础顶部设置连接榫，连接榫侧面设置连接榫剪力键，连接榫周围设置预埋钢筋；底节段预制时底部设置内壁剪力键及钢筋预埋孔道，内壁剪力键与连接榫剪力键相互对应，两者中间填充高强混凝土，钢筋预埋孔道与基础上的预埋钢筋一一对应，施工时，将预埋钢筋穿入钢筋预埋孔道，再灌注连接钢筋浆料进行锚固，当底节段受力时，预埋钢筋、内壁剪力键与高强混凝土之间、高强混凝土与连接榫剪力键之间共同受力，使两者形成整体。以解决现有节段间仅通过通长预应力连接在接缝受力较大时不满足要求的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212561129U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021229717.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型提供适用于带横隔板的预制拼装空心桥墩，涉及桥梁建造技术领域。由下及上依次包括基础、一般节段和顶帽节段，基础的顶部设置基础连接钢筋和基础连接柱；一般节段的顶部和底部设置一般节段横隔板，位于底部的一般节段横隔板上设置一般节段预留槽，位于顶部的一般节段横隔板上设置一般节段连接钢筋；顶帽节段的底部设置顶帽节段横隔板，位于底部的顶帽节段横隔板上设置顶帽节段预留槽；拼装时将位于下方的连接钢筋和连接柱伸入位于上方的对应的各预留槽中，并在各预留槽中灌注高强浆料；基础、一般节段、顶帽节段均预埋预应力管道，通过穿入通长预应力束进行连接；采用本方案，能够使墩壁上预应力布置灵活、制造简便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209178793U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201820941171.8
申请日：2018-06-19
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种塔梁预制拼装式的预应力混凝土斜拉桥，包括两侧的边墩和中部的中墩，所述边墩、中墩上设置有主梁，所述中墩墩顶主梁节段横向设桥塔，所述桥塔与主梁间布置多对斜拉索，所述主梁为直接承受列车荷载的预应力混凝土箱梁，所述桥塔由多个桥塔预制节段拼接组成。所述主梁包括多个主梁预制节段。本实用新型减小了节段预制拼装梁梁高，减轻了节段重量，方便节段运输与吊装。本实用新型通过布置体外斜拉索，有效解决了较大跨度的节段预制拼装梁预应力布置空间受限问题。本实用新型主梁和桥塔均采用节段预制拼装法施工，节省了施工工期，提高了施工质量，减少了后期徐变，实现机械化、标准化施工，施工过程也更加环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208545670U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820942832.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种用于节段预制拼装梁的临时预应力装置，包括相邻拼接的预制节段，所述预制节段上设置有临时张拉台座，所述临时张拉台座包括供临时预应力穿过的锚板，所述临时预应力通过螺母与锚板锚固。所述锚板背部设置有肋板，所述锚板、肋板下端设置有底板。本实用新型中临时张拉台座可以拆除倒用，减少材料用量，减轻节段重量。本实用新型中套筒预埋在混凝土梁预制节段内，不用在模板上开孔，确保模板的整体性，减少模板的种类。本实用新型套筒数量少，且套筒螺栓孔方便封堵，降低运营期间桥面渗水风险。本实用新型定位钢板埋在混凝土内部，结构表面采用橡胶板调平，不用设调平钢板，方便桥面防水层的铺设。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208328674U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820824915.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 衡水中铁建工程橡胶有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型属于桥梁技术领域，具体的讲涉一种具有聚脲的重防腐体系桥梁支座。其技术方案：包括设置于桥梁梁体与桥墩之间的支座本体，所述支座本体的外露表面涂装聚脲防腐弹性体，所述聚脲防腐弹性体由内至外依次为封闭底漆层、聚脲涂层和聚氨酯面漆层。该具有聚脲重防腐体系的桥梁钢支座具有涂层耐磨性好、冲击韧性强且防腐蚀效果显著的特点。
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公开(公告)号：CN207452677U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720530763.6
申请日：2017-05-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用双层框架墩，包括底部的承台，所述承台上两侧相对设置有下墩柱，所述下墩柱上设置有上墩柱，所述下墩柱之间设置有下横梁，所述上墩柱上端设置有上横梁，所述下横梁上端的下横梁支撑垫石上设置有下层梁体，所述上横梁上端的上横梁支撑垫石上设置有上层梁体。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，实现了多个铁路及公路通道在空间上的立体交叉，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。
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公开(公告)号：CN206956534U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720530773.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用挂梁式框架墩，包括多个承台，所述承台上设置有左墩柱、右墩柱，所述左墩柱、右墩柱上设置有横梁，所述横梁两侧形成牛腿，所述牛腿上设置有支撑铁路梁体的支撑垫石，所述横梁、铁路梁体上端平齐。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，能有效降低轨道高程，节约工程投资，挂梁式框架墩具有较低的建筑高度，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。
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公开(公告)号：CN214783198U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120698040.3
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系，包括中间钢箱梁和分别置于其两侧的侧钢箱梁，所述中间钢箱梁与侧钢箱梁通过水平纵向连接系组件连接为一个整体，所述水平纵向连接系组件呈连续弯折状，水平纵向连接系组件的弯折部与中间钢箱梁/侧钢箱梁固定。本实用新型的一种新型三分体式钢箱梁水平纵向连接系结构，能够显著提高纵向水平力传递效率，减小水平纵向连接系尺寸，改善顶推工法、悬臂拼装工法的施工难度和精度，有助于减小三分体式钢箱梁低风速下涡振影响，提升结构俯视美感，加大结构横向水平刚度。本实用新型结构合理，概念新颖，且综合经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
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