公开(公告)号：CN221893262U

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202420759005.1

申请日：2024-04-12

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 潘卫军 ,  张琛 ,  邓蕾蕾 ,  陈志远 ,  王钰皓 ,  梁叡涵 ,  栾天 ,  王玄 ,  左青海 ,  李正阳

IPC: B64C13/50

Abstract: 本实用新型涉及航空设备技术领域，具体涉及一种加快尾流耗散的襟翼驱动装置，所述襟翼驱动装置包括设于襟翼内部的电机、滑动固定槽、伸缩装置和阻流装置；阻流装置包括伸缩翼片和固定连接所述伸缩翼片边缘的垂直翼面挡板；伸缩装置连接电机和所述伸缩翼片；滑动固定槽的凹槽固定连接伸缩翼片的一边。本实用新型的襟翼驱动装置用于对放下的襟翼和机翼结构缝隙间产生的襟翼尾流进行阻拦，实现加快尾流耗散；同时本实用新型加装于襟翼内，不破坏机翼或机场的结构，实施方便，适用范围广；并且建造和维修成本低，且伸缩装置较小，左右襟翼同时进行伸缩动作，并不会破坏飞机的气动结构。

公开(公告)号：CN214451802U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120513704.4

申请日：2021-03-09

Applicant: 中国民用航空飞行学院 ,  潘卫军 ,  韩帅

Inventor： 潘卫军 ,  韩帅 ,  罗玉明 ,  王昊 ,  殷浩然 ,  王玄 ,  左青海 ,  刘泽宇 ,  王靖开 ,  冷元飞 ,  曾纪炜

IPC: B64C21/04 ,  B64C23/06

Abstract: 本实用新型涉及飞行领域，特别是一种加强涡流冲浪的结构、机翼及飞机。一种加强涡流冲浪的结构，包括射流装置，所述射流装置包括喷孔，所述喷孔设置在翼尖上，所述射流装置能够启闭所述喷孔，所述喷孔用于喷射气流。采用本实用新型所述加强涡流冲浪的结构，通过将射流装置的喷孔设置在翼尖上，通过射流装置来主动控制位于翼尖上的喷孔喷射气流，来主动控制前机的涡环量，进而增加对后机的附加升力，减少后机油耗，以此来减少编队飞机的整体油耗。

公开(公告)号：CN212290312U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202020599281.8

申请日：2020-04-20

Applicant: 中国民用航空飞行学院 ,  潘卫军 ,  韩帅 ,  王玄

Inventor： 韩帅 ,  王玄 ,  左青海 ,  何天剑 ,  王艺娟 ,  潘军成

IPC: B64C3/36 ,  B64C23/00

Abstract: 本实用新型公开了一种机翼碎涡结构、机翼及飞机，该机翼碎涡结构包括设于飞机机翼本体前缘的第一开口和设于所述机翼本体后缘的第二开口，所述第一开口和所述第二开口通过连通管导通，所述连通管位于所述机翼本体内部。运用本实用新型所述的一种机翼碎涡结构，通过所述连通管导通所述机翼本体前缘和后缘，由所述机翼本体前后压力差在所述连通管中产生吹向尾涡的气流，由于尾涡产生于所述机翼本体翼梢之后，所述连通管位于翼梢内侧，所述连通管导出的气流能够向尾涡施加侧向喷流，使涡环量不均衡，可以有效触发涡流的不稳定性，极大加速尾涡消散，减小尾涡对后机的影响，该机翼碎涡结构极其简单，制造十分方便，效果特别良好，便于推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210455178U

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201921506852.2

申请日：2019-09-11

Applicant: 中国民用航空飞行学院 ,  潘卫军 ,  郑思睿

Inventor： 潘卫军 ,  郑思睿 ,  王玄 ,  王润东 ,  左青海 ,  梁延安 ,  邓文祥

IPC: B64C1/06

Abstract: 本实用新型涉及无人机技术领域，且公开了一种能够快速拆装的无人机，包括无人机主体，所述无人机主体的四周通过连接机构连接有机臂，所述机臂远离无人机主体的一端固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端上安装有螺旋桨；所述连接机构包括连接槽和连接块，若干个所述连接槽分别开设在无人机主体的四周，所述连接块滑动连接在连接槽内，所述连接块远离连接槽槽底的一端穿过连接槽的槽口并向外延伸，且固定连接在机臂的对应位置上，所述连接块通过定位机构固定连接在连接槽内。本实用新型使得无人机主体和机臂之间拆装十分地方便快捷，且不会发生松动。