公开(公告)号：CN204200394U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420640495.X

申请日：2014-10-30

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 八木一记 ,  杉村速人 ,  冈俊彦 ,  川上展弘

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖，其可以使凸缘部中的冷却温度分布合理化。在发动机(10)的内置有排气系统歧管(6)及水套(4)的缸盖(1)中，使在比缸盖(1)更下游侧的连接有排气管的凸缘部(15)形成为包围歧管下游端的排气口(18)的环状。另外，将安装有紧固件的多个螺孔(20)设置在凸缘部(15)中的排气口(18)周围。此外，将形成凸缘部(15)与排气管的紧固面的一部分的第一紧固面(15C)配置成连接至少一对螺孔(20)之间。第一紧固面(15C)以及一对螺孔(20)，在凸缘部(15)的前视图中，配置在与水套(4)重合的区域内。

公开(公告)号：CN203223282U

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201320116960.5

申请日：2013-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小山和明 ,  冈俊彦 ,  锅谷茂树 ,  小村启介 ,  八木一记

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种缸盖的排气法兰结构，其在确保与排气歧管之间的密封性的状态下实现轻量化。本实用新型的缸盖的排气法兰结构，其具有排气再循环用配管贯穿其且开口比配管直径大的配管通孔(5)，而且其将配管通孔(5)的与气缸排气孔(4)相对一侧的边缘(5a)的位置设置在离气缸排气孔(4)的中心规定距离D1(27mm±1mm)的位置上，形成自气缸排气孔(4)的中心的规定距离D1作为半径的圆弧状。

公开(公告)号：CN3464103D

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：CN200430076263.8

申请日：2004-07-26

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Designer： 冈俊彦 ,  冈本俊彦 ,  柳乐彻志 ,  吉本公一