公开(公告)号：CN101397947A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810100495.X

申请日：2008-06-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 小村启介 ,  冈俊彦 ,  森岛健一 ,  高安则夫

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F2007/0063

Abstract: 一种气缸盖包括：底壁部分；外周壁部分，其内部限定有空间；纵向壁部分，在该空间内延伸以限定设有进气凸轮轴的进气侧和设有排气凸轮轴的排气侧；设在进气侧上的第一横向壁部分，用于支撑其上进气凸轮轴的第一支撑部分形成在第一横向壁部分上；设在进气侧上的第二横向壁部分，用于支撑其上可变阀致动单元的第二支撑部分形成在第二横向壁部分上；以及设在排气侧上的第三横向壁部分，用于支撑其上排气凸轮轴的第三支撑部分形成在第三横向壁部分上。在底壁部分的高度方向上第二横向壁部分比第一横向壁部分低。在高度方向上第三横向壁部分比第二横向壁部分高。在高度方向上底壁部分的设在排气侧上的表面比底壁部分的设在进气侧上的表面高。

公开(公告)号：CN101397948A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810100498.3

申请日：2008-06-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 小村启介 ,  冈俊彦 ,  森岛健一 ,  高安则夫

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F2007/0063

Abstract: 一种气缸盖包括：底壁部分；外周壁部分，在其内部限定了用于设置如下部件的容置空间：用于打开和关闭燃烧室的阀、摇臂、用于驱动摇臂的凸轮轴、以及用于支撑摇臂的摇臂轴；纵向壁部分；横向壁部分，与纵向壁部分以及外周壁部分一体形成；凸轮轴支撑部分，形成于横向壁部分上；摇臂轴支撑部分，以使得摇臂轴的高度位置不同于凸轮轴的高度位置的方式形成于横向壁部分上；以及盖体螺栓凸起部分，以在高度方向上与横向壁部分交迭的方式形成于所述底壁部分上。该横向壁部分包括通道部分，盖体螺栓穿过该通道部分进入盖体螺栓凸起部分中，并且该通道部分在高度方向上与盖体螺栓凸起部分交迭。

公开(公告)号：CN101397948B

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200810100498.3

申请日：2008-06-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 小村启介 ,  冈俊彦 ,  森岛健一 ,  高安则夫

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F2007/0063

Abstract: 一种气缸盖包括：底壁部分；外周壁部分，在其内部限定了用于设置如下部件的容置空间：用于打开和关闭燃烧室的阀、摇臂、用于驱动摇臂的凸轮轴、以及用于支撑摇臂的摇臂轴；纵向壁部分；横向壁部分，与纵向壁部分以及外周壁部分一体形成；凸轮轴支撑部分，形成于横向壁部分上；摇臂轴支撑部分，以使得摇臂轴的高度位置不同于凸轮轴的高度位置的方式形成于横向壁部分上；以及盖体螺栓凸起部分，以在高度方向上与横向壁部分交迭的方式形成于所述底壁部分上。该横向壁部分包括通道部分，盖体螺栓穿过该通道部分进入盖体螺栓凸起部分中，并且该通道部分在高度方向上与盖体螺栓凸起部分交迭。

公开(公告)号：CN101397947B

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200810100495.X

申请日：2008-06-23

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 小村启介 ,  冈俊彦 ,  森岛健一 ,  高安则夫

IPC: F02F1/24

CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F2007/0063

Abstract: 一种气缸盖包括：底壁部分；外周壁部分，其内部限定有空间；纵向壁部分，在该空间内延伸以限定设有进气凸轮轴的进气侧和设有排气凸轮轴的排气侧；设在进气侧上的第一横向壁部分，用于支撑其上进气凸轮轴的第一支撑部分形成在第一横向壁部分上；设在进气侧上的第二横向壁部分，用于支撑其上可变阀致动单元的第二支撑部分形成在第二横向壁部分上；以及设在排气侧上的第三横向壁部分，用于支撑其上排气凸轮轴的第三支撑部分形成在第三横向壁部分上。在底壁部分的高度方向上第二横向壁部分比第一横向壁部分低。在高度方向上第三横向壁部分比第二横向壁部分高。在高度方向上底壁部分的设在排气侧上的表面比底壁部分的设在进气侧上的表面高。

公开(公告)号：CN116075656A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202180056035.5

申请日：2021-08-02

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小村启介 ,  蒲原辉展 ,  勘解由文民 ,  上野慎司 ,  国丹翼 ,  德丸裕贵

IPC: F16H7/12

Abstract: 一种皮带传动装置，具备：曲轴带轮；辅机带轮；皮带，其卷绕多个带轮；以及，皮带张紧器，其能够以与辅机带轮的旋转轴平行延伸的摆动轴为中心摆动，在皮带的循环方向上以辅机带轮为界配置有一对张紧带轮，并对皮带施加张力。一对张紧带轮设定为任意一个张紧带轮的重量比任意另一个张紧带轮的重量重，以使一对张紧带轮的任意一个难以由皮带弹起。

公开(公告)号：CN203223282U

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201320116960.5

申请日：2013-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小山和明 ,  冈俊彦 ,  锅谷茂树 ,  小村启介 ,  八木一记

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种缸盖的排气法兰结构，其在确保与排气歧管之间的密封性的状态下实现轻量化。本实用新型的缸盖的排气法兰结构，其具有排气再循环用配管贯穿其且开口比配管直径大的配管通孔(5)，而且其将配管通孔(5)的与气缸排气孔(4)相对一侧的边缘(5a)的位置设置在离气缸排气孔(4)的中心规定距离D1(27mm±1mm)的位置上，形成自气缸排气孔(4)的中心的规定距离D1作为半径的圆弧状。