公开(公告)号：CN103032167B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201210343259.7

申请日：2012-09-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小松信之 ,  谷本悟 ,  梶原邦俊 ,  勘解由文民 ,  井出胜启 ,  石山修平

IPC: F02B77/11 ,  F01N13/14 ,  F16L23/032

Abstract: 本发明提供一种能够防止裂纹的发生、实现可靠性的提高的气体流道结合部的隔热结构。该气体流道结合部的隔热结构包括：排气歧管，具有在发动机的气缸中流动的气体的流道，通过法兰部（22）被紧固于发动机的气缸盖（61）；以及隔热板（10），隔热板（10）配置在发动机和排气歧管之间，具有与法兰部（22）一起被紧固于发动机的接合部（11）以及与接合部（11）形成一体、向法兰部（22）的外缘部（23）的外侧突出的倾斜部（16）和支撑腿部（17）。法兰部（22）为具有位于倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧的外缘部（23）向倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧突出的上侧突出部（24d、24e）的形状，接合部（11）在与上侧突出部（24d、24e）的外缘部相对的位置上具有切口（14）。

公开(公告)号：CN103032167A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210343259.7

申请日：2012-09-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小松信之 ,  谷本悟 ,  梶原邦俊 ,  勘解由文民 ,  井出胜启 ,  石山修平

IPC: F02B77/11 ,  F01N13/14 ,  F16L23/032

Abstract: 本发明提供一种能够防止裂纹的发生、实现可靠性的提高的气体流道结合部的隔热结构。该气体流道结合部的隔热结构包括：排气歧管，具有在发动机的气缸中流动的气体的流道，通过法兰部（22）被紧固于发动机的气缸盖（61）；以及隔热板（10），隔热板（10）配置在发动机和排气歧管之间，具有与法兰部（22）一起被紧固于发动机的接合部（11）以及与接合部（11）形成一体、向法兰部（22）的外缘部（23）的外侧突出的倾斜部（16）和支撑腿部（17）。法兰部（22）为具有位于倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧的外缘部（23）向倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧突出的上侧突出部（24d、24e）的形状，接合部（11）在与上侧突出部（24d、24e）的外缘部相对的位置上具有切口（14）。

公开(公告)号：CN116075656A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202180056035.5

申请日：2021-08-02

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小村启介 ,  蒲原辉展 ,  勘解由文民 ,  上野慎司 ,  国丹翼 ,  德丸裕贵

IPC: F16H7/12

Abstract: 一种皮带传动装置，具备：曲轴带轮；辅机带轮；皮带，其卷绕多个带轮；以及，皮带张紧器，其能够以与辅机带轮的旋转轴平行延伸的摆动轴为中心摆动，在皮带的循环方向上以辅机带轮为界配置有一对张紧带轮，并对皮带施加张力。一对张紧带轮设定为任意一个张紧带轮的重量比任意另一个张紧带轮的重量重，以使一对张紧带轮的任意一个难以由皮带弹起。