公开(公告)号：CN101463756A

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200810189035.9

申请日：2008-12-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小山和明 ,  堀澄人 ,  松井知史

IPC: F02B67/00

CPC classification number: F02B67/00 ,  F02F7/0068

Abstract: 一种辅助设备安装结构。当交流发电机支架被固定到车辆发动机的气缸体时，水平地延伸的水平槽形成在交流发电机支架中。插入通过交流发电机的安装件的螺栓的柄，从水平横向朝着气缸体被插入水平槽，从而在水平槽的下表面上支撑该螺栓。在插入之后，螺栓被阻止朝着水平槽的开口移动。由于便利了螺栓插入水平槽，并且交流发电机的重量由水平槽的下表面支承，所以固定部上的负担减小了，并且当交流发电机被固定时交流发电机的定位和保持变得容易。因此，辅助设备能够以满意的工作效率和保持高的支撑精度被安装在气缸体上。

公开(公告)号：CN109989824B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN201811487979.4

申请日：2018-12-06

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 吉原昭 ,  松本浩一 ,  锅谷茂树 ,  小山和明 ,  冈本雄弥

IPC: F02B31/00

Abstract: 在内燃机的进气结构中，在进气口的阀座的进气上游侧上设置有凸起部分，当从汽缸室的上侧观察时，该凸起部分在汽缸室的外周部分附近的位置中突出到进气口的内部。凸起部分包括：上游引导表面，该上游引导表面从凸起部分的顶点延伸到进气上游侧；以及下游引导表面，该下游引导表面从顶点延伸到进气下游侧并且包括在其中间部分处凹入到凸起部分内部的弯曲表面。

公开(公告)号：CN109989824A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201811487979.4

申请日：2018-12-06

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 吉原昭 ,  松本浩一 ,  锅谷茂树 ,  小山和明 ,  冈本雄弥

IPC: F02B31/00

Abstract: 在内燃机的进气结构中，在进气口的阀座的进气上游侧上设置有凸起部分，当从汽缸室的上侧观察时，该凸起部分在汽缸室的外周部分附近的位置中突出到进气口的内部。凸起部分包括：上游引导表面，该上游引导表面从凸起部分的顶点延伸到进气上游侧；以及下游引导表面，该下游引导表面从顶点延伸到进气下游侧并且包括在其中间部分处凹入到凸起部分内部的弯曲表面。

公开(公告)号：CN101463756B

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN200810189035.9

申请日：2008-12-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小山和明 ,  堀澄人 ,  松井知史

IPC: F02B67/00

CPC classification number: F02B67/00 ,  F02F7/0068

Abstract: 一种辅助设备安装结构。当交流发电机支架被固定到车辆发动机的气缸体时，水平地延伸的水平槽形成在交流发电机支架中。插入通过交流发电机的安装件的螺栓的柄，从水平横向朝着气缸体被插入水平槽，从而在水平槽的下表面上支撑该螺栓。在插入之后，螺栓被阻止朝着水平槽的开口移动。由于便利了螺栓插入水平槽，并且交流发电机的重量由水平槽的下表面支承，所以固定部上的负担减小了，并且当交流发电机被固定时交流发电机的定位和保持变得容易。因此，辅助设备能够以满意的工作效率和保持高的支撑精度被安装在气缸体上。

公开(公告)号：CN203223282U

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201320116960.5

申请日：2013-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 小山和明 ,  冈俊彦 ,  锅谷茂树 ,  小村启介 ,  八木一记

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种缸盖的排气法兰结构，其在确保与排气歧管之间的密封性的状态下实现轻量化。本实用新型的缸盖的排气法兰结构，其具有排气再循环用配管贯穿其且开口比配管直径大的配管通孔(5)，而且其将配管通孔(5)的与气缸排气孔(4)相对一侧的边缘(5a)的位置设置在离气缸排气孔(4)的中心规定距离D1(27mm±1mm)的位置上，形成自气缸排气孔(4)的中心的规定距离D1作为半径的圆弧状。