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公开(公告)号：CN101410658A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780010748.8
申请日：2007-04-02
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F15B11/006 , F15B2211/30575 , F15B2211/31588 , F15B2211/327 , F15B2211/63 , F15B2211/6336 , F15B2211/7107 , F16H61/30 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及用于控制流体操纵的控制系统的、例如用于控制汽车的液压或气动控制的自动的或自动化的传动机构(15)的一种方法和一种用于实施该方法的装置，该控制系统具有至少一个压力剂源(1)、至少两个可加载处于压力下的流体的执行器(2、3)以及用于控制所述流体操纵的控制系统的控制装置(5)。为了减少需要同时操纵的用于控制所述执行器(2、3)的阀(V1－V8)的数量和降低它们的电流消耗，以及为了减小执行器(1、2)的机械负荷，根据本发明，使用附加的控制模块(4)，该控制模块读入至少关于当前的控制动作的信号，并按照预先给定的模式和/或计算准则和/或模型产生信号，这些信号引起给未接通的执行器(2或3)加载处于压力下的工作流体。
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公开(公告)号：CN101370989A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002462.5
申请日：2007-01-16
Applicant: 沃尔沃建筑设备公司
CPC classification number: F15B21/14 , E02F9/2095 , E02F9/2207 , E02F9/2217 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , E02F9/265 , F03C1/00 , F04B17/03 , F15B11/0406 , F15B2211/20515 , F15B2211/20561 , F15B2211/20569 , F15B2211/27 , F15B2211/30515 , F15B2211/3057 , F15B2211/50518 , F15B2211/6313 , F15B2211/6336 , F15B2211/7053 , F15B2211/851 , F15B2211/88 , Y10T137/8593
Abstract: 本发明涉及一种用于控制工程机械内的液压缸(108)的方法，该液压缸布置为相对于车辆的一部分移动工具，其中液压缸由液压机器(204)控制。方法包括如下步骤：检测使液压缸的活塞(218)在第一方向上移动的工具移动的开始；在发生工具移动前在第一旋转方向上驱动液压机器(204)，使得来自液压机器(204)的管线被加压，该管线布置为将液压机器(204)连接到缸的一侧，在工具移动期间活塞(218)将向该侧移动。
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公开(公告)号：CN101370987A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002440.9
申请日：2007-01-16
Applicant: 沃尔沃建筑设备公司
CPC classification number: F15B21/14 , E02F9/2095 , E02F9/2207 , E02F9/2217 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , E02F9/265 , F03C1/00 , F04B17/03 , F15B11/0406 , F15B2211/20515 , F15B2211/20561 , F15B2211/20569 , F15B2211/27 , F15B2211/30515 , F15B2211/3057 , F15B2211/50518 , F15B2211/6313 , F15B2211/6336 , F15B2211/7053 , F15B2211/851 , F15B2211/88 , Y10T137/8593
Abstract: 本发明涉及一种用于工程机械(101)的控制系统，所述系统包括电动机构(202)、液压机构(204)和至少一个液压缸(108)。电动机构(202)以驱动方式连接至液压机构(204)。液压机构(204)通过第一管路(210)连接至液压缸(108)的活塞侧(208)，并且通过第二管路(214)连接至液压缸(108)的活塞杆侧(212)。在第一工作状态，液压机构(204)适合于由电动机构(202)驱动并且向液压缸(108)提供来自油箱(216)的加压流体；在第二工作状态，液压机构(204)适合于由来自液压缸(108)的液压流体流驱动并且驱动电动机构。
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公开(公告)号：CN101370986A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002432.4
申请日：2007-01-16
Applicant: 沃尔沃建筑设备公司
CPC classification number: F15B21/14 , E02F9/2095 , E02F9/2207 , E02F9/2217 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , E02F9/265 , F03C1/00 , F04B17/03 , F15B11/0406 , F15B2211/20515 , F15B2211/20561 , F15B2211/20569 , F15B2211/27 , F15B2211/30515 , F15B2211/3057 , F15B2211/50518 , F15B2211/6313 , F15B2211/6336 , F15B2211/7053 , F15B2211/851 , F15B2211/88 , Y10T137/8593
Abstract: 本发明涉及一种在工程机械运动期间缓冲工程机械的工具的运动的方法，在所述工程机械中，至少一个液压缸(108)连接至工具，用于控制其运动，所述方法包括如下步骤：将液压机构(204)连接至液压缸；在工程机械运动期间，响应于作用在工具上的干扰控制液压机构(204)。
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公开(公告)号：CN101336345A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200680051851.2
申请日：2006-01-26
Applicant: 沃尔沃建筑设备公司
Inventor： 安德烈亚斯·埃克瓦尔 , 博·维格霍尔姆
IPC: F15B11/048 , E02F9/22
CPC classification number: E02F9/2029 , F15B21/087 , F15B2211/6336 , F15B2211/6656 , F15B2211/755
Abstract: 本发明涉及一种用于控制第一车辆部件相对于第二车辆部件的移动的方法，包括如下步骤：确定第一车辆部件的减速度以在最终位置处实现预先确定的最终速度，基于预先确定的最终速度、最终位置和所确定的减速度来确定用于初始化减速的开始位置，和根据所确定的加速度控制第一车辆部件从开始位置到最终位置的减速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100445478C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200380100995.9
申请日：2003-10-08
Applicant: 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司
Inventor： 尼尔斯-埃里克·班克斯塔德 , 保·维格霍尔姆
CPC classification number: E02F9/2228 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/165 , F15B21/045 , F15B21/087 , F15B2211/20553 , F15B2211/26 , F15B2211/30525 , F15B2211/327 , F15B2211/6054 , F15B2211/63 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/633 , F15B2211/6336 , F15B2211/6346 , F15B2211/7053 , F15B2211/7121 , F15B2211/7142 , F15B2211/865
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的方法和装置，该车辆包括为驱动至少一对半轴(12)和驱动至少一个泵(15)而设置的发动机(11)。该泵用于向包括至少第一液压元件(4、5)的液压系统(14)供给液压油。根据该方法，确定由该液压系统消耗的功率。另外，将该确定的消耗的功率与参考值进行比较，并且如果检测的消耗功率超过参考值，那么限制液压系统最大可用功率。功率限制通过限制在该液压系统中至少第一流量调节阀(16、17、22)的最大可用位移来实现。
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公开(公告)号：CN101275593A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810088577.7
申请日：2008-03-28
Applicant: 费斯托合资公司
CPC classification number: F15B13/0839 , F15B13/085 , F15B13/086 , F15B13/0867 , F15B13/0889 , F15B19/005 , F15B2211/6336 , F16K27/003 , Y10T137/8593
Abstract: 本发明涉及一种阀门组(11a、11b)，包括多个沿串联方向并列用于流体动力地控制流体动力设备(17)的阀模块(16)，以及包括至少一个与阀门组(11a、11b)连接借助阀门组控制的流体动力设备(17)，它构成一个与阀门组(11a、11b)分离的组件。在这种阀门组中规定，阀门组有一个为流体动力设备(17)配设的接收器(63)，它设计用于接收表征所述至少一个流体动力设备(17)的设备识别参数(61a－61d；62)，这些参数由一个为流体动力设备(17)配设的识别参数发送器(60)发送；以及，接收器(63)为了进一步传送设备识别参数(61a－61d；62)与一个用于控制流体动力设备(17)的控制器(12、22、94)连接或可以与之连接。
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公开(公告)号：CN101166905A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200680014560.6
申请日：2006-02-27
Applicant: 博世力士乐股份公司
Inventor： S·L·宝耶 , M·弗莱克斯 , M·R·L·克伊佩尔斯
IPC: F15B11/042 , F15B11/044
CPC classification number: A63G7/00 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B2211/20546 , F15B2211/212 , F15B2211/30515 , F15B2211/30525 , F15B2211/50536 , F15B2211/50581 , F15B2211/5151 , F15B2211/55 , F15B2211/625 , F15B2211/6313 , F15B2211/6336 , F15B2211/7054 , F15B2211/755
Abstract: 本发明涉及一种用于待加速物体特别是游乐场游戏机的乘客车厢的弹射驱动器(1)，所述物体由驱动元件(2)加速。所述驱动元件的运动由挠性驱动器(4)和液压缸(6)产生，通过所述挠性驱动器(4)和液压缸(6)可以控制驱动元件的所有运动。本发明还涉及一种适于用来控制本发明的弹射驱动器的控制系统(8)。
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公开(公告)号：CN1989302A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580025363.X
申请日：2005-08-01
Applicant: 株式会社小松制作所
Inventor： 和田稔
CPC classification number: F15B21/087 , E02F3/432 , E02F9/2228 , E02F9/2246 , F15B2211/20523 , F15B2211/20538 , F15B2211/633 , F15B2211/6333 , F15B2211/6336 , F15B2211/6346
Abstract: 以简单的控制系统对轮式装载机的铲斗对地角度自动调整。轮式装载机包括油压泵(11)、摆缸(5a)和倾斜阀(14a)、对摆缸(5a)到达控制原点进行检测的检测器(20)、设定摆缸(5a)的长度目标值的目标设定器(17)、和控制装置(16)。控制装置(16)算出摆缸(5a)从控制原点到达目标长度所需要的油量，周期性地检测提升缸(4)的操作量并确定摆缸(5a)的压油的分配率，对应于从摆缸(5a)到达控制原点起至当前之间的各周期的分配量，算出到达控制原点以后的摆缸(5a)的分配油量，如果此油量达到所需要的油量，则停止摆缸(5a)的动作。
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公开(公告)号：CN1878963A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200480033465.1
申请日：2004-11-12
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F15B11/16
CPC classification number: F15B11/17 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/3054 , F15B2211/40515 , F15B2211/41518 , F15B2211/426 , F15B2211/6054 , F15B2211/6309 , F15B2211/6336 , F15B2211/65 , F15B2211/6652 , F15B2211/7142
Abstract: 本发明是一种建设机械的油压控制装置，其目的在于抑制合·分流阀的切换的前后发生的流量变动，进一步提高操作性、作业效率，另外，并以正确地判断合·分流阀的切换时期，抑制压力补偿阀的压力损失引起的能源浪费从而进一步提高能源效率，并进一步提高多个油压调节器的复合动作时的作业效率为目的，该目的通过第1合·分流阀(13)及第2合·分流阀(21)处于合流位置(A)的状态，在控制器(14)判断为第1及第2油压调节器(4、7)的各必要流量(Q1d、Q2d)低于第1及第2可变容量型油压泵(2、3)的相当于一个泵的最大输出流量(Qmax)的情况(S3的判断为YES)下，以最初进行将第1合·分流阀(13)从合流位置(A)切换到分流位置(B)的动作(S4)，第1合·分流阀(13)的切换结束后(S8的判断为YES)，进行将第2合·分流阀(21)从合流位置(A)切换到分流位置(B)的动作(S9)的方式，控制第1及第2合·分流阀(13、21)的切换，由此实现。
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