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    一种折叠电动车
    41.
    发明公开
    一种折叠电动车 无效

    公开(公告)号：CN107499434A

    公开(公告)日：2017-12-22

    申请号：CN201610422168.0

    申请日：2016-06-13

    申请人： 许斌

    发明人： 许斌

    IPC分类号： B62K15/00 ,  B62K11/00 ,  B62H1/04 ,  B62J25/00

    CPC分类号： B62K15/006 ,  B62H1/04 ,  B62J25/00 ,  B62K11/00

    摘要： 本发明公开一种折叠电动车，包括车架、车撑、鞍座、前轮、后轮、电动机、调速器、电池，车架包括连接杆，连接杆的前端转动设置有转向架，转向架的上部设置有把手及刹车柄，其下部设置有前叉，连接杆的后端设置有折叠开关锁，折叠开关锁包括与连接杆相连的锁壳，锁壳内固定设置有锁轴，所述锁轴上可转动的设置有转动块、折叠架，转动块与鞍座杆相连，且转动块上设置有第一凸块、第二凸块，锁壳的上部设置有开口，且开口处可上下移动的设置有锁块，折叠架的下部设置有后叉，且折叠架的上部设置有限位块。所述折叠电动车具有结构简单，紧凑，体积小，重量轻，折叠方便、快捷的特点，且其车撑既可用于支撑车体，亦可用于搁脚，功能性强。

    一种快速还车的共享单车
    42.
    发明公开
    一种快速还车的共享单车 有权 转让

    公开(公告)号：CN107054509A

    公开(公告)日：2017-08-18

    申请号：CN201710431977.2

    申请日：2017-06-09

    申请人： 温岭市恒芃信博机械科技有限公司

    发明人： 宋绪鹏

    IPC分类号： B62H1/04 ,  B62H5/00 ,  B62J21/00 ,  B62J99/00 ,  B62K3/02

    CPC分类号： B62H1/04 ,  B62H5/00 ,  B62J21/00 ,  B62J99/00 ,  B62K3/02

    摘要： 本发明属于共享单车领域，具体涉及一种快速还车的共享单车。包括三角形的前车架、固定安装在前车架后的后车架、安装在后车架后端的双撑支腿；所述上管成型有过滤通道；所述过滤通道中插接有过滤件；所述下管上安装有多个沿所述下管长度方向等距分布的气泵组件；所述前车架的两侧位于所述气泵组件处对称安装有两个挡板；所述上管转动连接有夹板；所述双撑支腿与所述后车架之间位于安装有电磁锁。本发明停车完毕后电磁锁锁止后即为还车，避免使用者忘记上锁或者还车确认而导致还车失败的情形发生；共享单车锁止时由于双撑支腿使后轮离地，在非解锁状态下他人无法使用，能够防止他人非法侵占单车。

    车辆
    43.
    发明公开
    车辆 有权

    公开(公告)号：CN105377678A

    公开(公告)日：2016-03-02

    申请号：CN201580001279.8

    申请日：2015-01-30

    申请人： 雅马哈发动机株式会社

    发明人： 高野和久 ,  富松正浩

    IPC分类号： B62H1/02 ,  B62K5/05 ,  B62K5/08 ,  B62K5/10 ,  B62K21/20

    CPC分类号： B62K5/10 ,  B62H1/04 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/08

    摘要： 在具备可倾斜的车身框架和两个前轮的车辆中，提高中心支架的左右方向的宽度的设计自由度。该车辆具备：车身框架；左前轮以及右前轮，被并排配置在车身框架的左右方向；连杆机构，包括右侧向杆、左侧向杆、上横梁以及下横梁；后轮；中心支架，具有配置在沿车身框架的左右方向比中央靠左侧的左接地部以及配置在比中央靠右侧的右接地部，所述中心支架相对于车身框架进行转动，从而能够转换到使左接地部和右接地部接地的使用姿势，中心支架被配置为：当中心支架处于使用姿势时至少右接地部、左接地部以及后轮接地。

    速克达型摩托车的主脚架
    44.
    发明授权
    速克达型摩托车的主脚架 有权

    公开(公告)号：CN101844591B

    公开(公告)日：2015-02-25

    申请号：CN200910130156.0

    申请日：2009-03-27

    申请人： 光阳工业股份有限公司

    发明人： 柯秀萍 ,  陈武勇

    IPC分类号： B62H1/02

    CPC分类号： B62H1/04 ,  B62K2202/00

    摘要： 一种速克达型摩托车的主脚架，该主脚架是设于传动箱前端下方的二侧，并包括有一本体、一支撑板及一弹簧，该本体内侧固设有一固定片，该固定片上设有一通孔，该通孔可供一螺栓穿设，该固定片朝摩托车前方延设有一凸片，该凸片上方形成有一挡缘，且该固定片于凸片的外侧设有一斜向的导引块；该支撑板设有一凸块，其中，该凸块的底面恰好是抵靠于凸片上方的挡缘上，借此，当摩托车于怠速的驻车状态时，可改变主脚架对于引擎的受力方向，进而有效降低主脚架对引擎传递的振动。

    小型摩托车车辆的车架
    46.
    发明授权
    小型摩托车车辆的车架 失效

    公开(公告)号：CN1123475C

    公开(公告)日：2003-10-08

    申请号：CN97102384.0

    申请日：1997-01-29

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 山口宣雄 ,  竹中正彦 ,  铃木明子

    IPC分类号： B62K11/06

    CPC分类号： B62H1/04 ,  B62K2202/00

    摘要： 本发明提供一种小型摩托车车辆的简单、结实的主支架安装结构。在小型摩托车车辆(1)中，从前管(5)朝后下方垂下的下车架(6)在踏板(29)的下部大致沿水平方向朝后延伸。该下车架(6)的后端与朝后上方立起的后车架(7)连接成一体。后车架(7)的下部可自由摆动地支撑有动力装置(21)。前述后车架(7)的前方下部(7a)向后下方弯曲并朝后方延伸，覆盖住动力装置(21)的下方。主支架(11)安装在该后车架(7)的后方延伸部(7d)的后端。

    二轮或三轮摩托车的支架限位座结构
    47.
    发明授权
    二轮或三轮摩托车的支架限位座结构 失效

    公开(公告)号：CN1057051C

    公开(公告)日：2000-10-04

    申请号：CN94115432.7

    申请日：1994-08-18

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 河本秀一

    IPC分类号： B62H1/02

    CPC分类号： B62H1/04

    摘要： 本发明涉及一种摩托车的支架限位座结构，利用其支承后轮刹车钢索的中间部分。将以枢轴38枢支的前后摆动自如的支架36定位在收拢位置，在动力装置P的下面通过支座73支承橡胶制的支架限位座75。从后轮的鼓轮刹车沿动力装置P的下面向前延伸的刹车钢索72的中部用形成在支架73上的夹子732、733固定。

    机动二轮车的主支架安装机构
    49.
    发明公开
    机动二轮车的主支架安装机构 失效

    公开(公告)号：CN1211516A

    公开(公告)日：1999-03-24

    申请号：CN98118892.3

    申请日：1998-09-07

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 中川光雄 ,  黑堀诚一

    IPC分类号： B62H1/02

    CPC分类号： B62H1/04

    摘要： 在车体两侧的前后方向延伸出左右车梁2c、2c之间并列搭载着多个蓄电池,在左右车梁的后部安装了主支架81的机动二轮车中,用于安装主支架的主支架托架82L、82R设置在左右的车梁上,从主支架的左右两侧上延伸出支柱81a、81a,支柱81a、81a轴支承在主支架托架上。因为左右的主支架托架各自独立、并左右支柱从主支架上延伸出、主支架的枢轴左右独立地设置并很短,所以车架侧不需长的枢轴,从而车架可以轻量化。