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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100560399C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200710093208.2
申请日：2007-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有防骗功能的汽车发动机管理系统EMS，该汽车发动机管理系统EMS利用车速传感器得到当前车速信号，根据车速信号和行使时间得到汽车行驶里程，完成里程记忆功能，通过车速信号完成车速传感器故障诊断功能，当诊断出车速传感器故障，则停止里程记忆，点亮故障灯，提醒用户有故障存在并对车辆进行维修，其特征为，增加防骗“三包”里程功能模块，该防骗“三包”里程功能模块从原发动机管理系统存储单元存/读相关参数，通过向原发动机管理系统的喷油控制模块输出断油标志，对发动机进行断油控制，从而限制发动机最高转速，促使用户及早对车辆进行维修，实现防骗功能。
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公开(公告)号：CN101209673A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710093208.2
申请日：2007-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有防骗功能的汽车发动机管理系统EMS，该汽车发动机管理系统EMS利用车速传感器得到当前车速信号，根据车速信号和行使时间得到汽车行驶里程，完成里程记忆功能，通过车速信号完成车速传感器故障诊断功能，当诊断出车速传感器故障，则停止里程记忆，点亮故障灯，提醒用户有故障存在并对车辆进行维修，其特征为，增加防骗“三包”里程功能模块，该防骗“三包”里程功能模块从原发动机管理系统存储单元存/读相关参数，通过向原发动机管理系统的喷油控制模块输出断油标志，对发动机进行断油控制，从而限制发动机最高转速，促使用户及早对车辆进行维修，实现防骗功能。
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公开(公告)号：CN220924002U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322597676.0
申请日：2023-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种显示屏控制系统及汽车，包括显示屏、与所述显示屏连接的旋转执行机构、与所述显示屏电连接的车机，还包括用于驱动所述旋转执行机构带动所述显示屏旋转的马达驱动芯片，所述马达驱动芯片设置于显示屏、车机或ECU中，所述显示屏、车机或ECU中皆有MCU和CAN收发器，所述CAN收发器与所述MCU电连接，所述马达驱动芯片与设置于同一个所述显示屏、车机或ECU中的所述MCU电连接。本新型相较于传统方式少用了一个MCU和CAN收发器即可实现对显示屏的旋转控制，成本低。
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公开(公告)号：CN222436125U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421113971.2
申请日：2024-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆的车门控制器及车辆，其中，车门控制器包括基础电源、碰撞检测单元、备用电源、车门开关单元、备用电源开关单元、车门控制单元和电动释放锁。在碰撞检测单元确定车辆发生碰撞后，便可向车门控制单元传输碰撞信号。在车辆发生碰撞后，当相关人员需要打开车门时，可将车门开关单元由断开状态切换至导通状态，从而使得备用电源开关单元切换为导通状态，备用电源便可为车门控制单元供电，并且，车门开关单元可向车门控制单元传输开门请求信号。当车门控制单元接收到碰撞信号和开门请求信号后，便可控制相应的目标电动释放锁解锁，既能满足国家相关标准的要求，也能保证碰撞后的顺利开门。
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公开(公告)号：CN200949482Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620111253.7
申请日：2006-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型涉及用于超低排放的双块三元催化转换器，包括壳体，其特征在于：在壳体内设有前、后两块三元催化剂载体，前块三元催化剂载体与后块三元催化剂载体之间保持间隙S为3－7mm。前、后两块三元催化剂载体均为蜂窝状小孔的陶瓷块，长度为50－60毫米，表面有较薄的贵金属涂层。本实用新型具有以下优点：大大提高了催化剂的利用率和尾气的反应效率，能够较理想实现超低排放；由于是两块催化剂串联起来封装的，封装时不易断裂。封装简单、成本低。
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