公开(公告)号：CN115327386A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210950451.6

申请日：2022-08-09

Applicant: 重庆大学

Inventor： 胡晓松 ,  张凯 ,  邓忠伟 ,  刘文学 ,  李佳承 ,  谢建波 ,  黄聪 ,  童杰 ,  舒俊豪

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明涉及一种基于电热耦合模型的电池组多故障诊断方法，属于电池技术领域。该方法包括以下步骤：S1：对待测电池单体进行特征实验测试，提取特征参数并建立电池电热耦合模型；S2：基于电池模型进行结构分析，建立对多故障敏感的诊断测试集；S3：基于诊断测试集，融合观测器或滤波器方法，实现残差生成；S4：通过残差评价方法检测并分离多种故障；S5：提取残差特征，利用统计方法进一步分离电池短路和连接故障。与现有技术相比，本发明能够更加快速、准确地实现多种故障的检测和分离，且不改变电池组电压测量拓扑结构。

公开(公告)号：CN112928356B

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202110203413.X

申请日：2021-02-23

Applicant: 重庆大学

Inventor： 胡晓松 ,  游祥龙 ,  李佳承 ,  邓忠伟 ,  刘文学

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明涉及一种电池热管理装置和控制方法，属于新能源汽车动力电池热管理技术领域。该装置包括多支路并联电池包、高压配电盒及控制系统、热管理装置、热管理出水管道、水泵、各支路控制阀、单支路各电池包控制阀和热管理回水管道。本发明能够实现对电池系统温度进行有效管理，保证电池工作在适宜的温度区间，能有效提升系统的环境适应性和温度一致性，避免由于电池高温或低温而带来的整车动力性和安全性问题，本发明同时也适应于储能领域的动力电池系统。

公开(公告)号：CN111143974B

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN201911244062.6

申请日：2019-12-06

Applicant: 重庆大学 ,  重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 胡晓松 ,  刘文学 ,  谢翌 ,  刘波 ,  李佳承

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/08 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明涉及一种面向控制的锂电池热模型建立方法，属于电池管理技术领域。该方法包括以下步骤：S1：基于谱‑伽辽金法分别针对圆柱形和方形锂电池的二阶偏微分导热方程进行降阶，建立圆柱形和方形锂电池的面向控制的热模型；S2：选择一款圆柱形和方形锂电池，对其进行动态工况测试，建立该电池的动态工况数据集；S3：选择一组典型的动态工况数据，基于最优参数辨识算法离线辨识锂电池热模型的未知参数；S4：采用动态工况数据集中的其他工况数据，验证该热模型的模型精度和工况适应性。与现有技术相比，该建模技术具有不受电池几何形状限制，建立的热模型计算高效且全局最优，并能够提取电池内部细致的温度信息等优点。

公开(公告)号：CN112606692B

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202011581850.7

申请日：2020-12-28

Applicant: 重庆大学

Inventor： 胡晓松 ,  游祥龙 ,  李佳承 ,  刘文学 ,  邓忠伟 ,  彭景辉

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车安全保护装置和方法，属于电动汽车领域。该装置包括应用于电动汽车高压电气回路的执行部分和控制部分；电动汽车高压电气回路包括动力部分、负载部分、线束连接部分和高压控制部分；其中动力部分包括动力电池、超级电容和燃料电池系统；负载部分包括电机及其控制系统，以及高压附件部分；线束连接部分包括高压线束及其连接器；高压控制部分包括激励熔断器及其执行装置，以及高压回路继电器及其控制装置。通过此发明，能够防护电动汽车高压电气回路在过流、过载情况下导致的高压电气拉弧、着火风险，避免重大安全事故发生。

公开(公告)号：CN113879165A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111368747.9

申请日：2021-11-18

Applicant: 重庆大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡晓松 ,  游祥龙 ,  李佳承 ,  邓忠伟 ,  刘文学 ,  彭景辉 ,  庞晓青 ,  刘长鹏

IPC: B60L53/62 ,  B60L53/67 ,  B60L53/64

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆单双源充电装置和控制方法，属于新能源技术领域。该充电装置包括动力电池系统、高压配电盒和电池管理系统BMS、充电机1、充电机2、充电机1控制系统和充电机2控制系统；其中，动力电池系统为充电对象，输出总正、总负与高压配电盒连接，高压配电盒内部通过连接铜排，并联输出两路充电回路，即充电1回路和充电2回路，分别通过充电接口输出到充电机1和充电机2，充电机实现与动力电池充电；本发明适应于大于双源的多源充电装置，控制原理同上。同时，运营商可以根据实际运营需要，或者电网波峰波谷对电价的影响，合理配置单源多源充电，降低运营成本。

公开(公告)号：CN112677769A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011583075.9

申请日：2020-12-28

Applicant: 重庆大学

Inventor： 胡晓松 ,  游祥龙 ,  邓忠伟 ,  刘文学 ,  李佳承 ,  彭景辉

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及一种基于多因素融合的电池系统功率限值估算方法，属于新能源电池领域。该方法包括以下步骤：S1：依据电池系统温度和SOC作为基础影响因子；S2：计算电池系统最高单体电压和最低单体电压对电池系统功率限值估算的影响，在计算出电池系统功率限值基础值，需要考虑在电芯一致性差时电压因素的影响，并对基础值进行修正；S3：时间修正因子计算。考虑电池系统温度、SOC、单体电压、故障状态以及时间的限制，准确估算动力电池在当前状态下的功率限值。避免负载端过渡使用导致电池系统过充、过放及高温故障，同时避免故障状态下的系统滥用，保护电池系统安全，延长电池系统寿命。

公开(公告)号：CN111143974A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201911244062.6

申请日：2019-12-06

Applicant: 重庆大学 ,  重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 胡晓松 ,  刘文学 ,  谢翌 ,  刘波 ,  李佳承

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/08 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明涉及一种面向控制的锂电池热模型建立方法，属于电池管理技术领域。该方法包括以下步骤：S1：基于谱-伽辽金法分别针对圆柱形和方形锂电池的二阶偏微分导热方程进行降阶，建立圆柱形和方形锂电池的面向控制的热模型；S2：选择一款圆柱形和方形锂电池，对其进行动态工况测试，建立该电池的动态工况数据集；S3：选择一组典型的动态工况数据，基于最优参数辨识算法离线辨识锂电池热模型的未知参数；S4：采用动态工况数据集中的其他工况数据，验证该热模型的模型精度和工况适应性。与现有技术相比，该建模技术具有不受电池几何形状限制，建立的热模型计算高效且全局最优，并能够提取电池内部细致的温度信息等优点。