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公开(公告)号：CN101487413B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810215942.6
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及发电机驱动的电加热柴油机微粒过滤器。用于车辆动力总成的控制电路，包括选择地中断了第一端子和第二端子之间的电流的开关。第一电源将电力提供到第一端子，且第二电源将电力提供到第二端子且提供到加热的柴油机微粒过滤器(DPF)的加热器。开关在DPF再生循环期间断开以防止第一电源在加热器加电时承担加热器负荷。
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公开(公告)号：CN101387216B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810165706.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种辐射分区加热式颗粒过滤器，更具体地涉及一种包括颗粒物质(PM)过滤器的系统，该颗粒物质(PM)过滤器包括下游端和用于接收排气的上游端。辐射分区加热器包括N个分区，在此N为大于1的整数，其中，N个分区中的各分区均包括M个子分区，在此M为大于或等于1的整数。控制模块有选择地起动N个分区中的至少选定的一个分区以由该N个分区中的该选定的一个分区启动在PM过滤器的下游部分中的再生，限制与该N个分区中的该选定的一个分区相对应的PM过滤器的一部分中的排气流，并使得该N个分区中的非选定分区不活动。
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公开(公告)号：CN101943045A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010220889.6
申请日：2010-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及电加热颗粒过滤器，更具体地，一种控制系统包括颗粒物质(PM)过滤器、电加热器、第一加热模块和第二加热模块。PM过滤器包括M个区，其从废气中过滤PM。电加热器包括与M个区对应的M个块，这些块在被启用时对输入到所述M个区中的所选择的区的废气进行加热。第一加热模块启用M个块中的N个以对输入到M个区中的N个区的废气进行加热以使得N个区再生。第二加热模块在第一模式和第二模式中的一种模式中操作以在N个区再生之后使所述M个区中的其它区再生。第一模式包括调节废气的空燃比。第二模式包括启用所述M个块中的其他块以对输入到所述M个区的所述其它区的废气进行加热。
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公开(公告)号：CN101307711B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810099571.X
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N13/009 , F01N2510/00 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种电加热微粒过滤器传播支持方法和系统。该系统大体上包括控制流向微粒过滤器的电流以启动微粒过滤器中微粒物质的燃烧的再生模块。传播模块根据燃烧温度估计微粒物质的燃烧传播状态。温度调节模块通过选择性提高穿过微粒过滤器的废气的温度来控制燃烧温度。
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公开(公告)号：CN101787916A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010105841.0
申请日：2010-01-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及一体式排气和电加热颗粒过滤器再生系统。一种系统，包括具有多个区域的颗粒物质(PM)过滤器。电加热器包括与所述区域中的相应区域相关联的加热器区段。电加热器设置在所述PM过滤器上游且与所述PM过滤器邻近。燃料后喷射系统将燃料喷射到发动机气缸和排气系统中的至少一个内。控制模块配置成以第一模式操作，所述第一模式包括激活电加热器以加热发动机的排气。所述控制模块也配置成以第二模式操作，所述第二模式包括激活所述后喷射系统以加热排气。控制模块选择性地以所述第一模式和所述第二模式中的至少一种操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101487409A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910002708.X
申请日：2009-01-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/0222 , F01N2330/04
Abstract: 本发明涉及具有分区的电阻加热器的柴油机颗粒过滤器。一种柴油机颗粒过滤器组件包括柴油机颗粒过滤器(DPF)和加热器组件。所述柴油机颗粒过滤器从发动机产生的排放物中过滤出颗粒。所述加热器组件具有被施加到所述柴油机颗粒过滤器上的第一金属层、被施加到所述第一金属层上的电阻层和被施加到所述电阻层上的第二金属层。对所述第二金属层进行蚀刻以便形成多个区带。
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公开(公告)号：CN101429884A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810176902.5
申请日：2008-10-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及用于电加热微粒过滤器分区再生的可变功率分布。其中一种系统包括：具有多个区域的微粒物质(PM)过滤器、电加热器和控制模块。所述电加热器包括多个加热段，各加热段对应所述多个区域的每一个。所述电加热器布置在所述PM过滤器的上游并接近所述PM过滤器。所述控制模块借助所述多个加热段的第一段有选择地将第一能量水平应用到所述多个区域的第一区域，以启动所述第一区域的再生。所述控制模块也可借助所述多个加热段的第二段有选择地将小于第一能量水平的第二能量水平应用到所述多个区域的第二区域，以启动所述第二区域的再生。
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公开(公告)号：CN101392673A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810149224.3
申请日：2008-09-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N2240/16 , F01N2900/0408 , F01N2900/14 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及电加热颗粒物过滤器的加热器绝缘。具体而言公开了一种系统，其包括颗粒物质(PM)过滤器，所述PM过滤器包括用于接收排气气体的上游端和下游端。分区电阻加热器从所述上游端隔开布置且包括N个区域，其中N是大于1的整数，所述N个区域中的每个包括M个子区域，其中M是大于或等于1的整数，且其中所述分区加热器包括电绝缘材料。控制模块选择性地至少起用所述N个区域中所选定的一个选定区域以在从所述N个区域中所选定的所述一个区域下游的PM过滤器下游部分中启动再生，且停用所述N个区域中的未选定区域。
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公开(公告)号：CN101344027A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810129330.5
申请日：2008-06-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及采用电加热颗粒物质过滤器的灰减少系统，包括估计电加热颗粒物质(PM)过滤器温度的温度估计模块。温度和位置估计模块估计电加热PM过滤器内氧化波的位置和温度的。灰减少控制模块调节电加热PM过滤器内排气流量、燃料和氧含量中至少一个以根据氧化波温度和位置对电加热PM过滤器内氧化波的位置进行调节。
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公开(公告)号：CN101315039A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810098742.7
申请日：2008-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/0821 , F01N3/027 , F01N3/2066 , F01N3/2853 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , F01N2900/0408 , F02D41/029 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及电加热柴油机微粒过滤器/选择性催化还原两通系统，具体而言，一种排气系统可包括置于发动机下游的过滤罐。微粒过滤器(PF)置于过滤罐中且过滤发动机废气中的微粒。还原催化剂置于过滤罐中，位于PF上，且在PF接收后促进废气中的液态还原剂反应。加热元件置于过滤罐中且在PF中加热微粒物。
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