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公开(公告)号：CN101397924A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810215202.2
申请日：2008-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/028
Abstract: 无线分区微粒物质过滤器再生控制系统：一种组件，包括微粒物质(PM)过滤器，PM过滤器包括：用于接收排放气体的上游端；下游端；和多个区域。吸收层吸收在N个频率范围之一内的微波能量，并设置于所述上游端。N为整数。频率选择过滤器具有M个频率选择分区，并接收在所述N个频率范围中的微波能量。M为整数。所述M个频率选择分区之一允许在所述N个频率范围之一内的所述微波能量通过，而不允许在其它所述N个频率范围中的微波能量通过。
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公开(公告)号：CN101392678A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810215099.1
申请日：2008-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/025 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2240/16 , F02D41/0245 , F02D41/029 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及高排气温度的分区电加热颗粒物质过滤器，具体而言公开了一种系统，其包括颗粒物质(PM)过滤器，所述PM过滤器包括用于接收排气气体的上游端和下游端。分区电加热器以从所述上游端隔开和与所述上游端接触中的一种方式布置。控制模块在起用所述电加热器以再生所述PM过滤器的下游部分之前将排气温度增加至高于碳烟氧化温度。
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公开(公告)号：CN101385923A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810165707.2
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B01D46/0063
Abstract: 本发明涉及一种交迭分区式电加热颗粒过滤器。一种包括颗粒物质(PM)过滤器的系统包括下游端和用于接收排气的上游端，分区加热器与上游端间隔设置并且包括N个分区(N是大于1的整数)，其中，N个分区中的各个分区包括M个子分区(M是大于或等于1的整数)，并且，其中，该N个分区和M个子分区设置在P个层中(P是大于1的整数)。控制模块选择性地激活N个分区中的至少选定的一个分区，以从该N个分区中的一个分区启动PM过滤器的下游部分中的再生，并且不激活该N个分区的非选定分区。
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公开(公告)号：CN101943043B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201010223472.5
申请日：2010-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N2240/16
Abstract: 本发明涉及体积减小的电加热微粒过滤器。具体地，提供了一种控制系统，其包括排气处理系统、电加热模块和排气加热模块。排气处理系统包括微粒物质(PM)过滤器和电加热器。PM过滤器包括M个区，其接收发动机的排气并且从所述排气过滤PM。电加热器加热输入到所述M个区中的N个区的排气，其中，M是大于1的整数，N是小于M的整数。电加热模块激活所述电加热器以加热输入到所述N个区的排气，从而使所述N个区再生。排气加热模块在所述N个区再生后，通过控制所述排气的空气-燃料比来加热输入到所述M个区的排气。
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公开(公告)号：CN101936205B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010220637.3
申请日：2010-06-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N13/009 , F01N2430/085 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02N11/0829 , Y02A50/2322 , Y02T10/47 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及发动机起/停操作期间的电加热式微粒过滤器再生。一种控制系统包括燃烧控制模块和再生控制模块。所述燃烧控制模块在燃烧式发动机关闭期间以第一模式和在燃烧式发动机开启期间以第二模式控制车辆的操作。所述再生控制模块与所述燃烧控制模块通信，并在所述第一模式期间激活电加热器以加热微粒物质(PM)过滤器的入口。在所述第二模式中，所述燃烧式发动机产生的排气进入所述入口，并开始所述PM过滤器的再生循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101418710B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200810149757.1
申请日：2008-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/035 , B01D46/0063 , B01D46/4263 , F01N3/027 , F01N3/106 , F01N3/2026 , F01N13/009 , F01N13/0097 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及嵌有加热器结构的电加热颗粒过滤器。具体地，提供了一种用于处理发动机产生的排气的排气系统。该系统主要包括颗粒过滤器，其对排气颗粒进行过滤捕集，其中，颗粒过滤器的上游端接收发动机排气，并且其中，颗粒过滤器的上游表面具有经机械加工的槽。电阻材料的格栅插入颗粒过滤器的上游外表面上的这些经机械加工的槽中，并且选择性地加热流经该格栅的排气从而引起颗粒过滤器内颗粒的燃烧。
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公开(公告)号：CN101429888B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200810211167.7
申请日：2008-09-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及设置为与微粒过滤器成间隔关系的分区电加热器。一种系统，包括微粒物质(PM)过滤器，该过滤器包括接收废气的上游端和下游端。分区加热器布置成与所述上游端间隔开，其包括N个区域，其中N为大于一的整数，所述N个区域中的每个区域都包括M个子区域，其中M为大于一的整数。控制模块有选择地起用所述N个区域中的至少一个选择区域，以从所述N个区域中的所述一个起动所述PM过滤器下游部分内的再生，并且停用所述N个区域中的非选择区域。
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公开(公告)号：CN101943045B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010220889.6
申请日：2010-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及电加热颗粒过滤器，更具体地，一种控制系统包括颗粒物质(PM)过滤器、电加热器、第一加热模块和第二加热模块。PM过滤器包括M个区，其从废气中过滤PM。。电加热器包括与M个区对应的M个块，这些块在被启用时对输入到所述M个区中的所选择的区的废气进行加热。第一加热模块启用M个块中的N个以对输入到M个区中的N个区的废气进行加热以使得N个区再生。第二加热模块在第一模式和第二模式中的一种模式中操作以在N个区再生之后使所述M个区中的其它区再生。第一模式包括调节废气的空燃比。第二模式包括启用所述M个块中的其他块以对输入到所述M个区的所述其它区的废气进行加热。
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公开(公告)号：CN101367021B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200810145981.3
申请日：2008-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： E·V·冈策
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/035 , F01N13/009
Abstract: 本发明涉及具有减少的应力的电加热微粒过滤器。一种系统，其包括具有进口以接收排气的微粒(PM)过滤器。分区加热器布置在所述进口中且包括电阻加热器，所述电阻加热器包括N个区域，其中N是大于1的整数。所述N个区域中的每个包括M个子区域，其中M是大于1的整数。控制模块选择性地起用所述N个区域中的一个以在从所述N个区域中的所述一个的PM过滤器下游部分中启动再生，且停用所述N个区域中的其它区域。
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公开(公告)号：CN101418711B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200810149758.6
申请日：2008-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N2510/06 , F01N2510/065 , F01N2510/0682 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明涉及使用催化剂剥离的电加热颗粒过滤器。具体地，提供了一种用于处理发动机产生的排气的排气系统。该系统主要包括颗粒过滤器，其对排气颗粒进行过滤捕集，其中，颗粒过滤器的上游端接收发动机排气。电阻材料的格栅被加到颗粒过滤器上游外表面上并且选择性地加热流经该格栅的排气从而引起颗粒过滤器内颗粒的燃烧。催化剂涂层被涂在颗粒过滤器上，其提高了颗粒过滤器内的颗粒燃烧温度。
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