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公开(公告)号：CN103671892A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210580176.X
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/002 , F16H61/0031 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及自动变速器的液压供应系统。一种液压供应系统可使用储存在油盘中的油来产生低液压和高液压，并且可将所述低液压和所述高液压分别供应给低压部分和高压部分，其中所述液压供应系统可包括：低压液压泵；第一开关阀；低压调节阀，所述低压调节阀控制从所述第一开关阀供应的液压，并将所述液压供应给所述低压部分；高压液压泵，所述高压液压泵将提高的液压排放到高压管线；第二开关阀，所述第二开关阀安置在所述第一低压管线与所述高压管线之间；高压调节阀，所述高压调节阀控制从所述高压液压泵供应的液压，并将稳定的高液压供应给所述高压部分；旁路管线，所述旁路管线绕过所述第一开关阀。
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公开(公告)号：CN107304839B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610865532.0
申请日：2016-09-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/14
Abstract: 本公开内容涉及用于控制自动变速器的闭锁离合器的方法。该方法包括：通过控制器在开始变速操作时检测施加到接合元件的电磁阀的电流信号的检测步骤；以及通过该控制器在该电流信号被施加到该接合元件的电磁阀时的初始填充时间段期间增大施加到该闭锁离合器的电磁阀的电流量的第一增大控制步骤。具体地，该接合元件的电磁阀被用于形成传动级，并且该控制器将该电流量增大到预定水平一预定时间段。
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公开(公告)号：CN104728419B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201410542249.5
申请日：2014-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H61/0021 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/44 , F16H2061/0037 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的液压压力供应系统，其利用存储在油盘中的油产生低液压压力和高液压压力并且将所述低液压压力和所述高液压压力分别供应至低压部分和高压部分，所述用于车辆的自动变速器的液压压力供应系统可包括低压液压泵、第一开关阀、低压调节阀、高压液压泵、第二开关阀和高压调节阀。
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公开(公告)号：CN104100506B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310704804.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/30
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H2312/022
Abstract: 提供了用于自动变速器的电动油泵控制系统和控制方法。用于自动变速器的电动油泵的控制方法中，当在开启动力源之后检测到驾驶人的起动意图时，通过正常控制电动油泵的驱动而最小化功率损耗。该方法包括当开启动力源时，以最大速度‘Ａ’RPM驱动电动油泵。当经过了通过自动变速器油的温度确定的设定时间t时，停止电动油泵的驱动。电动油泵以‘A’RPM驱动设定时间t，并且此后，当检测到驱动变速档位的选择时，电动油泵以‘B’RPM驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103671895B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210599111.X
申请日：2012-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄真荣
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D48/02 , F16D48/062 , F16D2048/0209 , F16D2048/0212 , F16D2048/0278
Abstract: 本发明公开了一种用于双活塞的液压系统，包括双活塞、电磁阀、开关阀、以及手控阀，双活塞包括具有第一操作侧和第二操作侧的操作活塞，用于将液压供应至所述第一操作侧的第一活塞端口，用于将液压供应至所述第二操作侧的第二活塞端口；电磁阀接收离合器控制压力并通过第一通道与第一活塞端口连通；开关阀接收来自电磁阀的离合器控制压力，可通过第二通道与第二活塞端口连接，并选择性地将离合器控制压力传递至第二活塞端口；手控阀接收管路压力并选择性地将管路压力传递给开关阀，从而离合器控制压力通过第二通道选择性地传递至第二操作侧。
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公开(公告)号：CN103671004B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210572880.0
申请日：2012-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F04B49/002 , F04B23/04 , F15B2211/20592 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , Y10T137/85978
Abstract: 一种自动变速箱的液压供应系统，其可包括：低压液压泵、低压控制阀、减压阀、高压液压泵、开关阀、高压控制阀，以及第二输入管路。其中所述低压液压泵接收储存在油盘中的油并产生低液压；所述低压控制阀控制所述第一低压管路的低液压；所述减压阀流体连接至低压控制阀，并将液压供应到低压部；所述高压液压泵对从所述低压液压泵供应的低液压进行提升；所述开关阀布置在所述第一低压管路和所述高压管路之间，并可选择地连接第一低压管路和高压管路；所述高压控制阀控制将所述高压液压泵供应的提升的液压和可选择地通过所述开关阀从所述低压液压泵供应的低液压控制成为稳定的高液压，并将稳定的高液压供应至所述高压部。
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公开(公告)号：CN103016709B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201110452200.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄真荣
IPC: F16H61/28
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的供油装置，其可包括油泵、装备至所述油泵的第一旋转元件使得油泵可通过所述第一旋转元件旋转运行、相对于所述第一旋转元件在第一方向上的旋转受到限制的第二旋转元件，允许所述第二旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上旋转，以及允许相对于所述第一旋转元件在第一方向上旋转的第三旋转元件，所述第三旋转元件相对于所述第一旋转元件在与第一方向相对的第二方向上的旋转受到限制，其中所述第二旋转元件和第三旋转元件可分别连接至提供在彼此相对方向上的驱动力的电源。
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公开(公告)号：CN102444679B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201010578017.7
申请日：2010-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/0025 , F16H2061/0037 , Y10T137/85986
Abstract: 本发明涉及自动变速器的油供给系统，其通过排出以低压部分为基础的全部油并将高压部分所需的仅部分油控制在高压，然后将油供给至高压部分而显著降低油泵的总消耗功率。油供给系统可显著改进变速器的功率输送效率，改进油泵的燃料效率和耐久性，降低噪音和压力振动。自动变速器的油供给系统包括：第一油泵，其自油箱泵送油并将油供给至低压部分；低压调节阀，其连接至连接第一油泵与低压部分的低压部分通道，将自第一油泵排出的油压控制在低压部分所需的压力；第二油泵，其接收通过低压调节阀控制压力的油，将油供给至高压部分；和高压调节阀，其连接至连接第二油泵与高压部分的高压部分通道，将自第二油泵排出的油压控制在高压部分所需的压力。
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公开(公告)号：CN104728430A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410643135.X
申请日：2014-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄真荣
IPC: F16H61/4008
CPC classification number: F16H61/0031 , B60K6/48 , B60Y2300/18016 , F04B23/08 , F04B49/24 , F15B2211/20592 , F16H57/0441 , F16H61/0267 , F16H2061/0037 , F16H2312/14 , Y10T137/8601 , Y10T137/86139 , Y10T137/86163 , F16H61/4008 , F16H61/4061
Abstract: 用于车辆自动变速器的液压压力供给系统可以包括低压液压泵、低压调节阀、高压液压泵、高压调节阀、第一转换阀、第二转换阀以及第三转换阀，所述高压调节阀调节从高压液压泵供给的高液压压力使其稳定且将调节后的液压压力供给至高压部分，所述第一转换阀设置在低压液压泵和低压调节阀之间且选择性地将低压液压泵连通至低压调节阀，所述第二转换阀选择性地开启或关闭第一循环管线，所述第一循环管线将低压液压泵的下游连接至高压调节阀的上游，所述第三转换阀选择性地开启或关闭第二循环管线，所述第二循环管线将高压调节阀的下游连接至低压调节阀的上游。
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