公开(公告)号：CN109664724A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201711227757.4

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵完济 ,  金载然 ,  崔权亨 ,  金泰汉 ,  崔镐圭 ,  姜守娟 ,  金渊浩 ,  金明焕 ,  崔龙铉

IPC: B60H1/32 ,  F25B1/00 ,  F25B49/02

CPC classification number: B60H1/2221 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00557 ,  B60H1/00878 ,  B60H1/2218 ,  B60H1/3211 ,  B60H2001/00128 ,  B60H2001/0015 ,  B60H2001/224 ,  B60H2001/2246 ,  B60H2001/225 ,  B60H2001/3255 ,  B60H2001/3272 ,  B60H1/3204 ,  B60H1/00385 ,  F25B1/00 ,  F25B49/022 ,  F25B2313/0213 ,  F25B2400/01 ,  F25B2700/171 ,  F25B2700/21152

Abstract: 本发明提供了一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统。所述方法包括：当驱动车辆时，检测冷却模式，并且将空气的出口排出温度与用户设置的冷却目标温度进行比较。当出口排出温度高于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且空气引入到车辆中而不通过内部热交换器和电加热器。当出口排出温度低于冷却目标温度时，确定压缩机的每分钟转数并且打开系统中的门，以经由内部热交换器对空气进行引导从而对供应到车辆中的空气进行加热，之后再次将出口排出温度与冷却目标温度进行比较，使电加热器工作。

公开(公告)号：CN104234815B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201310751074.4

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  汉拿伟世通空调有限公司

Inventor： 金载然 ,  韩至勋 ,  申贤根

IPC: F01P11/00 ,  F02B29/04 ,  F16H57/04 ,  B60K11/04

CPC classification number: F28F9/0234 ,  F28D1/0435 ,  F28D1/05366 ,  F28D2021/0082 ,  F28D2021/0084 ,  F28D2021/0089 ,  F28D2021/0094 ,  F28F1/126 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种车辆的散热器，该车辆的散热器可以包括：第一集水箱，其通过在其内部整体形成的第一隔肋而被分隔开，从而存储冷却剂并在该第一集水箱内部形成了第一腔室和第二腔室；第二集水箱，其与所述第一集水箱间隔开预定的间隙进行布置，并且该第二集水箱通过在其内部整体形成的第二隔肋而被分隔开以形成第三腔室和第四腔室，所述第二隔肋与所述第一隔肋相对应；多个第一管和第二管，其在第一集水箱和第二集水箱的各自的内侧表面的各自分隔开的位置上沿竖直方向安装；多个散热鳍片，每个散热鳍片安装在第一管和第二管之间；以及冷凝器，该冷凝器设在所述第二集水箱中的第四腔室的内部。

公开(公告)号：CN108016232A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201611154858.9

申请日：2016-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  安在荣 ,  金明焕 ,  赵完济 ,  金渊浩 ,  崔龙铉 ,  金泰汉

IPC: B60H1/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/2225 ,  B60H3/024 ,  B60H2001/00928

Abstract: 本发明公开了一种具有电池模块和电气模块的用于车辆的热泵系统。该热泵系统包括：电池冷却管线，其连接到电池模块并且具有在其中流动的冷却剂；冷却器，其设置在电池冷却管线上，并且通过连接管线连接到空调系统的制冷剂管线，并且在选择性地引入其中的冷却剂与制冷剂之间进行热交换，以控制冷却剂的温度；冷却系统，其包括连接到冷却管线的散热器和使冷却剂沿冷却管线循环的第一泵以便冷却电气模块，并且通过第一阀连接到电池冷却管线；以及旁通管线，其通过设置在制冷剂管线上的第二阀使连接管线和制冷剂管线选择性地彼此连接。

公开(公告)号：CN103775259B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201210599025.9

申请日：2012-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  金明桓 ,  赵完济

IPC: F02M31/20 ,  F02M37/00 ,  B60H1/00

CPC classification number: F16L53/00 ,  B60H1/3202 ,  F01P2060/10 ,  F02M21/0212 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/6416

Abstract: 一种用于液化石油喷射车辆的回流燃油冷却系统及其控制方法，所述回流冷却系统具有通过LPI车辆内的燃油供应管路和燃油回流管路相互连接的发动机和高压储罐，使用LPG燃油以冷却从发动机回流至高压储罐的高温LPG燃油，该回流燃油冷却系统可以包括：热交换器、旁路管路以及阀门，所述热交换器安装在燃油回流管路上；所述旁路管路连接燃油回流管路的上游和下游，其中热交换器可以插入在燃油回流管路的上游和下游之间以使回流到高压储罐的LPG燃油旁通热交换器并且将LPG燃油供至高压储罐；所述阀门放置在燃油回流管路与旁路管路相连接的部分上，并且根据高压储罐的温度，选择性地打开或关闭与热交换器连接的燃油回流管路。

公开(公告)号：CN107813673A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201611052410.6

申请日：2016-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/3205 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00949 ,  B60H1/00271

Abstract: 一种用于车辆的热泵系统可以包括：电池冷却管线，其连接至电池模块，并且允许冷却剂在电池冷却管线中流动；激冷器，其通过第一连接管路而连接至电池冷却管线，并且连接至空调设备的制冷剂管路，在所述激冷器中，制冷剂移动通过第二连接管路，以使制冷剂和引入至激冷器内部的冷却剂选择性地进行热交换，从而调节冷却剂的温度；电子/电气部件冷却设备，其包括散热器和第一水泵，所述散热器和第一水泵通过冷却管路而连接，以循环冷却剂，从而冷却电机和电子/电气部件，所述电子/电气部件可以通过第一阀而选择性地连接至电池冷却管线和第一连接管路；以及电膨胀阀，其在冷却剂管路和激冷器之间安装于第二连接管路。

公开(公告)号：CN103147886B

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201210225021.4

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  赵完济 ,  金明桓

IPC: F02M31/20 ,  F28D9/00

CPC classification number: F02M31/20 ,  F02M21/0212 ,  F28D9/005 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32

Abstract: 一种用于LPI车辆的热交换器，所述热交换器可以包括：具有第一、第二和第三连接管路的热辐射部分，所述第一、第二和第三连接管路通过堆积多个平板而形成，并且适用于分别接收第一、第二和第三工作液至所述第一、第二和第三连接管路，所述第一、第二和第三工作液在经过所述第一、第二和第三连接管路的过程中彼此交换热量并且所述被提供至所述第一、第二和第三连接管路的所述第一、第二和第三工作液彼此不被混合并且被循环；分别连接至所述第一、第二和第三连接管路以便分别向所述第一、第二和第三连接管路提供所述第一、第二和第三工作液的第一、第二和第三进口；和分别连接至所述第一、第二和第三连接管路的第一、第二和第三出口。

公开(公告)号：CN107528102A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201610994255.3

申请日：2016-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/42 ,  B60K11/02

Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的电池冷却系统的控制方法，该方法用于控制车辆的电池冷却系统中的电池模块的温度，该方法可以包括：驱动车辆；设定电子设备冷却开始温度A′、电池模块的冷却剂冷却开始温度B′、以及电池模块的制冷剂冷却开始温度B"；检测电子设备温度A和电池模块温度B；确定温度B′是否高于温度B并低于温度B"，以及确定温度A是否低于温度A′；当温度B′高于温度B并低于温度B"，且温度A低于温度A′时，关闭第一阀和第二阀的每一个端口、关闭第二膨胀阀的操作、终止控制，以避免冷却剂循环至冷却器和电池模块。

公开(公告)号：CN103851938B

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201310484364.7

申请日：2013-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  甲乙汽车空调有限公司

Inventor： 金载然 ,  赵完济 ,  李相容 ,  崔海星 ,  金容正

IPC: F28D9/02

CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P11/08 ,  F01P2060/04 ,  G05D23/022 ,  G05D23/1852

Abstract: 一种用于车辆的热交换器，包括散热部分、分叉部分以及阀门单元，散热部分包括通过叠置多个板交替形成的第一连接管线和第二连接管线，并接收第一工作流体和第二工作流体，所述第一工作流体和所述第二工作流体在不混合地循环通过各自的所述第一连接管线和所述第二连接管线时彼此交换热量；分叉部分连接用于使所述第一工作流体和所述第二工作流体中的一种流入的流入孔与用于排出一种工作流体的排出孔，以便根据所述一种工作流体的温度而绕开所述散热部分；所述阀门单元安装在所述流入孔以通过可变形材料的膨胀和收缩而选择性地打开一条连接管线，以便根据流入流入孔的所述一种工作流体的温度使工作流体选择性地流到所述散热部分或所述分叉部分。

公开(公告)号：CN103162473B

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201210273533.8

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  赵完济

IPC: F25B39/04

CPC classification number: F25B39/04 ,  F25B2339/043 ,  F25B2339/0441 ,  F28D9/005

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的冷凝器，其使用于具有膨胀阀、蒸发器和压缩机的空调，其设置在压缩机和膨胀阀之间，并且循环来自于散热器的冷却液，以通过冷却液和制冷剂的热交换而冷凝来自于压缩机的制冷剂。该冷凝器可以包括：主散热部分，其连接至散热器以循环冷却液，并且适于循环来自于压缩机的制冷剂，以通过与冷却液的热交换来冷凝制冷剂；接收器‑干燥器部分，其与主散热部分整体形成，以接收经冷凝的制冷剂，执行制冷剂的气液分离和除去水分；以及过冷却散热部分，其循环来自于蒸发器的低温低压气体制冷剂，并且通过与低温低压气体制冷剂的热交换，而过冷却来自于接收器‑干燥器部分的制冷剂。

公开(公告)号：CN106602166A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610407453.5

申请日：2016-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 金载然 ,  李海准

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明公开车辆用电池冷却系统，用于根据车辆的制冷、制热、制热/除湿及热泵系统未运转模式，选择性地利用制冷剂和冷却水，使搭载于车辆的电池预热或冷却，包括：电池用热交换机，通过第一连接线和第二连接线与热泵系统的制冷剂线连接，通过电池冷却线与电装用冷却系统的冷却线连接，使流入到内部的冷却水和制冷剂选择性地进行热交换；两个第一阀体，隔着电池用热交换机分别配置在电池冷却线上，选择性地连接冷却线与电池冷却线；第一分支线，通过设置在第一连接线上的第二阀体与制冷剂线连接；及第二分支线，通过设置在第二连接线上的第三阀体和设置在制冷剂线上的第四阀体，选择性地连接制冷剂线与第二连接线。根据本发明能够实现系统的简化。