公开(公告)号：CN103384785A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201280009627.2

申请日：2012-02-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 田中顺二 ,  阿部唯人 ,  伊藤一能 ,  前田浩司 ,  枞山尚久

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16D25/0635 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0284

Abstract: 在流体传动装置1中，锁止离合器机构8的锁止活塞80隔着第一摩擦板83以及第二摩擦板84配置在与前盖3的侧壁部34一侧相反的一侧，并且减震装置10隔着锁止活塞80配置在与第一摩擦板83以及第二摩擦板84一侧相反的一侧，锁止活塞80的外周部80c位于凸缘构件85的外周部85b的外周侧，锁止活塞80的一部分，在径向上配置在减震装置10的第一弹簧SP1、第二弹簧SP2和第三弹簧SP3之间，在轴向上配置在靠近锁止活塞80的第三弹簧SP3的宽度Wsp3的范围内。

公开(公告)号：CN103380315A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201280009628.7

申请日：2012-02-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 田中顺二 ,  阿部唯人 ,  伊藤一能 ,  前田浩司 ,  枞山尚久

IPC: F16H45/02 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16D13/38 ,  F16D13/74 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/123 ,  F16H45/02

Abstract: 流体传动装置1的锁止离合器机构8包括：锁止活塞80，其能够朝向前盖3移动来按压第一摩擦板83以及第二摩擦板84，凸缘构件85，其与锁止活塞80一起划分形成接合侧油室87；前盖3和锁止活塞80划分形成第一润滑油路88，该第一润滑油路88用于向第一摩擦板83以及第二摩擦板84供给工作油；在前盖3的中心零件30上形成有与第一润滑油路88相连通的第二润滑油路30b；在输入轴100的内部形成有与接合侧油室87相连通的第一轴内油路101和与第二润滑油路30b相连通的第二轴内油路102。

公开(公告)号：CN103299106A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201280005185.4

申请日：2012-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 前田浩司 ,  伊藤一能 ,  堀隆司 ,  长江章裕

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134 ,  F16F15/315

CPC classification number: F16F15/121 ,  F16F15/123 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0294

Abstract: 流体传动装置1所包括的减震装置10包括：作为输入构件的驱动构件11、经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11的扭矩的中间构件12、经由第二弹簧SP2被传递来自中间构件12的扭矩的作为输出构件的从动构件15；从动构件15具有多个突起部151，该突起部151与中间构件12接合来限制该中间构件12相对于从动构件15的旋转，并且在径向上支撑中间构件12。

公开(公告)号：CN102510959A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201080041556.5

申请日：2010-11-19

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 前田浩司 ,  伊藤一能 ,  长江章裕 ,  森义英 ,  橿村纯也

IPC: F16H41/26

CPC classification number: F16H41/26 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0294

Abstract: 在液力变矩器1中，作为涡轮4的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片41的安装角度小于作为该涡轮4的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片41的安装角度，在将与泵轮流路的中心线垂直的该泵轮流路的截面积中的最大值与最小值的平均值设为基准面积Sref时，涡轮4的与涡轮流路的中心线垂直的该涡轮流路的截面积St满足|St-Sref|/Sref≤0.1，其中，所述泵轮流路是在泵轮3的泵轮壳30、相互相邻的泵轮叶片31及泵轮芯32间划出的流路，所述涡轮流路是在涡轮壳40、相互相邻的涡轮叶片41及涡轮芯42之间划定的流路。

公开(公告)号：CN106233032B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201580022345.X

申请日：2015-04-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 伊藤一能 ,  大槻晃义 ,  平井悠一郎 ,  轮嶋雅树

IPC: F16F15/134 ,  F16F7/10 ,  F16F15/14 ,  F16H45/02

Abstract: 在减振装置(10)中，动态减振器与第一中间部件连结，彼此串联地发挥作用的第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)是如下直螺旋弹簧：以在各自的两端部被限制朝向减振装置(10)的径向上的外侧的移动的方式，配置在第二中间部件(15)与从动部件(16)之间，在第一以及第二内侧弹簧(SP21、SP22)的主体部Bsp与第二中间部件(15)、从动部件(16)的弹簧抵接部(163)之间，形成有空隙。

公开(公告)号：CN108700170A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780012969.2

申请日：2017-03-16

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 伊藤一能 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16F15/13484 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0236

Abstract: 减振装置包括：输入构件，其被传递来自发动机的扭矩；输出构件；第一中间构件；第二中间构件；第一弹性体，其在输入构件与第一中间构件之间传递扭矩；第二弹性体，其在第一中间构件与输出构件之间传递扭矩；第三弹性体，其在输入构件与第二中间构件之间传递扭矩；第四弹性体，其在第二中间构件与输出构件之间传递扭矩；第五弹性体，其在第一中间构件与第二中间构件之间传递扭矩，在减振装置的径向上，第三弹性体和第四弹性体配置于第一弹性体和第二弹性体的外侧，第五弹性体配置为，在径向上，在第一弹性体和第二弹性体的外侧，在减振装置的轴向上与第三弹性体和第四弹性体隔开间隔，从该轴向观察，在径向上与第三弹性体和第四弹性体至少局部重叠。

公开(公告)号：CN108700168A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780010700.0

申请日：2017-03-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 伊藤一能 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16D3/12 ,  F16F15/134 ,  F16F15/13469 ,  F16F15/13484 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0231

Abstract: 本发明提供一种减震器装置，在具有至少两条扭矩传递路径的减震器装置中，为了实现装置整体小型化，减震器装置(10)具有输入机构(11)和输出机构(16)，来自发动机(EG)的扭矩向输入机构传递，减震器装置具备：第一中间机构(12)、第二中间机构(14)、配置于输入机构与第一中间机构之间的第一弹性体(SP11)、配置于第一中间机构与输出机构之间的第二弹性体(SP12)、配置于输入机构与第二中间机构之间的第三弹性体(SP21)、配置于第二中间机构与输出机构之间的第四弹性体(SP21)、以及配置于第一中间机构与第二中间机构之间的第五弹性体(SPm)，第一弹性体～第四弹性体的安装半径相等。

公开(公告)号：CN105556153B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201480050082.9

申请日：2014-09-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 伊藤一能 ,  荒木敬造 ,  松荫真由子

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/0638 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D13/72 ,  F16D25/12 ,  F16D25/123 ,  F16D2069/004 ,  F16D2300/0214 ,  F16D2300/22 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0215 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0284

Abstract: 在起步装置(1)的锁止离合器(8)中，与动力输入侧的离合器毂(81)嵌合的第一摩擦接合板(83)以及与动力输出侧的离合器鼓(82)嵌合的第二摩擦接合板(84)，采用单面粘贴式摩擦板，在锁止活塞(80)与凸缘构件(85)之间划分形成有接合侧油室(86)，在锁止活塞(80)与前盖(3)之间划分形成有用于向第一以及第二摩擦接合板(83、84)供给工作油的供给油路(88)，在凸缘构件(85)的锁止活塞(80)的相反侧，划分形成有在第一以及第二摩擦接合板(83、84)通过了的工作油的返回油路(89)，该返回油路(89)与供给油路(88)连通。

公开(公告)号：CN103299106B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201280005185.4

申请日：2012-03-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 前田浩司 ,  伊藤一能 ,  堀隆司 ,  长江章裕

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134 ,  F16F15/315

CPC classification number: F16F15/121 ,  F16F15/123 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0294

Abstract: 流体传动装置(1)所包括的减震装置(10)包括：作为输入构件的驱动构件(11)、经由第一弹簧(SP1)被传递来自驱动构件(11)的扭矩的中间构件(12)、经由第二弹簧(SP2)被传递来自中间构件(12)的扭矩的作为输出构件的从动构件(15)；从动构件(15)具有多个突起部(151)，该突起部(151)与中间构件(12)接合来限制该中间构件(12)相对于从动构件(15)的旋转，并且在径向上支撑中间构件(12)。

公开(公告)号：CN103946591A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280049016.0

申请日：2012-11-01

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  爱信工业株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

Inventor： 伊藤一能 ,  石川雅裕 ,  田中顺二 ,  笠岛史匡 ,  山下尚久 ,  渡边壮士

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D3/12 ,  F16F15/12313 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/12373 ,  F16F15/134 ,  F16H41/28 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

Abstract: 流体传动装置（1）的减震装置（10）包括通过多板摩擦式的锁止离合器机构（8）被传递来自发动机的动力的驱动构件（11）、第一外周弹簧（SP11）、第二外周弹簧（SP12）、第一中间构件（12）、第二中间构件（14）、内周弹簧（SP2）、从动构件（15），驱动构件（11）以与锁止离合器机构（8）的离合器鼓（82）一起夹持第二中间构件（14）的方式与该离合器鼓（82）相连接，该驱动构件（11）具有弹簧抵接部（11a），该弹簧抵接部（11a）朝向锁止离合器机构（8）延伸，并且与第一外周弹簧（SP11）的一端相抵接。