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公开(公告)号：CN103384785B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280009627.2
申请日：2012-02-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16D25/0635 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0284
Abstract: 在流体传动装置(1)中，锁止离合器机构(8)的锁止活塞(80)隔着第一摩擦板(83)以及第二摩擦板(84)配置在与前盖(3)的侧壁部(34)一侧相反的一侧，并且减震装置(10)隔着锁止活塞(80)配置在与第一摩擦板(83)以及第二摩擦板(84)一侧相反的一侧，锁止活塞(80)的外周部(80c)位于凸缘构件(85)的外周部(85b)的外周侧，锁止活塞(80)的一部分，在径向上配置在减震装置(10)的第一弹簧(SP1)、第二弹簧(SP2)和第三弹簧(SP3)之间，在轴向上配置在靠近锁止活塞(80)的第三弹簧(SP3)的宽度(Wsp3)的范围内。
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公开(公告)号：CN102510958B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080041554.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H41/26
CPC classification number: F16H41/26 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0294
Abstract: 在液力变矩器(1)中，作为涡轮(4)的流体出口的涡轮出口处的涡轮叶片(41)的安装角度小于作为涡轮(4)的流体入口的涡轮入口处的涡轮叶片(41)的安装角度，在涡轮出口处与涡轮叶片(41)的涡轮壳(40)侧的外轮廓线(41co)和涡轮芯(42)侧的内轮廓线(41ci)内切的内切圆(ICo)的半径(ro)大于在涡轮入口处与外轮廓线(41co)和内轮廓线(41ci)内切的内切圆(ICi)的半径(ri)，在涡轮出口侧，涡轮叶片(41)的外轮廓线(41co)与泵轮叶片(31)的泵轮壳(30)侧的外轮廓线(31co)相比，在旋转轴线(AC)的延伸方向上更凸出。
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公开(公告)号：CN101910668A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880124463.1
申请日：2008-08-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16D25/123 , F16D25/0638 , F16H61/0009 , F16H2061/0046
Abstract: 一种起步装置，向起动离合器(18)的油压室(37)供给工作油的工作油路和向壳体(16)内循环供给润滑油的润滑油路分别具有在轴向上延伸的轴向油路部和至少在径向上延伸的径向油路部。并且，工作油路的径向油路部的一部分和润滑油路的径向油路部的一部分以在输入轴(13)的轴向上局部重叠的状态沿径向延伸。其结果，能够抑制轴向的长大化而满足装置小型化的要求。
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公开(公告)号：CN1323246C
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN02803194.6
申请日：2002-08-13
Applicant: 爱信艾达株式会社 , 爱信艾达工业株式会社
IPC: F16D25/063 , F16D13/64 , F16F15/134
CPC classification number: F16F15/13469 , F16D25/0638
Abstract: 一种不使用变矩器等而可以让车辆起步、并且具有简单的结构和高可靠性的起步离合器装置。在该起步离合器装置(11、12、13)中，离合器(10)以及减震装置(121、122)，被内包在与发动机曲轴等连接的壳体(2)内，成为输出部件的凸台(30)，连接在自动变速器的输入轴(28)上，通过离合器(10)的接脱，可以将发动机的输出与自动变速器的输入轴(28)连接或者切断。离合器(10)，包括：摩擦件(14)、按压油密封状嵌接在壳体(2)中的该摩擦件(14)的活塞(20)，减震装置(121、122)，其一端连接在离合器轮毂(16)上并且另一端连接在输出部件(30)上，同时与离合器(10)在轴方向上并列配置。
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公开(公告)号：CN103299106B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280005185.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/134 , F16F15/315
CPC classification number: F16F15/121 , F16F15/123 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0221 , F16H2045/0294
Abstract: 流体传动装置(1)所包括的减震装置(10)包括：作为输入构件的驱动构件(11)、经由第一弹簧(SP1)被传递来自驱动构件(11)的扭矩的中间构件(12)、经由第二弹簧(SP2)被传递来自中间构件(12)的扭矩的作为输出构件的从动构件(15)；从动构件(15)具有多个突起部(151)，该突起部(151)与中间构件(12)接合来限制该中间构件(12)相对于从动构件(15)的旋转，并且在径向上支撑中间构件(12)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103119325A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180046421.2
申请日：2011-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16F15/145 , F16H45/02 , F16H2045/0263 , Y10T74/2128 , Y10T464/50
Abstract: 离心摆式减震装置（20）的相邻的第一质量体（22）及第二质量体（23），在两者以相互接近的方式相对于支撑构件（21）移动时，第一质量体（22）的第二质量体（23）侧的端部和第二质量体（23）的第一质量体（22）侧的端部能够在沿着支撑构件（21）（作为旋转元件的中间构件（83））的轴向观察时重叠。由此，即使为了确保第一质量体（22）及第二质量体（23）的重量而特别地使这两者在周向上大型化，也能够抑制因第一质量体（22）及第二质量体（23）的动作变得不稳定而在相邻的第一质量体（22）和第二质量体（23）相互接近时这两者碰撞的情况。
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公开(公告)号：CN103384785A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201280009627.2
申请日：2012-02-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16D25/0635 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0284
Abstract: 在流体传动装置1中，锁止离合器机构8的锁止活塞80隔着第一摩擦板83以及第二摩擦板84配置在与前盖3的侧壁部34一侧相反的一侧，并且减震装置10隔着锁止活塞80配置在与第一摩擦板83以及第二摩擦板84一侧相反的一侧，锁止活塞80的外周部80c位于凸缘构件85的外周部85b的外周侧，锁止活塞80的一部分，在径向上配置在减震装置10的第一弹簧SP1、第二弹簧SP2和第三弹簧SP3之间，在轴向上配置在靠近锁止活塞80的第三弹簧SP3的宽度Wsp3的范围内。
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公开(公告)号：CN103380315A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201280009628.7
申请日：2012-02-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D33/18 , F16D13/38 , F16D13/74 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16H45/02
Abstract: 流体传动装置1的锁止离合器机构8包括：锁止活塞80，其能够朝向前盖3移动来按压第一摩擦板83以及第二摩擦板84，凸缘构件85，其与锁止活塞80一起划分形成接合侧油室87；前盖3和锁止活塞80划分形成第一润滑油路88，该第一润滑油路88用于向第一摩擦板83以及第二摩擦板84供给工作油；在前盖3的中心零件30上形成有与第一润滑油路88相连通的第二润滑油路30b；在输入轴100的内部形成有与接合侧油室87相连通的第一轴内油路101和与第二润滑油路30b相连通的第二轴内油路102。
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公开(公告)号：CN103299106A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280005185.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H45/02 , F16F15/134 , F16F15/315
CPC classification number: F16F15/121 , F16F15/123 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0221 , F16H2045/0294
Abstract: 流体传动装置1所包括的减震装置10包括：作为输入构件的驱动构件11、经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11的扭矩的中间构件12、经由第二弹簧SP2被传递来自中间构件12的扭矩的作为输出构件的从动构件15；从动构件15具有多个突起部151，该突起部151与中间构件12接合来限制该中间构件12相对于从动构件15的旋转，并且在径向上支撑中间构件12。
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公开(公告)号：CN101910668B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200880124463.1
申请日：2008-08-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16D25/123 , F16D25/0638 , F16H61/0009 , F16H2061/0046
Abstract: 一种起步装置，向起动离合器(18)的油压室(37)供给工作油的工作油路和向壳体(16)内循环供给润滑油的润滑油路分别具有在轴向上延伸的轴向油路部和至少在径向上延伸的径向油路部。并且，工作油路的径向油路部的一部分和润滑油路的径向油路部的一部分以在输入轴(13)的轴向上局部重叠的状态沿径向延伸。其结果，能够抑制轴向的长大化而满足装置小型化的要求。
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