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公开(公告)号：CN217271879U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220475978.3
申请日：2022-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/16 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型属于柴油机齿轮室技术领域，特别涉及一种齿轮室孔用弹性挡圈装配结构，包括内置于齿轮室的环槽以及与所述环槽配合的孔用弹性挡圈，所述环槽的槽底设有开口槽，所述孔用弹性挡圈的开口与所述开口槽相对安装，且所述孔用弹性挡圈装配后的两钳孔之间弧长小于所述开口槽的弧长；本实用新型在环槽的槽底上开有开口槽，使得弹性挡圈有足够空间设计钳孔和使用卡簧钳对其进行装配和拆卸工作。
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公开(公告)号：CN215635596U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121566260.7
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种垫片及发动机，垫片用于发动机水路部分、油路部分和气路部分的密封，垫片包括：垫片本体，垫片本体上设置有至少两个第一安装孔，第一安装孔的边缘具有翻边，至少两个第一安装孔翻边位于垫片本体的同一侧；翻边用于插设在发动机上与第一安装孔配合的第二安装孔内，且与第二安装孔的光滑段的内壁抵接。本实用新型提供的垫片上设置的翻边具有较好的定位作用，在垫片装配时不会发生脱落现象。
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公开(公告)号：CN210509366U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202020485556.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机出水管定位技术领域，具体涉及一种出水管的定位结构及具有其的发动机。本实用新型中的出水管定位结构包括本体部和多个安装法兰部，多个所述安装法兰部均位于所述本体部的下端且间隔设置，其中，至少一个所述安装法兰部的一侧设有定位槽，所述定位槽的中心线与水平线成角度设置，所述定位槽用于与缸盖上的定位销相配合连接。通过使用本技术方案中的出水管的定位结构，由于定位槽的中心线与水平线成角度设置，可以在缸盖和排气管优先装配的前提下，使得出水管和缸盖进行准确的连接，同时可以在装配过程中对定位精度起到一定的保证。
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公开(公告)号：CN210135015U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201921011791.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本申请公开了一种EGR混合器，包括尾部组件，所述尾部组件包括：尾部壳体，所述尾部壳体具有流通孔；转动叶片，转动连接于所述尾部壳体的流通孔中。当混合气体进入EGR混合器中，转动叶片随混合气体的流速配合转动，特别是高速气流，减小了对高速气流的阻碍，提高了混合效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209569300U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822010004.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于齿轮传动技术领域，具体涉及一种中间可调齿轮及设有该中间可调齿轮的齿轮传动装置。本实用新型所述的中间可调齿轮包括齿轮本体，齿轮本体的中心设有中心轴，齿轮本体能够绕中心轴的轴心线进行转动，中心轴的端面设有能够贯穿中心轴的圆弧形凹槽，中间可调齿轮还包括定位支撑单元，定位支撑单元能够穿过圆弧形凹槽，且齿轮本体能够通过定位支撑单元沿圆弧形凹槽的轨迹方向进行摆动。通过使用本实用新型所述的中间可调齿轮及设有该中间可调齿轮的齿轮传动装置，能够实现在不改变中间可调齿轮与凸轮轴正时齿轮中心距的前提下，有效的调整中间可调齿轮与中间齿轮的中心距，从而实现齿侧间隙的可调功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208900218U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821569759.1
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型属于信号采集领域，公开了一种信号盘，包括环状的盘体，所述盘体上周向设有两个销孔，两个所述销孔的中心连线不经过所述盘体的中心。本实用新型的上述信号盘，通过设置两个销孔，且两个销孔的中心连线不经过所述盘体的中心，一方面无需采用现有的中间止口，直接通过销孔进行信号盘的定位，其加工成本有效降低；另一方面能够防止信号盘装错，避免影响信号采集效果。而且盘体设置为环状，其材料使用量少，降低了材料成本。
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公开(公告)号：CN208669393U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820711741.4
申请日：2018-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种密封结构、分段式排气管及发动机总成，该密封结构用于分段式排气管的内接排气管与外接排气管接口处的密封，包括公头和母头，公头位于内接排气管接口处的一端，母头位于外接排气管接口处的一端；公头的外周面为球面且插接于母头中，发动机冷态时，公头和母头间隙配合，发动机热态时，公头与母头的内周面抵接且密封；分段式排气管包括上述密封结构；发动机总成包括上述分段式排气管。通过使公头和母头在发送机冷态下间隙配合，可以方便内接排气管和外接排气管的安装通过将公头设计为球面，从而可以公头和母头具有一定的角度调节能力，可以方便的调节内接排气管和外接排气管的连接角度。
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公开(公告)号：CN208294582U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820659684.X
申请日：2018-05-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机的技术领域，公开了一种发动机挺柱及配气机构。所述发动机挺柱包括挺柱本体，所述挺柱本体的底面能与凸轮接触，所述挺柱本体内部至所述底面之间倾斜地开设有至少两个通油孔，在所述挺柱本体工作时，至少有一个所述通油孔对着所述凸轮喷油。本实用新型通过在挺柱本体内部开设至少两个通油孔，并使得在挺柱本体工作时，至少有一个通油孔对着凸轮喷油，进而能够保证挺柱底面与凸轮之间一直得到良好的润滑，从而解决了现有挺柱与凸轮易出现干摩擦风险的问题。
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公开(公告)号：CN204240905U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420694153.6
申请日：2014-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 徐庆增
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种推杆总成用长度测量机构，包括基座，基座的一侧设有竖向设置的用于量取推杆总成控制尺寸的刻度尺，与刻度尺相同一侧的基座上设有与刻度尺垂直设置的导轨，导轨的上表面与刻度尺的零基准线在同一平面内，导轨上设有导轨槽，导轨槽的宽度与推杆总成凸球头端的直径一致；刻度尺上滑动安装有滑座，滑座上设有凸出滑座并插入推杆总成端部凹球头内的测量杆，测量杆的直径与凹球头的内径一致，且测量杆的下表面与滑座的下表面在同一平面内，测量杆与导轨槽对应设置。实现了在不借助其它辅助设备的情况下，直接、准确、高效的测量不同机型、不同结构推杆总成的控制尺寸；而且加工简单，操作方便、快捷，应用范围广，测量精度高。
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公开(公告)号：CN219245572U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223499210.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可调节工作间隙的转速传感器，涉及传感器工作间隙调整装置技术领域，包括传感器主体和法兰；所述传感器主体设置带有卡扣的固定段；所述法兰包括法兰主体和盖板，所述固定段容纳于法兰主体和盖板围成的空腔中；还包括限位件和弹性件；所述限位件固定于法兰主体所开设腔体的内壁上；所述弹性件用于对所述固定段施加朝向盖板方向的压紧力，以使卡扣抵紧限位件；所述限位件包括间隔开设的槽，所述槽能够卡紧卡扣，通过将卡扣卡入不同槽即可实现对工作间隙的快速调整；且因不同槽所对应的工作间隙调整量为定值，能够快速复现传感器工作间隙的调整；且限位件对卡扣起导向作用，能有效避免卡扣滑脱，保证调节后工作间隙稳定不变。
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