公开(公告)号：CN215633226U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202120990767.9

申请日：2021-05-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 解家报 ,  甄雷 ,  王继磊 ,  赵甲运

IPC: F01M13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用油气分离器，发动机用油气分离器包括安装在一起的壳体和盖体，壳体上设置有进气口、出气口、以及回油口，进气口连接进气管，出气口连接出气管，壳体与盖体共同围成油气分离腔，油气分离腔内设置有分隔板，分隔板将油气分离腔分隔为两个区域，进气口与出气口位于不同区域内；进气口与回油口位于同一区域内。进气管至少与出气管连通外界的端部紧靠在一起，利用进气管中温度较高的油气混合气的热量对出气管与外界大气环境连通的管口进行加热，使得管口处温度升高，有效防止管口结冰造成的出气管堵塞，进而避免曲轴箱内压力升高导致机油从油底壳内喷出，保证发动机正常工作，提高发动机工作的可靠性。

公开(公告)号：CN209067318U

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201821587078.8

申请日：2018-09-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘刚 ,  翟浩 ,  赵甲运 ,  李建东 ,  尹东东

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 本实用新型提供了一种SCR催化转换器及其箱体，该箱体包括内箱(1)和外箱，外箱的箱壳包括内壳(21)和外壳(22)，内壳(21)的内表面形成第一容纳腔，内壳(21)的外表面与外壳(22)的内表面之间形成尾气腔，外壳(22)的顶部具有与尾气腔连通的排气管(221)；内箱(1)位于第一容纳腔内，内箱(1)具有用于安装催化剂载体组件的第二容纳腔，内箱(1)靠近顶部的位置具有向外延伸穿出外箱的进气管(11)，内箱(1)的底部具有向下延伸并与尾气腔连通的出气管。采用本实用新型提供的箱体能够使SCR催化转换器以更加节能、高效的方式达到提升排温的效果，从而使排气后处理的氧化还原反应在较佳的环境下进行，有利于提升排放水平。

公开(公告)号：CN203332094U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320319115.8

申请日：2013-06-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 韩尔樑 ,  石伟 ,  马明霞 ,  周之光 ,  邵路 ,  赵甲运

IPC: B60T7/12 ,  B60T17/18

Abstract: 本实用新型公开了一种辅助刹车装置，包括：检测部件、控制器和执行部件，检测部件用于获取刹车踏板的本次行程和刹车踏板的上次行程；控制器用于计算本次行程与上次行程的差值，判断行程差值是否大于预设值，当行程差值大于预设值时发出本次附加刹车力为零的控制命令，当行程差值小于预设值时判断本次行程是否等于最大行程，当本次行程等于最大行程时发出本次附加刹车力为零的控制命令，当本次行程小于最大行程时发出获取并输出大于上次附加刹车力的本次附加刹车力；执行部件用于接收并输出所述控制器的控制命令。该装置能在驾驶员踩踏刹车速度较慢、踩踏刹车踏板深度不够时，输出足够大的附加刹车力，为驾驶员提供主动安全，提高刹车环节的安全系数。