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公开(公告)号：CN116278815A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310580288.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了电机调速控制器的参数自整定方法、装置、车辆及介质，电机调速控制器的参数自整定方法包括：获取电机转速实时值，并计算电机转速实时值的波峰值和波谷值；根据波峰值和波谷值确定电机转速实时值变化曲线的响应状态，响应状态包括收敛状态和异常振荡状态；根据响应状态调整电机调速控制器的参数。本发明提供的技术方案，以实现电机调速控制器的参数可以根据实际工况进行自适应调整，提高控制系统的稳定性以及安全性，保证车辆的稳定运行。
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公开(公告)号：CN112606816B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011507945.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种离合器结合控制方法、装置、设备、存储介质及产品，该方法包括：若监测到发动机满足介入驱动条件，则确定电机与发动机之间的第一转速差值；根据第一转速差值控制发动机调高转速，并在发动机调高转速的同时根据转速差值的变化率控制离合器由最大分离位置向最小位置移动；若监测到第一转速差值小于或等于预设差值阈值，则控制发动机扭矩恒定，并控制离合器进行结合操作。本发明实施例的方法，通过确定转速差值的变化率与离合器位置之间的关系，无论离合器出现磨损情况或工况引起的电机转速变化过快，都可以控制离合器迅速移动到对应位置上，从而实现离合器的结合操作，同时，离合器结合时整车冲击较小。
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公开(公告)号：CN113404853B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110719463.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡方法及车辆，属于车辆技术领域。车辆应用换挡方法进行换挡，换挡方法包括步骤S1，车辆进行制动；步骤S2，判断制动模式；步骤S21，当车辆进行行车制动模式时，且当行车制动时间超过第一预设时间T1时，判断自动变速箱的挡位，当所述挡位处于高挡位时，进行步骤S3；步骤S22，当车辆进行驻车制动模式时，判断自动变速箱的挡位，当所述挡位处于高挡位时，进行步骤S3；步骤S3，换挡控制器控制换挡执行机构挂一挡。该换挡方法及车辆能够保护换挡执行机构，从而提高换挡执行机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112606816A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011507945.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种离合器结合控制方法、装置、设备、存储介质及产品，该方法包括：若监测到发动机满足介入驱动条件，则确定电机与发动机之间的第一转速差值；根据第一转速差值控制发动机调高转速，并在发动机调高转速的同时根据转速差值的变化率控制离合器由最大分离位置向最小位置移动；若监测到第一转速差值小于或等于预设差值阈值，则控制发动机扭矩恒定，并控制离合器进行结合操作。本发明实施例的方法，通过确定转速差值的变化率与离合器位置之间的关系，无论离合器出现磨损情况或工况引起的电机转速变化过快，都可以控制离合器迅速移动到对应位置上，从而实现离合器的结合操作，同时，离合器结合时整车冲击较小。
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公开(公告)号：CN222360845U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420520205.1
申请日：2024-03-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成及车辆，动力总成包括：变速器和减速器，变速器和减速器沿第一方向依次连接；多个动力装置，多个动力装置环绕平行于第一方向的预定中心线间隔设置，各个动力装置均包括至少一个电机，各个动力装置的电机均与减速器连接；多个固定部件，多个固定部件与多个动力装置一一对应地设置，各个固定部件均位于相应的动力装置的远离预定中心线的一侧，各个固定部件均与相应的动力装置的电机连接，且各个固定部件均与减速器连接，以解决现有技术中的矿用卡车的动力总成的四个电机与减速器之间的连接不够牢固的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219371187U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223338911.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M50/213 , F26B21/00 , H01M10/613 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池。其包括动力电池主体和除湿结构，其中动力电池主体包括壳体和电芯单元，电芯单元设置于壳体形成的腔室内，壳体上设置有进气孔和出气孔。除湿结构包括排风扇和干燥气源，排风扇设置于壳体的侧壁上，且排风扇能够通过出气孔将腔室内空气排出腔室，干燥气源与进气孔连通以将干燥空气通入腔室内。壳体内的潮湿空气被排风扇抽送出壳体，而干燥气源将干燥空气送入壳体形成的腔室内，潮湿空气被干燥空气挤压，排风扇的开启加快了潮湿空气流出腔室的速度，从而使潮湿空气流出腔室，干燥空气进入腔室，起到除湿的作用，提高了锂动力电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN216153586U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121214115.2
申请日：2021-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B60L50/70
Abstract: 本实用新型公开了一种氢气运输车，属于氢燃料电池车辆技术领域，该氢气运输车包括至少一个用于储存氢气的集装气瓶，还包括氢燃料电池动力系统和车载氢系统，车载氢系统包括用于向氢燃料电池动力系统提供氢气的储氢瓶，至少一个集装气瓶通过第一输气装置与车载氢系统相连，至少一个集装气瓶通过第二输气装置与氢燃料电池动力系统相连。本方案使用氢燃料电池动力系统作为整车运行的动力来源，相对于传统动力车辆，可以大大减少污染物的排放，更好地保护环境；该氢气运输车可以利用车辆携带的集装气瓶及时对车载氢系统补充供氢，延长运输里程；本方案在车辆返回时，可以利用集装气瓶的剩余氢气对氢燃料电池动力系统直接供氢，节约了停车加氢的时间。
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公开(公告)号：CN220973932U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322889750.6
申请日：2023-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本实用新型属于电机控制技术领域，具体涉及一种电机控制器及电动汽车。该电机控制器包括电源控制板、继电器、第一导电连接柱和第二导电连接柱，其中继电器具有输入端和输出端，继电器的输入端通过第一导电连接点固定在电源控制板上并与电源控制板的电输出端电连接，继电器的输出端通过第二导电连接柱固定在电源控制板上并与电源控制板的电输入端电连接。根据本实施方式的电机控制器，电源控制板可以通过第一导电连接柱和第二导电连接柱直接采集继电器输入端和输出端的电压信号和电流信号，减少了线束的布置，使得控制器内部布置更加简洁和有序，并且降低了线束因长期振动或摩擦引起的失效风险，提高了设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN217935269U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221237715.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油封结构及电机装置，本实用新型在油封结构与端盖接触抵靠的表面上设置有导电涂层，这样电机运行过程中，产生的轴电流沿油封结构上的导电涂层与端盖上的底线传导，避免轴电流流向轴承滚道与滚动体，造成轴承点蚀失效。
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公开(公告)号：CN220795289U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322293237.0
申请日：2023-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R31/385
Abstract: 本实用新型涉及一种电池试验安全防护系统，其包括防护装置、检测组件、控制装置和执行装置。该防护装置包括水箱和防护箱，水箱的顶部可活动地设置有箱盖，箱盖具有打开状态和关闭状态，当箱盖处于关闭状态时，防护箱放置在箱盖的上面，当箱盖处于开启状态时，防护箱进入水箱，且至少部分浸泡在水箱的保护液中，防护箱用于容置待测电池。检测组件设置在防护箱或电池上，且检测组件至少用于采集待测电池的温度值。执行装置包括第一执行部，第一执行部设置在水箱上，控制装置分别与检测组件和执行装置电连接，用于根据温度值控制第一执行部打开或关闭箱盖。本实用新型的电池试验安全防护系统，有助于解决现有电池模组在试验时存在的安全性问题。
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