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公开(公告)号：CN106494466A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611074930.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: B61L27/0083 , H04L67/06
Abstract: 本发明公开了一种列车运行监控的数据换装装置及其数据换装方法，减轻数据传输压力，减少文件传输时间，避免传输中断导致重传的问题。其技术方案为：采用双缓存队列的方式进行缓存，实现了同步接收、解压、存储。保持记录文件的断点位置和文件信息，将断点文件信息周期发送给地面换装服务器。当通讯恢复后，换装装置与换装服务器握手连接后，换装服务器接收到断点的文件信息，然后将在断点位置恢复文件传输。数据换装装置的主控换装模块将数据转存到了数据转存模块中，数据转存模块通过总线与列车运行监控系统的主机进行换装数据，主控换装模块同时通过以太网接收地面提供的车载数据文件，列车运行监控的数据换装装置将不会丢失接收到的数据。
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公开(公告)号：CN118953458A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411443180.0
申请日：2024-10-16
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车的数量控制方法、装置、电子设备及介质，涉及列车控制领域，任一牵引分区中主控列车均能够获取当前牵引分区内各辆工作列车的当前工作功率，并计算得到当前工作总功率，再基于当前工作总功率及当前牵引分区的额定总功率判断是否需要控制新列车进入所述当前牵引分区，在制新列车进入当前牵引分区后，再重复上述步骤，直至判断不需要新列车进入当前牵引分区。本方案的数量控制过程由任一牵引分区中的主控列车执行，即采用车车通信的方式，无需与地面运控系统进行信息交互，大大降低了通信延迟，降低了列车出现故障的几率；此外，本方案能够保证当前牵引分区内可以最大程度的进入新列车，避免牵引分区内大部分功率被浪费。
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公开(公告)号：CN118953454A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411442934.0
申请日：2024-10-16
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明所提供的磁浮列车编组完整性检测方法及系统，是通过在N台列车编组之后，通过两种不同的方式确定第一列车车头和第N列车车位之间的距离，分别作为第一编组长度和第二编组长度，根据第一编组长度和第二编组长度，判断两者是否满足预设条件，如果满足，则确定列车编组完成，若不满足，则列车编组不完整，存在安全隐患。通过两种不同方式获取第一列车车头与第N列车车位之间的距离，并根据所检测出来的编组长度是否满足预设条件，确定列车编组是否完整。相比于现有技术，可以减少对采用单一检测方法的依赖，提高了可靠性和冗余性。
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公开(公告)号：CN111665822B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202010518173.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了车载运行控制系统测试装置，对被测车载运行控制系统设备进行功能、性能、接口的测试和试验。其技术方案为：控制计算机，对信号激励源部件、电源部件及通信部件的驱动和实时控制，加载测试软件，设置测试参数，发出控制信号，接收反馈信号，送人机交互部件显示；人机交互部件，实现测试装置的人机交互控制与监视；信号激励源部件，接收控制计算机的控制指令，实现各通道数字开关信号的安全输出、检测，及连续波形信号和脉冲信号输出；信号调理部件，接入信号源端，经继电器开关电路和隔离电路，接入电源部件提供的直流电源，实现所需电压等级信号的输出和采集检测；电源部件，通信部件及对外连接部件。
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公开(公告)号：CN114454917A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210248250.1
申请日：2022-03-14
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种控制信号处理方法，应用于与自复位按钮连接的电子设备，所述自复位按钮包括第一线路和第二线路，所述控制信号处理方法包括：检测所述自复位按钮中所述第一线路和所述第二线路的通断情况，得到所述自复位按钮的状态变化序列；判断所述状态变化序列是否符合预设规则；若是，则判定所述自复位按钮被触发，并执行所述自复位按钮输入的控制信号；若否，则判定所述自复位按钮未被触发。本申请能够识别按钮是否被误触发，实现对控制信号的正确处理。本申请还公开了一种控制信号处理系统、一种存储介质及一种磁浮列车的车载安全计算机，具有以上有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113954908A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111234791.0
申请日：2021-10-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮道岔的控制方法，应用于包括道岔控制面板的分区控制装置，所述控制方法包括：若所述道岔控制面板上的请求本地授权按钮被触发，则确定所述道岔控制面板上目标开关的实际位置；判断所述目标开关的实际位置是否符合道岔安全规则；若是，则将所述分区控制装置的控制模式设置为本地控制模式，并根据所述道岔控制面板接收到的指令对磁浮道岔进行控制。本申请能够对磁浮道岔进行安全的本地控制。本申请还公开了一种磁浮道岔的控制系统、一种电子设备及一种存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN112987700B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110460413.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种磁浮交通运行控制系统的集成测试系统，包括用于建立运行环境仿真模型的运行环境仿真服务器、与车载运行控制系统相连且用于建立磁浮车辆系统模型的车载运控接口设备、与分区运行控制系统相连的分区运控接口设备、试验管理服务器、车地无线通信仿真计算机，试验管理服务器用于输出测试脚本，供运行控制系统根据测试脚本对相应模型控制，并获取测试结果。本申请公开的上述技术方案，通过运行环境仿真服务器及运行环境仿真模型、车载运控接口设备及磁浮车辆系统模型、分区运控接口设备及车地无线通信仿真计算机构建起协同化试验环境及闭环试验接口环境，在试验管理服务器的控制下自动实现对整个运行控制系统的协同运行和集成测试。
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公开(公告)号：CN111688768A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010596397.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明涉及常导长定子磁浮运控系统领域，更具体的说，涉及一种基于磁浮系统的列车自动运行方法及系统。本发明提出基于磁悬浮系统的列车自动运行方法，所述磁悬浮系统包括中央控制系统、分区控制系统、车载控制系统和通信网络系统，包括以下步骤：列车的唤醒步骤；自动进路设置步骤；按时刻表/运行图自动运行步骤，根据列车自动运行系统发送的时刻表/运行图指挥行车及进路，并将列车运行状态和位置信息发送到调度员工作站进行显示；列车运行调整步骤；列车的休眠步骤。本发明实现了车辆段自动运行，将车辆段运行计划列入自动运行时刻表，实现车辆段列车自动派班、自动进路、自动运行出库等功能。
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公开(公告)号：CN106372021A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610772587.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F13/40
CPC classification number: G06F13/4004
Abstract: 本发明公开了一种双模调车接口盒装置，确保通信安全，提高通信稳定性。其技术方案为：包括断路器、滤波器、电源切换开关、第一电源、第二电源、第一主板、第二主板，其中断路器的输出端连接滤波器的输入端，滤波器的输出端连接电源切换开关的输入端，电源切换开关的第一输出端连接第一电源，电源切换开关的第二输出端连接第二电源，第一电源的输出端连接第一主板，第二电源的输出端连接第二主板，第一主板通过CAN总线与车载主机进行通信，第一主板通过CAN总线与列车运行监控系统的主机装置进行通信，第二主板通过CAN总线与车载主机进行通信，第二主板通过CAN总线与列车运行监控系统的主机装置进行通信。
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公开(公告)号：CN118953463A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411443181.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车的运行控制方法、装置、电子设备及介质，涉及列车控制领域，本方案中列车在驶入隧道前通过获取当前卫星定位信息的方式确定第一位置，当列车驶入隧道后通过列车驶过的金属轨枕个数确定列车在驶入隧道后运行的实际距离，根据设置于预设运行轨道旁的应答器确定列车的实际运行轨道并控制列车的运行。本方案中无需通过累加法以及计算列车的运行距离，大大降低了列车位置确定过程中的误差，便于对列车运行的实际控制；本方案也无需在轨道上设置多个BTM应答器进行距离误差的校准，大大降低了方案的成本。此外，本方案能够通过应答器控制列车的实际运行，大大降低了列车运行控制的成本及时间。
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