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公开(公告)号：CN115748638A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211270005.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明公开了一种升船机闸首防撞梁油缸支撑座，具体涉及油缸支撑座领域，包括支撑座、安装底座、固定盖板、第一限位侧板、第二限位侧板和油缸，安装底座设置在支撑座的底部，固定盖板设置在支撑座的顶部，第一限位侧板和第二限位侧板分别设置在支撑座的两侧，油缸设置在支撑座的顶部。本发明首先通过支撑座和固定盖板对油缸进行支撑限位，并通过第一限位侧板和第二限位侧板对油缸进行进一步限位，提高支撑限位效果，并通过第一限位侧板和第二限位侧板与油缸两端的法兰盘固定连接，可以提高对油缸的固定效果，并通过设置的挤压固定机构可以进一步对油缸的中部进行挤压固定，提高对油缸的固定效果，进而提高使用效果。
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公开(公告)号：CN115479749A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211200108.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及入水式升船机安装领域，特别是涉及一种船厢最小扰度变形的入水式升船机船厢调平试验方法，通过漂浮船厢至船厢室的预设位置；通过均衡油缸从外向内依次将到达所述预设位置的船厢的四角吊耳组与提升钢丝绳连接，并调整全部的均衡油缸对应的拉力值；启动所述主提升机，将所述船厢提出水面，并调整对应的均衡油缸；将提出水面的船厢提升至上锁定位，通过转矩提升钢丝绳连接所述船厢与转矩平衡重；对所述船厢进行离水调试，并调整对应的均衡油缸；对所述船厢进行出入水调试，调整对应的均衡油缸。本发明规避了现有的升降机调整中最容易出现的测试阶段应力集中导致的船厢扰度变形，进而显著提升船厢的完整性与使用寿命。
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公开(公告)号：CN112761129A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110021105.5
申请日：2021-01-08
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无对接快速通航的新型升船机及其工作方法，液压提升机构和平衡重机构均安装在塔柱顶部，并且两者均与升降平台连接；塔柱轨道均布在四周塔柱内侧，导向机构均布安装在升降平台的四周，导向机构和塔柱轨道配合工作，升降平台在液压提升机构的作用下沿着塔柱轨道上升或下降；在升降平台四周设置有密封装置，密封装置使得升降平台将四周塔柱围成的空间分为上下两部分：上闸室和下闸室，其中，上闸室内存有水体，下闸室与大气相通。本申请取消了传统升船机承船厢与闸首的机械对接过程，利用升降平台的上下运行实现闸室内水位的升降，从而实现水体的直接对接，大大简化传统升船机的控制流程，提升通航效率。
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公开(公告)号：CN109596376B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201811646341.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升船机主机机电联调试验方法，属于水利水电工程通航建筑物领域。本发明所述升船机主机机电联调试验方法包括以下步骤：（一）调试试验前准备；（二）机架安装；（三）减速器安装；（四）卷筒安装；（五）高速驱动装置安装；（六）制动器系统安装；（七）单机调试试验；（八）同步轴安装；（九）主提升机整机系统的调试试验。升船机主机机电联调试验是升船机安装调试前中关键试验之一，主要目的是检验主提升系统各部件的装配尺寸和零部件的完整性、检验电气控制系统对机械系统和制动器系统的整体控制性能、检验主提升系统在事故工况下的安全性能。通过本发明方法，可保证试验结果的准确性及可靠性。
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公开(公告)号：CN110374079A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910669237.1
申请日：2019-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种垂直升船机对接装置及方法，主提升系统作用于承船厢，上闸首和船厢上游工作门对接，下闸首和船厢下游工作门对接；上游对接时，上闸首工作大门对接导向销缓慢插入船厢上游工作门对接导向槽内，上闸首工作大门对接水封压紧在船厢上游工作门门叶上；随后承船厢仍上行，船厢上游工作门门叶缓慢下沉至承船厢上游侧的门槽内；下游对接时，船厢下游工作门对接导向销缓慢插入下闸首工作小门对接导向槽内，船厢下游工作门对接水封压紧在下闸首工作小门上；随后承船厢仍下行，下闸首工作小门缓慢下沉至下闸首工作大门的门槽内。本申请对接装置设计合理，结构简化，从而简化对接流程，提高了对接效率，降低对接过程中事故风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108914907A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810608604.2
申请日：2018-06-13
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全平衡式钢丝绳卷扬式垂直升船机的自动控制流程，属于升船机领域。一般的升船机运行操作需要多个操作人员观察判断、分别操作不同的设备，其过程繁冗。本发明包括运送船舶上行流程和运送船舶下行流程；运送船舶上行流程包括下游对接子流程、船舶进厢、下游解除对接子流程、船厢上行子流程、上游对接子流程、船舶出厢和上游解除对接子流程七个步骤；运送船舶下行流程包括上游对接子流程、船舶进厢、上游解除对接子流程、船厢下行子流程、下游对接子流程、船舶出厢和下游解除对接子流程七个步骤。通过丰富的检测数据的采集和判断，解决一般的升船机运行操作仅靠多个工作人员观察判断、分别操作不同设备的繁冗过程。
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公开(公告)号：CN107254869A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710607324.5
申请日：2017-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
CPC classification number: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及一种升船机承船厢的入水和浮运方法，属于水利水电工程通航建筑物领域。入水式升船机船厢室位于水库内，船厢室和上闸首的下部结构淹没在水下，在水库正常运行条件下，升船机不具备排干船厢室的条件，承船厢只能采用整体浮运。为了使承船厢安全、稳定的浮运进入船厢室，需要设计一种使承船厢浮运进入船厢室的方法。本发明所述的一种升船机承船厢的入水和浮运方法，其步骤如下：勘查升船机的现场状况，了解承船厢的基本信息，成立承船厢浮运的组织机构，了解承船厢下水前应具备的基本条件，准备浮运前的安全措施，承船厢下水，承船厢浮运拖曳，承船厢浮运进入船厢室的固定和定位。本发明设计合理，考虑周全。
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公开(公告)号：CN105236225A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510664097.0
申请日：2015-10-15
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有重力式自锁安全装置的电梯。现有的电梯通常采用电气系统控制电梯门的开启，存在程序不稳定、病毒侵袭等不可预知的因素。本发明的特点是：包括随电梯轿厢共同上下运动的导向架，以及当电梯轿厢上下运动离开与层间门的对接位置时将层间门处于锁定状态、直至电梯轿厢与层间门完全对接时才解除对层间门的锁定的重力式自锁安全装置；重力式自锁安全装置包括由导向架控制其前后移动的驱动体、在自重作用下处于最低位置时阻止层间门打开的锁定块、通过驱动体的前后移动而带动锁定块上下移动的联动件、机架、在电梯轿厢与层间门未完全对接时通过手动方式将锁定块运动至最高位置而使得层间门解除锁定的解锁手柄。本发明安全、可靠。
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公开(公告)号：CN119188054A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411574396.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/053
Abstract: 本发明涉及堆焊技术领域，尤其是一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，包括底座，底座的顶端设有可伸缩调节的升降组件，升降组件的伸缩端连接有导向轮承载机构，导向轮承载机构上设有用于适配不同内径的导向轮套设的穿设组件；穿设组件包括转动板、伺服电机二、抵触杆、铰接杆、螺纹套管和导向轮承载板，转动板的一侧中心处安装有伺服电机二，转动板的侧面安装有若干组环形阵列分布的连接杆，连接杆的一侧固定连接有导向轮承载板。本发明在实际使用的过程中能够有效方便适配不同内径的导向轮，并能够保证导向轮的位置锁定，确保堆焊过程的稳定性，还能够有效地堆焊过程中进行高度以及角度的调整，更好地方便堆焊过程的稳定进行。
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公开(公告)号：CN110552329B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910879416.8
申请日：2019-09-18
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升船机闸首工作门与承船厢工作门联动启闭装置及方法，联动启闭装置包括联动机构和卷扬启闭机，卷扬启闭机安装在闸首结构上，其与联动机构连接；当闸首工作门和承船厢工作门对接完成后，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将闸首工作门和承船厢工作门连接在一起，并使闸首工作门和承船厢工作门同时升降。联动启闭方法步骤为：承船厢运行至对接位，两门进行对接；启动卷扬启闭机，联动机构在卷扬启闭机的驱动下将两门锁定在一起，并向上提升，两门随之开启，船只可驶出或驶入承船厢；卷扬启闭机反转，两门下降到解锁位。本申请中联动启闭装置结构设计合理、简单，能很好地保证两门同时启闭，简化过船流程，缩短过船时间。
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