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公开(公告)号：CN112136024A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201980024935.4
申请日：2019-02-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 本发明的目的在于提供一种容纳在缺口基板中而能够使芯片封装体的安装高度低高度化的小型物理量检测装置。在本发明的物理量检测装置中，搭载有流量检测部和处理部的支承体的厚度方向的一部分被容纳在设置于印刷电路基板上的切口中。
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公开(公告)号：CN107110800B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201680004681.6
申请日：2016-01-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01N25/64
Abstract: 本发明提供一种能够进行可靠性高的自诊断的湿度测量装置。本发明的湿度测量装置(20)具有用对被测量环境气氛的气体进行加热控制之前的气体温度和气体湿度以及进行了加热控制之后的气体温度和气体湿度进行自诊断的诊断处理部(25)，诊断处理部具有基于被测量环境气氛的变动状态和对被测量环境气氛的气体进行加热控制之前的气体温度和气体湿度判断能否开始自诊断的诊断开始判断部(26)；和在自诊断中基于进行了加热控制之后的气体温度和气体湿度判断能否继续自诊断的诊断继续判断部(28)。
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公开(公告)号：CN106662475B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201580040266.1
申请日：2015-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 本发明提供能够使外壳外形小型化的物理量检测装置。物理量检测装置(300)检测流经主通路(124)内的被测量气体30的多个物理量，其特征在于，具有：外壳(302)，其配置在主通路(124)内；电路基板(400)，其嵌件成型于外壳(302)；以及多个检测传感器(452、453、454、455、456)，其分别安装在电路基板(400)的一面和另一面这两个面。
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公开(公告)号：CN109642831A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780034977.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制电路基板的悬臂梁形状部的共振的物理量检测装置。该物理量检测装置具备：电路基板(400)，其具有供物理量检测元件安装的第一支承部(403)和供温度检测元件安装的第二支承部(460)，该物理量检测元件对流体的物理量进行检测，该温度检测元件对流体的温度进行检测；以及壳体(302)，其通过注塑成型而成型，对电路基板(400)进行支承，第二支承部(460)从电路基板(400)的缘部突出，在构成自由端的顶端部(700a)配置有温度检测元件，其中，第二支承部(460)在相比基端部(700b)而言位于更靠顶端部(700a)的一侧、且相比供所述温度检测元件安装的安装部更靠基端部(700b)的一侧的位置具有第三支承部(701、701a)，该第三支承部与壳体(302)连结地支承第二支承部(460)。
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公开(公告)号：CN108027266A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054685.5
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/00 , F02M35/10386 , G01F1/684
Abstract: 本发明防止物理量检测装置装配时的电路基板的损伤以及电路基板的布线的损伤。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，在电路基板(400)上具有配置有流量检测部(602)的传感器部、配置有电路元件的电路部、以及将传感器部和电路部分隔的分隔壁(355)，在分隔壁(355)所在的基板(400)的内层，设置有用于将流量检测部(602)和电路部电性连接的内层导体(801)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108027265A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053895.2
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供物理量检测装置，其通过电路板上的部件配置优化，减少来自同一板上安装的其他部件的传热，提高吸气温度检测元件的计测精度。本发明的物理量检测装置(300)具有1个以上的吸气温度检测(具有该功能的)元件(422、453)，且具有处理电信号的电路板(400)。其特征在于，是具有吸气温度量检测元件(422、453)和具有最大发热量的电源稳压器(41)安装于同一电路板(400)的结构。吸气温度检测元件(422、453)与电源稳压器(41)相比配置在空气流上游部。
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公开(公告)号：CN106662476A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580040905.4
申请日：2015-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 为了实现传感器特性提高和抑制特性变化，通过在湿度传感器的上游配置压力传感器，减少湿度传感器的沾水、粘尘。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，包括：检测湿度的检测部(422)；检测压力的检测部(421)；具有处理检测信号的电子电路的电路基板(400)；和容纳电路基板(400)的壳体(302)，上述检测部(422、421)在电路基板面(400)沿被测量气体的流动方向配置在直线上，在检测湿度的检测部(422)的上游配置检测压力的检测部(421)。
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公开(公告)号：CN104040893B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201280066813.X
申请日：2012-12-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H03K19/0175
CPC classification number: G01D11/00 , H03K19/0175 , H03K19/017509
Abstract: 本发明提供一种物理量检测装置。为了在传感器与逻辑电路以不同的工作电压工作的物理量检测装置中能够以简单的结构高精度地识别传感器的检测结果，本发明的物理量检测装置构成为，传感器与逻辑电路通过双向通信线连接，以互不相同的工作电压工作，在接收传感器的检测结果时，代替运算器所具备的第一高/低电平阈值，使用在运算处理上设定的第二高/低电平阈值，识别高/低电平信号。
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公开(公告)号：CN106537099A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580038769.5
申请日：2015-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 为了提高传感器的特性精度，将安装有测量物理量的检测部的电子电路基板在壳体上一体成形，从而减小安装偏差。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，具有电路基板(400)和收容电路基板(400)的壳体(302)，电路基板(400)设置有：对通过主通路(124)的被测量气体(30)的物理量进行检测的至少一个的检测部(602)、以及对由检测部(602)检出的物理量进行运算处理的电路部，壳体(302)由模制树脂成形，电路基板(400)在壳体(302)上一体成形。
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公开(公告)号：CN103988429B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201180075126.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 降低输出的脉冲信号的辐射噪声。一种将调制单元生成的脉冲信号输出到外部的脉冲信号输出装置，调制单元包括：在内部具有连接电源的上拉电阻的运算电路；连接运算电路的通用输入输出端子；选择通用输入输出端子是用作输入还是用作输出的输入输出选择单元；进行上拉电阻与所述通用输入输出端子的连接和切断的上拉电阻连接单元；和进行控制，使得在通用输入输出端子被选择为用作输入时上拉电阻连接单元工作的上拉电阻连接控制电路，在脉冲信号的输出信号电平已开始转变时，通过输入输出选择单元将通用输入输出端子选择为用作输入，在通用输入输出端子被选择为用作输入时，通过上拉电阻连接单元连接上拉电阻与通用输入输出端子，经过一定时间后，利用输入输出选择单元将通用输入输出端子切换为输出端子。
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