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公开(公告)号：CN108700011B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201780010443.0
申请日：2017-02-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀。横向通路(211)的沿燃料流动方向的两个侧部侧面(211a、211b)具有直线形状部，并且在两个侧部侧面(211a、211b)之间构成且形成上游侧端部的端部侧面(211i)具有与侧部侧面(211a、211b)连接的曲线形状部，横向通路(211)在燃料导入口(300)及横向通路(211)投影在与阀轴心垂直的平面上的情况(图4)下，上游侧端部在开口边缘的内侧延伸设置，直至横向通路(211)的直线形状部的投影线与燃料导入口的开口边缘的投影线交叉的位置。
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公开(公告)号：CN110770433A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880039097.3
申请日：2018-03-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在燃料所流入的燃料供给部具备燃料过滤器(13)的燃料喷射阀中，燃料过滤器(13)具备过滤部(X1)，该过滤部(X1)沿燃料过滤器(13)的周向且沿中心轴线(13x)配置，并设有网状部件(13c)，该网状部件(13c)捕集混入从燃料过滤器(13)的径向内侧朝向径向外侧流动的燃料的异物，在过滤部(X1)的上游侧具有第一回旋燃料产生部(13d－1、13d－2、13d－4)，产生一边沿过滤部(X1)的内周面回旋一边流下的燃料。
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公开(公告)号：CN110741154A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880039918.3
申请日：2018-03-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
Abstract: 具备驱动阀芯的可动铁芯(27a)和固定铁芯(25)、以及内部包含可动铁芯(27a)和固定铁芯(25)的筒状体(5)。筒状体(5)具有环状槽部(5h)，该环状槽部(5h)在可动铁芯(27a)与固定铁芯(25)的相对部的外周侧沿周向形成壁厚较薄的薄壁部(5i)。薄壁部(5i)具有曲线部(5x)，在与燃料喷射阀的中心轴线(1x)平行且包含中心轴线(1x)的截面中，该曲线部(5x)在沿着中心轴线(1x)的方向的两端部通过曲线将环状槽部(5h)的侧缘(5h1,5h2)与底部(与最薄壁部(5i0)对应的部分)连接。该曲线部(5x)在沿着中心轴线(1x)的方向上从侧缘(5h1,5h2)以比环状槽部(5h)的槽深尺寸(d)大的尺寸(l)范围设置。
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公开(公告)号：CN109642527A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780053740.3
申请日：2017-08-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 燃料喷射阀具备：阀座(15b)及阀体(27c)；阀座部件(15)，其形成有阀座(15b)；筒状体(5)，其组装有阀座部件(15)；其中，阀座部件(15)具备侧壁部(15w)，侧壁部(15w)具备台阶面(15s)，阀座部件(15)和筒状体(5)的焊接部相对于台阶面(15s)设于基端侧，阀座部件(15)以比台阶面(15s)靠前端侧的阀座部件(15)的前端侧外周面部与筒状体(5)的内周面之间的前端侧接触压小于比台阶面(15s)靠基端侧的阀座部件(15)的基端侧外周面部与筒状体(5)的内周面之间的基端侧接触压的方式被压入筒状体(5)，并以该被压入的状态组装到筒状体(5)。
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公开(公告)号：CN107208585B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201680006398.7
申请日：2016-02-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种燃料喷射阀，具备阀座15b和阀芯27c，其协同动作而开闭燃料通路；可动件27，其在一端部设有阀芯27c且在内侧形成有燃料通路；阀座部件15，其形成有阀座15b；上游侧连通孔27boa，其位于燃料流动的上游侧且连通可动件27的内侧与外侧；下游侧连通孔27bob，其位于燃料流动的下游侧且连通所述可动件的内侧与外侧；供阀座部件15与阀芯27c滑动接触的阀芯27c的引导部设置在下游侧连通孔27bob的下游侧，在该燃料喷射阀中，在可动件27的周向上与下游侧连通孔27bob相同的角度位置设有在中心轴线方向上连通所述引导部的上游侧与下游侧的燃料通路15h。由此，在制造过程中异物混入燃料流路内的情况下，能够以短的跑合时间将异物排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107923353A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680046689.9
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/0614 , F02M51/005 , F02M51/0682 , F02M2200/9015 , F16K31/0651 , H01F7/06 , H01F7/128 , H01F7/1607 , H01F2007/062
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀，其具有：线圈架(31)，其具有供线圈卷线(300)缠绕的缠绕部(31a)；端子(43a)，其从线圈架(31)沿线圈架(31)的轴向延伸设置；卷挂部(43aa)，其设于端子(43a)，供端子引线(300a)卷挂并熔合，所述端子引线(300a)从缠绕于缠绕部(31a)的线圈部(300c)被引出；使端子引线(300a)以在线圈架(31)和卷挂部(43aa)之间与端子(43a)的表面接触的状态配线，利用树脂覆盖线圈架(31)、端子引线(300a)的配线部以及卷挂部(43aa)的周围。
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公开(公告)号：CN104421081B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201410342325.8
申请日：2014-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不使燃料的静态喷射量发生变化且能够简单地进行用于实现要求的喷雾角的设计的燃料喷射阀。为了解决上述课题，本发明的燃料喷射阀的特征在于，具有：回旋室，其在孔板处具有形成为曲率从上游侧朝向下游侧逐渐增大的内周壁；向所述回旋室导入燃料的回旋用通路、以及向所述回旋室开口的燃料喷射孔，将由回旋室的侧面与上表面以及下表面构成的回旋室的缘(角部)不设为专利文献1所示那样的边缘形状，而是设为圆角形状或凸形状、锥形状等，从而以使回旋室中心与回旋室的内壁的距离缩小的方式形成回旋室的缘。
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公开(公告)号：CN106489023A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580037759.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，包括：阀座部件(15)，其具有阀座(15b)和将在阀座(15b)的下游侧形成的下端面(15t)贯通的燃料导入孔(15e)；阀体(17)，其与阀座(15b)联动地开闭燃料通路；喷嘴部件(21n)，其在比燃料导入孔(15e)的内周面靠径向外方的位置上形成有燃料喷射孔(110－3、110－8)且固定在下端面(15t)上；喷嘴部件(21n)具有突状部(21na)，在突状部(21na)的内侧形成有使燃料朝径向外方流动的燃料扩散室(21na)，在该燃料喷射阀中，在阀体部(17c)将燃料导入孔(15e)贯通而向燃料扩散室(21a)侧突出。由此，能够减小在燃料片状部的下游侧形成的死区容积并且提高流入燃料喷射孔的燃料的流速。(17)的前端部具有突状部(17c)，在闭阀时，突状
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公开(公告)号：CN102734030B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210092413.8
申请日：2012-03-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M61/1886
Abstract: 本发明提供一种能够使从燃料喷射孔喷射出的燃料的喷射特性的变化稳定的燃料喷射阀。在将涡旋室的直径设为D，将连通路的宽度设为W时，将涡旋室、连通路形成为0.15≤W/D＜0.5。
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公开(公告)号：CN104603444A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201480002181.X
申请日：2014-04-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，在利用回旋流的燃料喷射阀中，通过改善燃料流路内的速度分布均匀性而提高微粒化性能。为了解决上述课题，本发明的燃料喷射阀具有：回旋室，其具有形成为曲率从上游侧朝向下游侧逐渐增大的内周壁；向所述回旋室导入燃料的回旋用通路(21a～d)；以及向所述回旋室开口的燃料喷射孔；由孔板(20)的所述回旋用通路(21a～d)、形成有所述回旋室及所述燃料喷射孔的孔板(20)以及设置在与所述孔板(20)的上表面接触的喷嘴体(2)的下表面的开口部(5)形成燃料流路，其中，设置有切口(31)，该切口(31)设置在与所述孔板(20)的上表面接触的所述喷嘴体(2)的下表面，连通所述开口部(5)与所述回旋用通路(21a～d)。
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