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公开(公告)号：CN1517165A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410002254.3
申请日：2004-01-16
CPC classification number: B22F1/007 , B22F1/0059 , B22F2003/023 , B22F2003/026 , B22F2998/00 , C22C33/02 , B22F1/0096 , B22F5/08 , C22C33/0228
Abstract: 通过制备一种金属粉混合物、将金属粉混合物进行压实处理来提供一个压坯、然后对压坯进行烧结处理来制造一种烧结体。该金属粉混合物包括：一种细金属粉的微粒尺寸为75μm或更小，一种石墨粉末占金属粉混合物总质量的0.1－1.0％，一种粉末润滑剂占金属粉混合物总质量的0.05－0.80％。
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公开(公告)号：CN110234795A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201880009700.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 日产自动车株式会社 , 福田金属箔粉工业株式会社 , 雷诺两合公司
Abstract: 该层叠构件的生产方法包括通过将包括多个析出硬化型铜合金颗粒和具有纵横比的中值为1.2以上的非球形形状并且比铜合金颗粒更硬的多个硬质颗粒的混合物在非熔融状态下吹送至基材上而在基材上形成覆膜层的步骤。
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公开(公告)号：CN101432403B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200780014878.9
申请日：2007-04-27
IPC: C10M105/14 , C10M105/40 , C10M125/16 , C10M129/08 , C10M129/74 , C10M177/00 , C10N80/00 , C10N70/00 , C10N50/00 , C10N40/25 , C10N40/12 , C10N30/06
CPC classification number: F16C33/043 , C10M7/00 , C10M177/00 , C10M2201/022 , C10M2207/022 , C10M2207/0225 , C10M2207/06 , C10M2207/283 , C10M2207/289 , C10M2207/2895 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , C10N2240/12 , C10N2250/00 , C10N2280/00 , G04D3/0087
Abstract: 本发明提供低摩擦润滑组件。新型的优异的摩擦润滑组件。该摩擦润滑组件包括：相对第二构件可相对滑动的第一构件。所述第一构件是在其滑动面上具有与OH基的化学亲合性的构件。第一构件包括一种或多种含氧化合物，该含氧化合物设置于所述第一构件的滑动面上并能够形成一般通过氢键相互作用的摩擦膜，该摩擦膜位于所述第一构件的所述滑动面上。所述第二构件具有类似的OH-末端的滑动面。优选地，由第一和第二滑动面之间的含氧化合物(润滑剂)支持的界面具有H-和/或OH-末端的界面，它们的界面之间提供排斥力。
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公开(公告)号：CN101760286B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200910261676.5
申请日：2004-08-06
IPC: C10M141/06 , C10M133/10 , C10N30/06 , C10N40/04
CPC classification number: C10M169/04 , C10M129/00 , C10M133/06 , C10M2203/1006 , C10M2205/0206 , C10M2207/00 , C10M2207/021 , C10M2207/0215 , C10M2207/126 , C10M2207/2835 , C10M2207/289 , C10M2215/04 , C10M2215/08 , C10M2219/066 , C10M2223/043 , C10M2223/045 , C10N2210/02 , C10N2220/022 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2230/08 , C10N2240/04 , C10N2240/044 , C10N2280/00 , F16H57/041 , F16H57/0483 , Y10S384/907 , Y10T428/30 , Y10T428/31678 , C10N2210/06
Abstract: 本发明提供低摩擦滑动机构、低摩擦剂组合物、减小摩擦的方法、手动变速器和最终传动减速器，其在不同应用下会对所存在的滑动表面表现出极其优良的低摩擦特性，并且，尤其是其比现有的钢材和有机Mo化合物的组合具有更优良的低摩擦特性。低摩擦滑动机构具有在DLC涂覆的滑动构件和配对滑动构件所形成的滑动表面之间所插入的含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。低摩擦剂组合物包含含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。减小摩擦的方法包括在DLC涂覆的滑动构件和对应滑动构件所形成的滑动表面之间提供低摩擦剂组合物。手动变速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。最终传动减速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。
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公开(公告)号：CN101943214B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010275198.6
申请日：2004-08-20
CPC classification number: C10M169/04 , C10M2205/02 , C10M2205/0206 , C10M2207/0225 , C10M2207/04 , C10M2207/289 , C10M2215/08 , C10N2230/06 , C10N2230/43 , C10N2250/141 , C10N2250/18 , C23C14/0605 , C23C28/00 , C23C28/046 , F16C33/16 , Y10T428/30
Abstract: 本发明涉及低摩擦滑动机构及降低第一滑动件和第二滑动件摩擦的方法，提供低摩擦滑动件如内燃机的活塞、活塞环、活塞裙和汽缸衬筒。所述低摩擦滑动件包括具有表面的基底材料。在所述基底材料的至少部分表面上形成硬碳薄膜。当硬碳薄膜在有机含氧化合物的存在下与相对件滑动接触时，在硬碳薄膜上形成含有至少一个选自醚键、氧桥和羟基的官能团的摩擦膜，其中有机含氧化合物是甘油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102099449A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200980128364.5
申请日：2009-07-14
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: C10M169/00 , C10M105/18 , C10M105/32 , C10M107/02 , C10M117/02 , C10M125/02 , C10M125/08 , C10M125/10 , C10M129/70 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N10/06 , C10N20/06 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10N50/10
CPC classification number: C10M141/12 , C10M169/06 , C10M2201/041 , C10M2201/061 , C10M2201/062 , C10M2201/10 , C10M2203/1006 , C10M2205/0285 , C10M2207/0406 , C10M2207/1265 , C10M2207/1276 , C10M2207/1285 , C10M2207/2805 , C10M2207/281 , C10M2207/2825 , C10M2207/2835 , C10M2207/289 , C10M2209/1033 , C10M2219/068 , C10N2210/01 , C10N2210/02 , C10N2210/03 , C10N2210/06 , C10N2220/022 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2240/02 , C10N2240/046 , C10N2250/10
Abstract: 本发明提供了一种油脂组合物，其包括：基油；由至少一种选自锂、钙、镁和铝的金属和在每个分子结构中含有选自羟基、羧基和羧酸金属盐基团中的至少一种的脂肪酸形成的金属皂增稠剂；和由选自氧化物、碳化物和金刚石材料中的至少一种形成的纳米粒子。
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公开(公告)号：CN101760286A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910261676.5
申请日：2004-08-06
IPC: C10M141/06 , C10M133/10 , C10N30/06 , C10N40/04
CPC classification number: C10M169/04 , C10M129/00 , C10M133/06 , C10M2203/1006 , C10M2205/0206 , C10M2207/00 , C10M2207/021 , C10M2207/0215 , C10M2207/126 , C10M2207/2835 , C10M2207/289 , C10M2215/04 , C10M2215/08 , C10M2219/066 , C10M2223/043 , C10M2223/045 , C10N2210/02 , C10N2220/022 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2230/08 , C10N2240/04 , C10N2240/044 , C10N2280/00 , F16H57/041 , F16H57/0483 , Y10S384/907 , Y10T428/30 , Y10T428/31678 , C10N2210/06
Abstract: 本发明提供低摩擦滑动机构、低摩擦剂组合物、减小摩擦的方法、手动变速器和最终传动减速器，其在不同应用下会对所存在的滑动表面表现出极其优良的低摩擦特性，并且，尤其是其比现有的钢材和有机Mo化合物的组合具有更优良的低摩擦特性。低摩擦滑动机构具有在DLC涂覆的滑动构件和配对滑动构件所形成的滑动表面之间所插入的含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。低摩擦剂组合物包含含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。减小摩擦的方法包括在DLC涂覆的滑动构件和对应滑动构件所形成的滑动表面之间提供低摩擦剂组合物。手动变速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。最终传动减速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。
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公开(公告)号：CN100453788C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200510102477.1
申请日：2005-09-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机用部件，例如活塞、阀和燃料喷射阀。该部件包含一个基体。碳基覆膜形成在该基体上，该碳基覆膜覆盖基体的内燃机用燃料可接触的区域的至少一部分。该碳基覆膜含有氟，并且具有10μm或更小的厚度。
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公开(公告)号：CN101235337A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810006025.7
申请日：2008-01-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: C10M145/36 , C10M125/02 , C10M129/72 , C10N40/25
CPC classification number: C10M169/04 , B82Y30/00 , C10M2201/041 , C10M2205/0206 , C10M2207/2895 , C10M2209/108 , C10M2225/04 , C10N2230/06 , C10N2240/042 , C10N2240/10
Abstract: 一种适用于汽车内燃机或动力传动设备的滑动部分或滑动构件以显著降低摩擦系数的润滑剂组合物。该润滑剂组合物包含润滑油用基础油、含氧有机化合物、金刚石纳米颗粒和金刚石纳米颗粒用分散剂。
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公开(公告)号：CN100362216C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200410056304.6
申请日：2004-08-06
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L1/047 , F01L1/14 , C23C16/27 , C23C14/06 , C10M161/00 , C10M169/04
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2101/00
Abstract: 一种内燃机的阀机构，其包括润滑油和由铁基材料制成并包括凸轮凸角和凸轮轴轴颈的凸轮轴。所述凸轮轴借助所述润滑油在其相对部件上滑动移动。在所述凸轮轴和由铁基材料制成的相对部件的至少一个滑动部分之上形成有硬碳膜。所述硬碳膜的氢含量为10原子%或更低。
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