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公开(公告)号：CN111323201B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010289298.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种用于柔塔涡振控制研究的实验平台，包括导轨、直线轴承、挡板、塔柱、线性弹簧、NES、翼型段、轴支座、支柱、底座以及滑道；导轨设置有两根，分布在风洞洞壁上，导轨与地面平行，两导轨上均装有直线轴承；两直线轴承均连接有挡板；两挡板之间设有塔柱，塔柱的两端分别固定在两挡板的底部、顶部，线性弹簧的一端连接在挡板的边缘，另一端安装在风洞洞壁上；NES安装在塔柱内部平台上，翼型段高度与塔柱高度一致，翼型段两个端面连有挡板；挡板下方连有轴支座，通过紧固螺栓将轴支座牢靠固定在支柱上，调节紧固螺栓，可以旋转挡板以改变翼型段的攻角，支柱可在底座、滑道内做两自由度滑动，本发明为风力机大型化发展提供可靠保障。
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公开(公告)号：CN112729749A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011353750.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种用于直流吸气式风洞翼型气动特性的测量装置，包括支撑架，支撑架上固定有支撑平板，支撑平板上设有六分量天平，六分量天平上端通过工字架与伺服电机相连接，伺服电机通过联轴器与翼型段转轴相连接，翼型段转轴上设有攻角转盘，翼型段转轴上端通过轴承固定在长方体试验箱内，长方体试验箱内设置有翼型段，翼型段与翼型段转轴上端用键相连接，翼型段不同高度截面布置有测压孔。本发明操作简单、成本低廉、测量精准，在提供有效安全保障措施的基础上，在不同的工况下，能够定量定性分析获得翼型静态和动态压力系数及升阻力系数。
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公开(公告)号：CN112729748A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011353726.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种用于直流吸气式风洞翼型气动特性实验的测量方法，包括1）安装支撑架，在支撑架上固定支撑平板；2）安装六分量天平、伺服电机；3）风洞试验段放置翼型段，安装攻角转盘；4）设备安全性检查；5）启动风洞，调节控制柜频率获得设定风速；6)采集不同风速和攻角下翼型段的静态压力数据；7)设定压力传感器的采样频率及采样时间；8)采集翼型段的瞬时动态压力数据；9)完成翼型在不同工况下的压力数据的采集；10)设定热线风速仪的采样频率及采样时间；11)采集翼型段尾迹的瞬时脉动速度数据；12)数据处理；本发明可以精确采集各种风速下翼型段静态和动态俯仰运动情况下翼型表面瞬时压力情况，且能够精确获得瞬时尾流流场变化。
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公开(公告)号：CN111008490A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910961750.8
申请日：2019-10-11
Abstract: 本发明提出了仿真领域内的一种采用非线性能量阱抑制双柱体结构流激振动的流固耦合预测方法，首先建立双柱体结构二维流域和几何模型，并划分流场计算网格；接着利用嵌套网格技术将结构域网格和流场域网格进行插值，形成流场计算网格；建立NES作用下的双柱体结构动力学模型，并与计算流体力学模型结合，进行柱体流固耦合数值计算；最后进行后处理，得到NES作用下双柱体结构流激振动特性和NES对双柱体结构流激振动的抑制效果；本方法基于计算流体力学方法实现双柱体结构流激振动动力学建模，运用嵌套网格技术实现柱体流体计算和结构动力学计算的耦合，建立起的二维双自由度串列双柱体流激振动仿真模型具有一定的准确性。
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公开(公告)号：CN110837678A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911087367.0
申请日：2019-11-08
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种基于多体系统传递矩阵法的二元翼型频域颤振模型建模方法，首先对舵系统进行合理简化，使简化模型方便结构动力学分析；其次，根据简化模型，使用多体系统传递矩阵法建立多体动力学模型，确定简化模型各部件传递矩阵，并拼装成总传递矩阵；然后，令传递矩阵中刚心与质心重合，求解总传递矩阵特征方程得到系统纯弯、纯扭频率；最后，建立舵系统的二元颤振频域模型，并使用U-g法对其进行频域分析，得到舵系统的颤振速度、频率；本发明采用MSTMM计算出二元颤振模型所需的关键参数，建立舵系统的二元颤振频域模型，方便研究水下航行器舵系统的结构参数对舵系统的水弹性的影响规律，为工程上舵系统减振降噪设计提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110837676A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911068740.8
申请日：2019-11-05
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多体系统传递矩阵法的舵系统振动特性预测方法，包括以下过程：基于多体系统传递矩阵法对舵系统进行建模，获取舵系统的动力学模型；根据舵系统的动力学模型确定考虑舵叶弯曲扭转耦合振动和轴向振动的耦合梁传递方程；根据舵系统中各元件的传递矩阵和传递方程，确定系统的总传递矩阵和总传递方程；求解总传递方程得到舵系统的振动特性。本发明充分考虑舵系统的结构细节，计算效率高并且仿真精度高，具有一定实用性；同时，为工程上类似的多刚柔耦合体系统动力学问题的快速建模与仿真提供参考。
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公开(公告)号：CN110633555A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910962331.6
申请日：2019-10-11
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了非线性振动技术领域的一种用于抑制涡激振动的非线性能量阱优化设计方法，旨在解决现有技术中非线性能量阱参数选取不合理造成的非线性能量阱对柱体振动抑制效果不理想的技术问题，基于Van der Pol尾流振子模型和Van der Pol方程建立在非线性能量阱作用下的柱体涡激振动模型；计算设计工况下的涡激振动响应；将优化算法与柱体涡激振动模型相结合，建立非线性能量阱减振装置优化设计模型，并获得满足条件的非线性能量阱参数；将决定的非线性能量阱参数作为实物设计目标。本发明能更高效寻找到满足设计要求的非线性能量阱参数，最大程度抑制柱体的涡激振动。
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公开(公告)号：CN107905941B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201711120677.9
申请日：2017-11-13
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种水平轴风力机及其使用方法，包括塔架、机舱、主轮毂、风轮叶片和收拢机构；机舱安装在塔架的顶端，主轮毂安装在机舱的前端，多片风轮叶片均匀地围绕着主轮毂布置，风轮叶片通过收拢机构与主轮毂相连，收拢机构使得风轮叶片能够在叶根处旋转并向机舱靠拢，从而使风轮叶片的展向垂直于风轮旋转平面。当风力机遭受强风或者台风时，通过改进风轮叶片和收拢机构，实现风轮叶片在叶根附近折起旋转，向机舱靠拢，叶片展向与来流风速方向尽量保持平行，减弱风力机的风剪切不稳定荷载，同时大大减少风力机的风荷载面积，从而减少水平轴风力机停机后受到的载荷，对提高风力机的抗台风能力，保证风力机寿命具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119982332A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510276045.X
申请日：2025-03-10
Applicant: 扬州大学
IPC: F03D7/02
Abstract: 本发明公开了一种特殊地形风力机对风方向切换控制方法，包括S1：判断风力机是否满足切出条件；S2：风力机根据平均来流风上仰角度与两个临界风向角度的关系主动选择以上风向状态对风还是下风向状态对风；S3：根据风况和风力机自身条件，进行风力机由上风向状态向下风向状态的切换；S4：根据风况和风力机自身条件，进行风力机由下风向状态向上风向状态的切换。本发明可以使风力机匹配不同的来流风上仰角度而主动调整对风状态，使风力机兼具上风向运行状态和下风向运行状态的优势，增大风力机的运行风速区间，提升风力机的发电量，同时也可以降低风力机的极限载荷，降低了度电成本。
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公开(公告)号：CN119761251A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411888119.7
申请日：2024-12-20
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开一种基于非线性欧拉伯努利梁的多维度气弹计算方法、装置及存储介质，属于风力机空气动力学技术领域，方法包括以下步骤：将叶片的各段刚度输入到非线性欧拉‑伯努利梁等式中，得到模态‑位移变换矩阵；将叶片各段刚度、重量和外力进行转换，得到广义刚度矩阵、广义质量矩阵和广义力；开始循环，代入到受迫耦合振动方程中，求解当前时刻下的各阶模态位移，再输入到模态‑位移逆变换矩阵中，得到叶片位移；代入到叶素动量理论公式中求解得到下一时刻的气动力，对广义力进行更新得到更新后广义力，得到各个时刻气动力；计算得到多维度气弹。本发明中叶片变形与载荷的计算考虑扭转自由度的变化，能够进行更精确、效率更高的载荷和变形计算。
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