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公开(公告)号：CN201506268U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920249927.3
申请日：2009-10-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车起重机供电控制系统，包括电源以及下车供电电路和上车供电电路，还包括取力检测装置和电路切换装置；其中，所述取力检测装置用于获取是否将发动机动力取力切换至上车的参数信号；所述电路切换装置用于接收取力检测装置获取的参数信号：当该参数信号表征取力成功时，则所述电路切换装置将电源与上车供电电路接通；当该参数信号表征取力不成功时，则所述电路切换装置将电源与下车供电电路接通。本实用新型在接通下车钥匙开关后，下车供电电路通电；当发动机动力成功切换至上车时，电源与上车供电电路接通；当发动机动力未切换至上车时，电源与上车供电电路断开。在此基础上本实用新型还提供一种具有该供电控制系统汽车起重机。
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公开(公告)号：CN202923705U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220632877.9
申请日：2012-11-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多轴汽车起重机的随动转向控制系统及多轴汽车起重机，在多轴汽车起重机转向的状态下，第一油压输出口的输出油压大于或小于第二油压输出口的输出油压，左转液压油缸（8）的活塞杆伸长并且右转液压油缸（13）的活塞杆缩短、或者左转液压油缸（8）的活塞杆缩短并且右转液压油缸（13）的活塞杆伸长，通过带动第一转向节臂（17）和第二转向节臂（18）使左后转向轮（11）和右后转向轮（15）左转或右转。本实用新型多轴汽车起重机的随动转向控制系统为具有主动转向后轴的车辆提供一种液控随动转向控制方法，提高多轴汽车起重机低速转向的机动灵活性和弯道通过能力，避免高速行驶时可能出现的甩尾现象。
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公开(公告)号：CN202864769U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220487791.1
申请日：2012-09-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/88
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机的作业安全控制系统，该控制系统包括电源、下车控制单元和上车控制单元，电源通过第一供电线路与发动机电子控制单元的电源输入端连接，通过第二供电线路与发动机电子控制单元的熄火信号输入端和上车控制器连接，上车控制单元包括急停开关和急停控制装置，急停控制装置根据急停开关所处的急停或复位档位，控制第一、第二供电线路的通断。这样，当起重机上车作业过程中出现紧急情况时，操作者能通过急停控制装置切断发动机ECU的供电，使发动机熄火，及时、有效、彻底地切断动力系统，保障人员、设备及周围作业环境的安全。在此基础上，本实用新型还提供了一种具有上述控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN202175517U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120203980.7
申请日：2011-06-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机及其启动的控制系统。起重机启动的控制系统，包括变速箱、发动机、启动所述发动机的下车启动装置，还包括检测所述变速箱是否处于空档的空档检测装置，所述空档检测装置与所述下车启动装置连接；所述变速箱处于空档时，所述下车启动装置连接所述发动机的启动端。该控制系统在下车启动时，发动机仅于变速箱处于空档时方能启动，变速箱处于非空档时，发动机无法启动。则上车作业完成后，即使操作者未将变速箱切换至空档档位，在下车操纵室中也无法启动发动机，避免下车启动时，车辆突然窜出，从而提高下车启动的安全性。本实用新型还公开一种包括上述控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN202022661U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201020577062.6
申请日：2010-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电源控制系统，包括上车电源、下车电源、底盘钥匙开关、底盘用电设备以及由底盘钥匙开关控制的第一继电器；所述底盘用电设备包括与上车作业无关的第一部分以及与上车作业相关的第二部分，所述第一部分和第二部分分别设于所述下车电源供电回路的第一供电支路和第二供电支路中，其中第二部分还设于上车电源供电回路中；进一步包括由底盘钥匙开关控制的第二继电器，其触点连接于所述第二供电支路和所述上车电源供电回路。该电源控制系统能够根据起重机的工作模式在上、下车电源之间进行切换，可显著减少不必要的能源浪费，同时还可以简化操作。本实用新型还公开了设有上述电源控制系统的移动式起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201901172U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020671674.1
申请日：2010-12-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D7/16 , B62D113/00
Abstract: 本实用新型公开一种多轴底盘转向控制系统，包括多个非电控转向车轴和电控转向车轴，多个非电控转向车轴中的一者设置有第一转角检测装置，转向控制器根据第一转角检测装置获取的转角信号输出控制多个电控转向车轴的控制信号；其中，一者之外的多个非电控转向车轴均设置有第二转角检测装置，第二转角检测装置配置为当第一转角检测装置出现异常时为第一转角检测装置提供冗余，并输出所获取的转角信号至转向控制器。由于冗余的第二转角检测装置可完全代替第一转角检测装置作为基准的功能，可确保转向系统的正常转向，有效规避了车辆失控状态的问题出现。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该控制系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN201828257U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020577166.7
申请日：2010-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车轮转角测量装置，包括置于车轴上的角度传感器、第一摆杆、第二摆杆和拉杆；其中，第一摆杆与角度传感器的检测轴固定连接；第二摆杆与车轮的轮毂固定连接；拉杆的两端分别与第一摆杆和第二摆杆铰接于第一铰点和第二铰点。当车轮转动时，固设于车轮上的第二摆杆推动拉杆动作，拉杆进而又推动第一摆杆，带动传感器的检测轴转动，从而将车轮的转向角度转换为检测轴的旋转角度。这样，角度传感器可将角度信号转换为电信号输出，为实时监测车轮转向提供了可靠的保证，可通过有效利用实时角度信号控制、修正车轮的转向角度，进而有效避免了轮胎的异常磨损。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该车轮转角测量装置的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN203766873U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320402604.X
申请日：2013-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D6/02
Abstract: 本实用新型提供一种起重机后桥转向自锁控制系统，包括：车速传感器，用于测量起重机整车的车速，将车速发送给车速控制器；车速控制器，用于判断车速超过车速阈值时，输出开关量信号控制超速锁死继电器断开后桥去锁通路，将锁死油缸锁死；同时油缸上的检测开关检测到锁死油缸锁死，输出检测信号控制后桥锁死检测继电器动作，以使后桥转向开关所在的通路断开。将速度作为是否启动后桥转向的一个判别条件。速度超速时，禁止后桥转向。避免起重机在高速运行时，驾驶员使用后桥转向出现事故。将后桥去锁功能和后桥转向开关进行了关联，当后桥去锁通路断开后，后桥转向开关所在的通路被后桥锁死继电器断开。后桥去锁通路导通时，后桥转向开关才有效。
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公开(公告)号：CN202728331U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220444412.0
申请日：2012-09-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本实用新型公开了一种底盘转向控制系统，包括转向控制器、非电控转向车轴和电控转向车轴，以及驱动所述非电控转向车轴转向的机械拉杆转向机构，所述非电控转向车轴上设有用于检测非电控转向车轴转角的第一转角检测装置，且所述机械拉杆转向机构上设有用于检测机械拉杆转向机构转角的第二转角检测装置；所述第一转角检测装置与所述第二转角检测装置均与所述转向控制器连接。该控制系统设置的第二转角检测装置对第一转角检测装置具有监控功能；第二转角检测装置也为第一转角检测装置提供了冗余。本实用新型还公开一种包括上述底盘转向控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN202671037U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220310058.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种取力控制装置及轮式起重机，车载电源（6）连接取力开关（2）。取力开关（2）与驻车制动检测开关（3）串联连接。驻车制动检测开关（3）与取力电磁阀（5）串联连接。驻车制动检测单元（4）与驻车制动检测开关（3）连接。在驻车制动检测单元（4）检测到车辆处于驻车状态时，驻车制动检测单元（4）驱动驻车制动检测开关（3）闭合。本实用新型的取力控制装置及轮式起重机，在驻车制动的状态下控制取力电磁阀带电工作，在发生漏气、漏液、误操作等导致使得取力脱开而再次起动时，不会导致发动机往前行驶，提高操作安全性及人性化。
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