公开(公告)号：CN209745574U

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201920725936.9

申请日：2019-05-17

Applicant: 山东省交通规划设计院

Inventor： 李怀峰 ,  王宏博 ,  王志英 ,  白光耀 ,  张常勇 ,  徐润

IPC: G01M99/00

Abstract: 本公开提供了一种桥梁节段模型试验加载系统，包括四根立柱，分别为第一、第二、第三和第四立柱，所述第一立柱与第二立柱之间和第三立柱与第四立柱之间分别固定有相互平行的第一横梁和第二横梁，还包括第一纵梁，所述第一纵梁的两端可拆卸的固定在第一横梁和第二横梁的不同位置，所述第一纵梁上可拆卸的固定有第一连接件，所述第一连接件上固定有加载设备；通过纵梁沿横梁的水平移动和加载设备连接板沿纵梁的水平移动，实现了在试验过程中对加载位置的调整，不仅避免了在试验中移动较为笨重的桥梁节段模型，而且操作较为便捷，定位较为准确，可显著提高试验效果和效率。

公开(公告)号：CN220952931U

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202322606061.X

申请日：2023-09-25

Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司

Inventor： 徐召 ,  李怀峰 ,  张常勇 ,  王志英 ,  王宏博 ,  徐常泽 ,  白光耀 ,  王洺鑫 ,  马雪媛 ,  张春

IPC: E01D19/04 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型提供一种自适应坡度的传力矩支座；涉及桥梁支座领域，包括：上支座板用于连接桥梁梁体；下支座板用于连接桥墩，下支座板朝向上支座板的一侧设有球冠结构；中间钢衬板位于上支座板和下支座板之间，中间钢衬板一侧朝向并抵接上支座板，中间钢衬板另一侧朝向下支座板并设有球冠凹槽，球冠凹槽与球冠结构表面贴合，中间钢衬板通过锁紧件可拆卸连接下支座板；针对目前桥梁梁体与桥墩之间支座设计复杂、施工繁琐的问题，采用球冠结构与球冠凹槽的配合，形成自适应坡度的支撑结构，结合锁紧件对调整支撑倾角后的中间钢衬板进行固定，稳定传递力矩，降低施工难度，提高施工效率。

公开(公告)号：CN210177350U

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201920707735.6

申请日：2019-05-16

Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司 ,  同济大学

Inventor： 李怀峰 ,  袁万城 ,  张常勇 ,  王笃文 ,  王宏博 ,  徐润 ,  王志英 ,  谷屹童 ,  党新志

IPC: E01D19/00

Abstract: 本实用新型涉及一种磁极缓冲型连通式拉索减震限位器，包括在竖直方向投影重合的两个刚性棒，所述刚性棒的两端分别固定设有一个连接块，位于上方的刚性棒通过连接块与主梁连接，位于下方的刚性棒通过连接块与桥墩连接；两个刚性棒之间缠绕有多圈拉索，拉索的两端通过索夹连接；处于同一竖直方向的两连接块之间设有磁铁片，磁铁片分别设置于两连接块相对的侧面，所述磁铁片磁性相反，能够为限位器发生位移时提供一定的恢复力。本实用新型够避免桥梁正常变形对限位器造成的破坏；能够实现双向变形及位移的限位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208632945U

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201821118727.X

申请日：2018-07-13

Applicant: 山东省交通规划设计院

Inventor： 张常勇 ,  李怀峰 ,  徐润 ,  王志英 ,  相诗尧 ,  王甲勇 ,  赵庆涛 ,  姚晨

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁的减震配重体系，包括沿顺桥向及横桥向固定于桥梁的箱梁底板的多个凹形的配重底座，所述配重底座上安装配重块结构，所述配重块结构包括由上至下分布的立方体形状的配重块及多个凹形的配重块，所述配重底座及凹形的配重块上设有凹槽，上方的配重块放入其下方配重块的凹槽中，所述凹槽的侧壁上设有缓冲件，最底层的凹形的配重块与配重底座之间、相邻的凹形的配重块之间及最顶层的立方体的配重块与其下方的凹形的配重块之间设有弹性件，本实用新型的配重体系结构简单，施工方便，有效降低了桥梁结构的抗震需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207919321U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820267366.9

申请日：2018-02-24

Applicant: 山东省交通规划设计院

Inventor： 陈国红 ,  徐召 ,  王志英 ,  白光耀 ,  徐常泽 ,  刘文 ,  宋晓莉 ,  董晓 ,  管锡琨 ,  高雪磊 ,  苏祥亚 ,  张涵

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205804156U

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201620737169.X

申请日：2016-07-13

Applicant: 山东省交通规划设计院

Inventor： 张常勇 ,  王志英 ,  白光耀 ,  丁毅 ,  赵洪蛟 ,  马雪媛

IPC: E01D19/04 ,  E01D11/02 ,  E01D11/04

Abstract: 一种适用于斜拉桥、悬索桥的双向减隔震支座，用于解决抗震效果不佳的问题。它由自上而下依次设置的竖向减震机构、单向滑动机构和水平减震机构组成，竖向减震机构包括第一平板、第二平板和设置在两个平板之间的四组碟形弹簧组件，在第一、第二平板的四周设置第一C型软钢I，在第一平板和第二平板之间设置有预锁紧套筒和第一剪力销；单向滑动机构包括第一滑动板和第二滑动板，水平减震机构包括底板和第二C型软钢II。本支座以单向活动球型钢支座为基础改造，增加了剪力销和水平C型软钢阻尼构件并串联了碟形弹簧构件及竖向C型软钢阻尼器，实现斜拉桥、悬索桥结构静力设计要求和横桥向、竖向减震耗能要求同时得以满足。