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公开(公告)号：CN205954478U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620903585.2
申请日：2016-08-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种装配式混凝土护栏及采用其的桥梁，该混凝土护栏包括预制护栏和外侧抗剪挡块两部分。采用其的桥梁，包括主梁：在预制护栏内设有主钢筋。预制护栏内的主钢筋与预埋钢板固定连接。预埋钢板与桥面铺装层钢筋、主梁内的主筋相连接。在外侧抗剪挡块内设有锚筋，锚筋与主梁内的主筋相连接。本实用新型护栏构造尺寸统一，可实现工厂化预制。且为薄壁结构，自重较轻，便于安装。通过预埋钢板及外侧抗剪挡块与主梁连接，连接方式施工方便快速。
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公开(公告)号：CN205443994U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620139352.X
申请日：2016-02-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种景观旅游公路用透水性快慢车道分隔带，涉及景观旅游公路建造技术领域，自上而下依次包括：卵石震荡隔离层、面层、基层、垫层，所述基层底面外侧设置排水垫层，基层顶面设置反滤土工布，基层底面和排水垫层底面设置防水土工布。本实用新型通过设置卵石震荡隔离层，有效提高快慢车道分隔的警示性、辨识性、美观性和耐久性。通过设置透水混凝土和级配碎石可有效汇集和排出路面积水，减少路面水损坏，提高行车安全，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN222834733U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421610350.5
申请日：2024-07-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工领域，具体是一种主缆与锚室前端墙体的连接密封装置，包括安装在锚室前墙上与主缆斜度对应的锚室导管，主缆沿锚室导管的管腔进入锚室内；主缆上安装于用于夹持主缆的主缆锁夹，过渡管同轴套设在主缆锁夹以及锚室导管外，主缆锁夹与过渡管之间通过固定式密封件连接，过渡管与锚室导管之间通过滑动式密封件滑动配合。本实用新型大幅提高了主缆与锚室前墙之间密封的耐久性。
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公开(公告)号：CN221523296U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323507888.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是一种减弱桥梁左右幅联动效应的连接构造。本实用新型包括设置在两座桥梁相邻侧防撞护栏之间的支撑钢板，所述支撑钢板板面呈水平分布，所述支撑钢板的中部向下折弯形成吸能凹槽，且该吸能凹槽的槽长方向沿桥梁的长度方向分布，并且吸能凹槽内嵌在两座桥梁的间隙处，所述支撑钢板的上板面浇筑有弹性铺装层。本实用新型具有较好支撑刚度，还能有效减弱左右幅桥梁之间的联动，进而降低弯扭耦合效应的产生。
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公开(公告)号：CN214530161U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120213158.2
申请日：2021-01-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件，其主体为混凝土节段，所述混凝土节段内部浇筑一体化设有竖向钢筋、横向钢筋和竖向加强钢筋；所述的横向钢筋采用环箍形式，实现在接缝处的闭合，所述横向钢筋之间通过竖向钢筋连接，所述横向钢筋转弯半径处放置竖向加强钢筋，在所述混凝土节段腹板处预留孔洞，通过锚栓连接方式用钢板将两个相邻的节段梁连接。本实用新型通过和钢板传递两个节段梁之间的受力，这种方式使得环形的箍筋和螺栓及其共同包围的混凝土形成承受围压的混凝土柱，同时加强钢筋提高了受压柱的弯剪强度，这种形式且施工更简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213389673U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021461074.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D101/30
Abstract: 一种模块化结构斜拉桥，包括节段主梁和节段主塔，所述节段主梁之间通过焊接形成桥梁主体，将主塔外塔壁模块同主梁制作模块对齐顶焊，形成塔梁固结模块，节段主梁上的拉索锚固系统制作模块与塔上锚固系统制作模块之间通过拉索连接。采用本实用新型提出的模块化斜拉桥，实现了工业化生产思路，可方便通过改变模块数量调整桥长，改变翼梁尺寸调整桥宽。
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公开(公告)号：CN210262720U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920731367.9
申请日：2019-05-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种同向回转拉索结构，涉及土木工程技术领域，所述主跨拉索和边跨拉索在索塔的两侧采用竖琴形式布置，每一层所述主跨拉索和每一层所述边跨拉索在索塔的两侧采用不等高布置且相互对应；所述主跨拉索以及所述边跨拉索均为同向回转拉索，且在索塔内进行180°回转；形成具有构造优势和力学优势的同向回转拉索结构。该实用新型利用拉索自身具有结构状态调节功能的同层主、边跨拉索不等高锚固模式，将同向回转拉索进行模块化设计，简化结构形式，规格统一，降低设计、制造和安装难度，促进斜拉桥设计方法和设计理论的发展，有利于使该技术得到推广，提升同向回转拉索的实用性。
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公开(公告)号：CN210262660U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920731359.4
申请日：2019-05-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种整体钢壳外骨架组合结构斜拉桥，涉及土木工程设备技术领域，包括主跨钢壳外骨架；边跨钢壳外骨架；所述主跨钢壳外骨架的主受力部分向边跨延伸，形成所述边跨钢壳外骨架，所述主跨钢壳外骨架与所述边跨钢壳外骨架平顺连接，形成整体钢壳外骨架。该实用新型提出一种新型的斜拉桥结构，结构简约且传力平顺，钢骨架与混凝土之间形成了系统组合，并且利用不同梁体的平顺融合，为钢材、混凝土组合梁的发展提供了新的思路，避免传统混合梁的连接结构施工带来的弊端，实现结构与施工的有机结合；同时，受力骨架可兼做施工设施，为桥梁快速施工提供了多种选择。
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公开(公告)号：CN109629421B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811384541.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 同济大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种增设钢管和水平分布钢筋的节段梁施工方法，其中，包括：预制若干梁节段，并在每一梁节段的两端均预留若干足够锚固长度的孔道，在孔道内安装钢管；将若干梁节段运至施工场地，进行节段拼装；在一梁节段的一端的若干钢管内注第一胶；将若干水平分布钢筋的一端分别插入一梁节段的一端的若干钢管内，并擦除被水平分布钢筋挤出的第一胶；在接缝截面处涂抹第二胶；在另一梁节段的一端的钢管内注第一胶，并将若干水平分布钢筋的另一端分别插入另一梁节段的一端的钢管内；重复上述步骤，直至节段拼装完成。本发明能够制造一种带有水平分布钢筋的节段梁，其增设的水平分布钢筋能够增加节段梁接缝处的抗弯承载能力以及抗剪承载能力。
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公开(公告)号：CN109629421A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811384541.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 同济大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种增设钢管和水平分布钢筋的节段梁施工方法，其中，包括：预制若干梁节段，并在每一梁节段的两端均预留若干足够锚固长度的孔道，在孔道内安装钢管；将若干梁节段运至施工场地，进行节段拼装；在一梁节段的一端的若干钢管内注第一胶；将若干水平分布钢筋的一端分别插入一梁节段的一端的若干钢管内，并擦除被水平分布钢筋挤出的第一胶；在接缝截面处涂抹第二胶；在另一梁节段的一端的钢管内注第一胶，并将若干水平分布钢筋的另一端分别插入另一梁节段的一端的钢管内；重复上述步骤，直至节段拼装完成。本发明能够制造一种带有水平分布钢筋的节段梁，其增设的水平分布钢筋能够增加节段梁接缝处的抗弯承载能力以及抗剪承载能力。
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