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公开(公告)号：CN117408928A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311727454.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了基于图像处理的透水混凝土路面结构确定方法，步骤：对试铺段透水混凝土路面芯样图像采集；对采集到的图像进行编码；对编码后的图像进行图像增强；对增强后的图像数据增广；将彩色图像转化为灰度图像，计算得出透水混凝土路面孔隙率数值；初拟透水混凝土路面结构，验证承载能力；若不通过，则重新拟定路面结构组合；通过承载能力验证的透水混凝土路面结构，进一步验证透水能力；若不通过，则重新拟定路面结构组合。透水混凝土试件断面图像在经过编码、增强和数据增广处理过后，计算得到孔隙率，再进行路面结构结构承载能力和排水能力的验算，即可确定最终的路面结构形式。
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公开(公告)号：CN117403540A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311205830.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁工程预制T梁纵坡调坡装置，包括：调坡底板，调坡底板顶端均匀连接有四个调节座；调坡顶板，调坡顶板设置于调坡底板上方，调坡顶板底端两侧连接有两个容纳座；支撑板，支撑板安装于容纳座内，支撑板底端与两个调节座顶端同时铰接，支撑板铰接点处设有用于显示调节座顶端转角的角度指示单元。本发明将调节座对调坡顶板的点支撑转化为面支撑，支撑板为调坡顶板提供稳固的支撑力，提高调坡顶板上的受力均匀性，在调节座铰接点处设置角度指示单元，能够直观获得各调节座的角度调节量，保证各调节座的调节量一致并调节到位，降低调节难度，避免由于调节量差异导致调坡顶板在安装过程中就产生应力，保持调坡顶板的稳定性。
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公开(公告)号：CN117091869B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311359762.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种用于工字梁的装配式防失稳试验加载装置，涉及工程测试技术领域，包括：试验台，试验台内安装有工字梁稳定组件，且工字梁插入工字梁稳定组件内，工字梁两侧设有对称设有若干组防失稳支架和预调节支撑组件，且若干组防失稳支架设于工字梁稳定组件两侧端头处，预调节支撑组件位于两组防失稳支架之间。本发明通过工字梁稳定组件的设置可以对工字梁进行稳固，随后通过预调节支撑组件对工字梁进行侧向支撑并可以使得工字梁处于竖向垂直状态，方便就地取材来焊接防失稳支架，防失稳支架以及预调节支撑组件可以防止工字梁发生倾覆或局部失稳，而防失稳支架采用螺栓并进行焊接，装配式程度高，安装方便，可以重复利用。
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公开(公告)号：CN120030662A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510502826.6
申请日：2025-04-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钢桁架梁与波折水槽组合式渡槽连接结构设计方法，属于钢结构渡槽技术领域。本发明基于功能需求设计了钢桁架梁与波折水槽组合式渡槽连接结构的整体构造，建立了隔板各受力分部高度设计及计算公式，提高了设计的精细化和设计效率；基于整体结构、分离受力原则构建了钢桁架梁与波折水槽组合式渡槽连接结构隔板的受力、刚度计算模型，提供了连接结构隔板的设计厚度计算公式，提供了一种方便且快捷的钢梁与波折槽组合式渡槽连接结构设计方法；考虑连接结构隔板构造开孔对刚度计算的影响，使得隔板刚度计算模型计算结果更贴近结构的真实受力状态，提升了设计的可靠性。
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公开(公告)号：CN119129087B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411624543.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D5/58 , E02D5/30 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架的抗震设计方法，属于预应力高强混凝土管桩及公路预制拼装桩板式桥梁技术领域。本发明解决了典型公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架脆性破坏特征明显以及延性能力和耗能能力差的技术问题；以管桩连接过渡段作为潜在塑性铰区域，利用其纵向普通钢筋极限应变大、耗能能力强等优点提高预应力管桩框架的极限位移和耗能能力；并通过能力保护设计，确保地震下破坏仅发生在管桩连接过渡段，避免管桩标准段脆性破坏、结构剪切破坏等破坏模式，提高了预应力管桩框架的延性能力；通过提供的设计步骤，无需复杂的非线性地震反应计算即可快速确定预应力管桩框架的设计参数，显著提高结构的设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119129087A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411624543.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D5/58 , E02D5/30 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架的抗震设计方法，属于预应力高强混凝土管桩及公路预制拼装桩板式桥梁技术领域。本发明解决了典型公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架脆性破坏特征明显以及延性能力和耗能能力差的技术问题；以管桩连接过渡段作为潜在塑性铰区域，利用其纵向普通钢筋极限应变大、耗能能力强等优点提高预应力管桩框架的极限位移和耗能能力；并通过能力保护设计，确保地震下破坏仅发生在管桩连接过渡段，避免管桩标准段脆性破坏、结构剪切破坏等破坏模式，提高了预应力管桩框架的延性能力；通过提供的设计步骤，无需复杂的非线性地震反应计算即可快速确定预应力管桩框架的设计参数，显著提高结构的设计效率。
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公开(公告)号：CN118981814A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410963929.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06V30/416 , G06V30/422 , G06V30/19
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，具体是一种基于规范纠偏和概率统计的桥梁参数智能生成方法。该方法在形成可信样本数据库之前，将桥梁设计规范中涉及到构造参数的关键条文翻译成数据规则，将超出规范允许范围即不满足数据规则的构件物理参数和/或指标所在样本剔除，得到经过规范纠偏的样本数据库；利用概率统计方法计算指标置信区间以对样本数据库中的样本进行筛选，剩余符合要求的样本即为可信的样本，组成可信样本数据库；获取由用户输入且与总体参数种类相同的目标总体参数，并计算出目标桥梁的物理参数期望值矩阵。本发明提高了桥梁工程设计效率，结合规范纠偏法和概率统计法实现了对既有样本的智能筛查，从而令桥梁设计结果更加准确。
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公开(公告)号：CN118587733A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411070364.7
申请日：2024-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/414 , G06V30/416 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁PDF设计图纸的桥梁结构识别及参数提取方法，与现有技术相比解决了目标检测技术难以捕捉桥梁结构图的细节结构且难以提取参数的缺陷。本发明包括以下步骤：桥梁PDF设计图纸的获取和预处理；构建桥梁结构检测模型；桥梁结构检测模型的训练；待检测桥梁PDF设计图纸的获取；桥梁结构的识别。本发明通过结合改进后的Harris角点检测和改进的YOLOv8pose模型实现图纸中桥梁结构关键点的检测，从而绘制出桥梁结构轮廓；利用PaddleOCR对桥梁设计图纸进行文本检测，提取出桥梁结构的参数；通过一系列的逻辑约束将结构与参数匹配，最终实现桥梁设计图纸中桥梁的结构识别及参数提取。
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公开(公告)号：CN118296718B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410728864.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06V30/416 , G06V30/422 , G06V30/19
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，具体是交互生成式桥梁参数设计方法、系统及存储介质。该方法从具有相同桥型和横断面形状类型的多个混凝土梁式桥梁的桥梁结构设计图集中，获取每个样本即桥梁结构设计图集所表达桥梁的总体参数以及物理参数矩阵，并封装成对应样本的数据集，从而以多个样本的数据集形成一个可信样本数据库；获取由用户输入且与总体参数种类相同的目标总体参数，并计算出目标桥梁的物理参数期望值矩阵；再将目标桥梁的物理参数期望值矩阵以表格形式发送至交互端。本发明提高了桥梁工程设计效率。
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公开(公告)号：CN118171378B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410595848.7
申请日：2024-05-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E01F5/00 , E02D29/045 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种装配式涵洞洞口的设计方法及该方法制成的涵洞洞口，涉及装配式涵洞技术领域，包括以下步骤：S1：基于预制端墙受力构建分层模型，并进行预制端墙的各分层所需承载力计算及分级配筋设计；S2：基于预制端墙与预制洞身夹角变化构建联结调节部的抗弯抗剪模型，并进行联结调节部的抗剪抗弯配筋设计。本发明通过分层受力与分级配筋，建立了预制端墙各分层所需承载力设计及计算公式，提高了设计效率，通过分级差异化配筋，避免了过去整体式端墙整体受力，统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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