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公开(公告)号：CN108912592A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810877619.9
申请日：2018-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L59/04 , C08L75/04 , C08L51/04 , C08L9/02 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K5/372 , C08K9/10 , C08K3/08 , C08K3/34
Abstract: 本发明公开了一种聚甲醛复合材料及其制备方法。聚甲醛复合材料按重量份计包括如下组分：聚甲醛80-97份；增韧剂1-20份；抗氧剂0.3-0.8份；润滑剂0.2-1份；光稳定剂0.2-0.4份；色粉1-3份；聚甲醛为共聚聚甲醛，且聚甲醛在190℃/2.16kg条件下的熔体流动速率为1-30g/10min。本公开的聚甲醛复合材料力学性能好，具有较高的耐刮擦性能，并且流动性好，成型加工性能佳，可以大幅度改善注塑过程中产生的流痕、熔接线等问题。
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公开(公告)号：CN105733116B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610308779.2
申请日：2016-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L25/06 , C08L23/06 , C08L27/18 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/16 , C08K3/38 , B29B9/06 , B29C47/92
Abstract: 本发明涉及一种耐磨导电性高的PE‑PS合金，其组成按重量份为：PE为20‑40份；PS为30‑50份；氯化镁为0.3‑0.5份；导电填料为10‑16份；耐磨剂为4‑10份；抗氧化剂为0.1‑0.5份；偶联剂为0.2‑0.4份。本发明通过无水MgCl2可以有效改善体系的相容性，使合金的性能得到提高；这主要是因为MgCl2能引发PE与PS间烷基化反应，生成的接枝物PE‑g‑PS使PE‑PS共混物的相容性得到提高，从而使制得的PE‑PS合金物理性能也有了不同程度的提高。
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公开(公告)号：CN108752775A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810639356.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L25/06 , C08L69/00 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K5/41 , C08K3/26 , C08K7/10 , C08K7/26 , C08K3/22
Abstract: 本发明涉及一种阻燃导热回收PS复合材料及其制备方法，称取80份‑100份的回收PS、20份‑30份的回收PC、12份‑16份阻燃剂、3份‑5份硅酸钙晶须、8份‑12份Bi2O3、0.1份‑0.5份抗氧剂、0.1份‑0.3份SEBS‑g‑MAH混合并搅拌均匀，得到混合料；将得到的混合料通过双螺杆挤出机挤出造粒，即得到PS复合材料。本技术创新地以八溴双酚S醚和无水碳酸镁进行复配作为主阻燃剂，硅酸钙晶须作为协效阻燃剂来共同提升PS复合材料的阻燃性能；硅酸钙晶须作为协效阻燃剂，它具有典型的多孔结构，能够催化膨胀成碳，提升PS复合材料的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN108752745A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810639441.4
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L67/02 , C08L51/00 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K7/10 , C08K7/08 , C08K5/13 , C08K5/526
Abstract: 本发明涉及一种电池包外壳的PP复合材料及其制备方法，称取重量份为70份‑80份PP、20份‑30份PBT、10份‑16份改性玄武岩纤维、6份‑10份改性硼酸镁晶须、0.1份‑0.3份SEBS‑g‑MAH、0.1份‑0.5份抗氧剂混合并搅拌均匀，得到混合料；得到的混合料挤出造粒，即得到PP复合材料。使用苄基三甲基氢氧化铵的乙醇溶液浸润后的玄武岩纤维，增加了玄武岩纤维表面的官能度与表面粗糙度，与PP基体界面结合能力强，大大的改善玄武岩纤维与PP基体的相容性，改善了PP复合材料的物理性能。
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公开(公告)号：CN108752744A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810639437.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: C08K9/00 , C08K3/045 , C08K3/38 , C08K2201/001 , C08L2201/04 , C08L23/12 , C08L67/02 , C08L77/02 , C08L25/06
Abstract: 本发明涉及一种耐磨抗静电填料，所述抗静电填料为改性富勒烯/β‑BC2N。将富勒烯用氩气等离子体处理后，可降低富勒烯的表面能,使其易于和β‑BC2N材料分散均匀，不易发生团聚现象；富勒烯和β‑BC2N材料的硬度很高，本技术方案中用它制备了一种复合型改性富勒烯/β‑BC2N材料，它比单一的耐磨剂耐磨性更佳；本技术方案中使用的富勒烯导电性良好，所以本技术方案的填料兼具耐磨和导电特性，具有很大的推广意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105199352B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510734796.8
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种PLA‑PBC复合材料及其制备方法，其中前者按重量份计包括如下组分：PLA70份‑90份；PBC10份‑30份；纳米二氧化钛0.3份‑0.9份；抗氧剂0.1份‑0.5份。本发明提供的PLA‑PBC复合材料中的纳米二氧化钛有利于起到异相成核的作用以提高PLA及PBC的结晶速度和结晶度，从而得到兼具PLA和PBC优点的PLA‑PBC复合材料。
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公开(公告)号：CN106479137A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610921313.X
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: C08K13/06 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08K7/08 , C08K9/06 , C08K2003/222 , C08K2201/003 , C08K2201/014 , C08L67/02
Abstract: 本发明涉及一种高导热性能PBT复合材料及其制备方法，由以下重量份的组份制成：PBT为60份-80份；导热填料为8份-12份；硫酸钙晶须为20份-30份；抗氧剂为0.1份-0.5份；润滑剂为0.1份-0.3份；所述导热填料为经过处理的氧化镁。MgO经过表面处理后，提高了其在PBT树脂基体中的分散性，降低了MgO表面活化能，增强了MgO与PBT树脂基体问的结合作用，改善填料与树脂基体的界面结合，减低了界面处的热阻，提高了复合材料的导热系数。
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公开(公告)号：CN106479073A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610921436.3
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L25/06 , C08L51/10 , C08L51/00 , C08K5/526 , C08K5/13 , C08K5/134 , C08K5/098 , C08K5/42 , C08K5/17 , C08F292/00 , C08F220/18
CPC classification number: C08L25/06 , C08F292/00 , C08L2201/04 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C08L51/10 , C08L51/003 , C08K5/526 , C08K5/098 , C08K5/17 , C08K5/13 , C08K5/1345 , C08K5/42 , C08F2220/1825
Abstract: 本发明涉及一种抗静电耐磨高性能PS复合材料及其制备方法，由以下重量份的组份制成：PS为60份-80份；改性纳米ZrO2为20份-30份；抗静电剂为10份-16份；相容剂为0.1份-0.5份；抗氧剂为0.1份-0.5份；润滑剂为0.1份-0.3份。本技术方案的纳米ZrO2经过聚丙烯酸丁酯(PBA)的接枝，可以在纳米ZrO2表面形成PBA的有机包覆层，产生了强大的立体防护作用，阻止了纳米ZrO2的团聚，能够均匀地分散于PS基体中，提高PS复合材料的力学性能。
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公开(公告)号：CN206589810U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720214962.6
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种外饰件安装总成，包括：外饰件、具有弹性的卡接座和卡柱，卡接座设有球形凹槽，卡接座固定在车身钣金上；卡柱的一端设有与外饰件固定连接的固定柱，卡柱的另一端设有与球形凹槽卡接的卡头。安装时，将卡头插入球形凹槽，由于卡接座具有弹性，可将卡头固定在球形凹槽内，通过卡柱和卡接座配合，可将外饰件固定在车身钣金上，方便安装；拆卸时，手指插入外饰件和车身钣金的缝隙内，将卡头和卡接座分离，便完成外饰件的拆卸，操作简单、快捷。
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公开(公告)号：CN209208063U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821943834.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车保险杠修复装置，包括：车体、吸附件、推动机构、抽气机、热熔机构和吸附件支撑架；车体外侧设置有外壳罩，吸附件支撑架固定在车体上，推动机构固定在吸附件支撑架上，吸附件与推动机构固定连接，推动机构推动吸附件朝向靠近或远离待修复保险杠的方向移动；吸附件上设置有空腔，抽气机连通至空腔；热熔机构用于为待修复保险杠的凹陷区域提供热量以软化待修复保险杠。与现有技术相比，本实用新型通过吸附件和抽气机的配合对待修复凹陷去进行修复，并且通过热熔机构对待修复的保险杠融化，方便了凹陷区域的修复，从而实现了能够在不拆卸保险杠的状态下对保险杠的凹陷进行修复，方便了操作。
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