一种变压器故障处理方法及系统

    公开(公告)号:CN119310497A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411836178.X

    申请日:2024-12-13

    Abstract: 本申请公开了一种变压器故障处理方法及系统,方法包括:获取待测变压器的工况信息;所述工况信息包括使用时长、使用操作和环境信息中的至少一项;根据所述工况信息,得到所述待测变压器发生渐进性故障的第一概率和发生突发性故障的第二概率;若所述第一概率满足第一预设条件,则采集所述待测变压器的第一运行信息,根据所述第一运行信息在第一预设滑动窗口内的第一变化趋势,判断所述待测变压器是否发生渐进性故障;若所述第二概率满足第二预设条件,则采集所述待测变压器的第二运行信息,根据所述第二运行信息在第二预设滑动窗口内的第二变化趋势,判断所述待测变压器是否发生突发性故障。采用本申请实施例能够提高故障判断准确性。

    一种分布式光伏电源的选址和定容方法、装置及设备

    公开(公告)号:CN114548828A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210380294.X

    申请日:2022-04-12

    Abstract: 本发明实施例公开了一种分布式光伏电源的选址和定容方法、装置及设备。其中,在一种分布式光伏电源的选址和定容方法中,根据概率电压灵敏度和网络损耗为目标函数构建选址优化模型;根据电压越限风险、年网络损耗、光伏装机容量为目标函数构建容量优化模型,根据历史时刻的配电网量测数据,对优化模型进行求解,以得到当前最优的光伏电源的安装位置以及最优的光伏电源的容量;并通过历史时刻的配电网量测数据估计未来的配电网量测数据,迭代计算得到未来一段时间内光伏电源的装机容量以及光伏电源的安装位置。上述方法考虑中远期配电网量测数据变化对优化结果的影响,能够提高未来光伏电源装机容量扩容以及选址的准确性。

    一种电动汽车充电实时优化调度方法

    公开(公告)号:CN109523051B

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN201811088144.1

    申请日:2018-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电实时优化调度方法。本发明采用的技术方案为:搭建计及路‑网‑车交互特性的电气化交通协同系统架构;建立基于出行链追踪的微观交通配流模型,追踪模拟电动汽车用户的驾驶行为、位置分布、荷电状态和充电需求的实时信息;充电站选择和导航策略;构建兼顾配电系统安全和用户等待时间的双层实时优化调度模型,以确定各充电站内电动汽车的具体充电方案;采用YALMIP/CPLEX高效商业化求解器对上下层问题分别进行迭代求解。本发明既能缓解充电站附近的交通阻塞;又能使负荷分布均匀、网损减少,保证电网安全经济运行;又能满足EV充电需求,提高用户满意度,最终实现电气化交通协同系统的整体优化运行,兼顾了多方面的利益。

    基于Pair-copula理论的多点光伏出力概率预测方法和系统

    公开(公告)号:CN109659972B

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201811456606.0

    申请日:2018-11-30

    Abstract: 本发明提供了一种基于Pair‑copula理论的多点光伏出力概率预测方法,对目标光伏电站群进行聚类分析,确定最佳类数并进行分类;统计各类电站的光伏出力值和光伏电站群总出力值,得到各自的概率密度函数和累积分布函数;对各类电站出力及总出力进行二维Copula函数的参数识别,得到一系列偏相关系数;根据公式求解Pair‑copula函数的相关系数;利用已经确定的Pair‑copula模型和各电站光伏出力的预测值,得到多点分布式光伏联合出力的条件概率分布。引入聚类分析理论对光伏电站进行分类,基于Pair‑copula理论建立联合出力的条件概率预测模型,解决多点分布式光伏联合出力的预测问题。

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