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公开(公告)号：CN109365415A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811464902.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气设备清污装置，属于电气设备清污技术领域。一种电气设备清污装置，包括：车体；车体上设有干冰颗粒制造机、空气压缩机、位置调节装置以及控制箱；位置调节装置与驱动部件连接，位置调节装置的顶部设有喷枪；喷枪通过软管与干冰颗粒制造机连通，喷枪的喷口设有摄像头；控制箱包括显示器，控制箱与干冰颗粒制造机、空气压缩机以及驱动部件均电连接，显示器与摄像头通信连接。本发明通过摄像头和控制箱能够准确找出电气元件上的污秽处，并控制喷口对准此位置，有效通过干冰技术对电气元件的死角处进行清理，同时还能观察电气元件是否需要清理，死角清理的效果如何，有效控制清污时间。
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公开(公告)号：CN105655067B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201511003625.4
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01B17/54
Abstract: 本发明公开了一种动车组车顶绝缘子闪络电弧的在线防护装置及防护方法，其防护装置的组成是：动车组车顶(10)上安装有雨量传感器(6)和热风机(4)，热风机(4)的出风口通过风管(3)与气流喷嘴(1)相连；气流喷嘴(1)的喷口对准动车组车顶的绝缘子(8)；绝缘子(8)的底座上安装感应式电流传感器(5)；感应式电流传感器(5)、雨量传感器(6)和热风机(4)均与数据处理与控制装置(7)电联接。该防护装置及其防护方法能在动车组的运行途中对车顶绝缘子进行在线的闪络电弧防护，从而更有效的防止动车组车顶绝缘子发生闪络电弧，更好的保证动车组运行的安全。
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公开(公告)号：CN115230771B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210977980.5
申请日：2022-08-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通列车的电机轴温监测与控制系统，包括监测模块、计算/判断模块和执行模块三部分；监测模块包括车载测速雷达、速度传感器和安装在电机轴端的电流互感器；计算/判断模块由中央数据处理单元构成；执行模块包含牵引变流器、撒沙装置、可调电阻；监测模块实时监测列车运行数据并将数据传输到中央数据处理单元，中央数据处理单元将数据代入目标函数进行计算，并根据目标函数所得结果进行空转判定；执行模块通过改变可调电阻的阻值限制流过电机的电流大小，或者控制撒沙装置进行撒沙操作。本发明使空转判定更为快速准确，适用范围更广；使列车空转防护更为精准，减少了不必要的成本浪费与精力消耗。
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公开(公告)号：CN117454585A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311214796.6
申请日：2023-09-20
Applicant: 国网上海市电力公司 , 西南交通大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种变电站偏磁电流计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及偏磁电流计算领域，本方法包括：获取多个变电站内各变压器的入侵电流、多个变电站内各变压器中性点的电位以及在预设区域内的地表极化电位；对各变压器的入侵电流进行数据构建，得到第一数据集；对各变压器中性点的电位和在预设区域内的地表极化电位通过预设的关联模型进行求解，得到第二数据集；对第一数据集和第二数据集通过预设的变电站直流偏磁电流求解模型进行计算，得到各个变电站的直流偏磁电流。本方法明确了不同偏磁电流的来源对变电站偏磁电流的影响，保证后期对偏磁电流的治理工作提出了工程指导。
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公开(公告)号：CN117368128A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311298043.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 西南交通大学 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于改进麻雀算法优化的绝缘子老化等级评估方法，具体为：采用高光谱成像仪获取高海拔地区输电线路上的绝缘子高光谱数据；针对绝缘子电晕老化程度表征方法，制备不同老化等级的绝缘子样品；针对高光谱数据受到设备的噪声干扰问题，进行数据预处理操作；针对预处理后的谱线具有数据冗余的问题，使用连续投影方法提取特征波段，降低数据维数；将高光谱数据训练集放入基于改进麻雀算法优化深度极限学习机模型进行训练；根据训练好的模型对绝缘子表面老化等级进行分类，得出绝缘子表面老化程度的可视化分布情况。本发明能够实现对绝缘子老化等级的高精度、非接触的测量，有效降低绝缘子老化对电力系统的影响，提高电网的安全稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117350030A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311216883.5
申请日：2023-09-20
Applicant: 国网上海市电力公司 , 西南交通大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了地铁磁感应电压计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及磁感应电压的计算领域，本方法包括:获取距离信息、等效闭合回路的尺寸信息和列车的运动信息；对距离信息和等效闭合回路的尺寸信息通过预设的感生电动势模型进行计算，得到第一磁感应电压，第一磁感应电压为感生电压；对距离信息、等效闭合回路的尺寸信息和列车的运动信息通过预设的动生电动势模型进行计算，得到第二磁感应电压，第二磁感应电压为动生电压；将第一磁感应电压和第二磁感应电压进行计算，得到地铁磁感应电压。本方法明确了基于地铁牵引接触网的地铁磁感应电压的产生，能够指导工程人员去降低等效闭合回路中对电力变压器的安全威胁。
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公开(公告)号：CN115432033B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211162768.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L23/16 , B61L25/06 , B61L25/02 , B61L15/00 , B61L27/20 , B61L27/40 , B61L27/50 , H02H3/20 , H02H9/04 , B60M5/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于多车共臂下的牵引变压器二次侧过电压防护方法，基于现有车载设备自动过分相ATP与地面磁钢感应自动过分相GFX系统，在过分相列车断开或闭合VCB之前，就向同一供电臂下正常运行的列车发送VCB操作预告信号，使本车牵引变压器二次侧变流器在受到他车操作过电压冲击之前就断开与牵引变压器的电气连接，避免二次侧设备受到过电压冲击而影响性能。本发明避免了牵引变压器二次侧设备收到过电压冲击，有效的保护了整流器等重要变流设备，并且使用有线通信方式传输信号，可以有效应对列车行驶在隧道、山体等通信状况复杂的路段时依旧能够及时准确的收到信号，适时的对过电压做出反应。
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公开(公告)号：CN115953425A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310102890.6
申请日：2023-02-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于高光谱图像的绝缘子污秽程度可视化方法，包括S1、将自然积污的复合绝缘子盘面进行区域划分，并对其进行高光谱图像采集；S2、对高光谱全波段图像进行数据处理，并从高光谱数据包含的波段中提取若干个特征波长；S3、构建图像灰度值和污秽程度的对应关系；S4、根据灰度阈值划分复合绝缘子盘面不同污秽程度区域，并计算各个污秽程度区域面积占比；S5、将不同污秽程度区域的图像进行叠加，并采用颜色区分绝缘子盘面的污秽程度。本发明利用高光谱的图谱数据能够更准确更高效地实现绝缘子表面污秽情况的检测，为绝缘子清洁工作提供了指引，提高了输电线路运行的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN115583180A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211314731.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种燃弧过电压与过分相VCB操作过电压抑制方法，具体为：依托ATP自动过分相系统操作逻辑，在列车过绝缘节或过分相前，向车载ATP控制系统发送预准备信号，列车根据相应信号发出不同工况的使能信号并同时开始接收下一位置地面传感器所发送的操作位置信号，接收到操作位置信号后列车根据ATP系统读取到的列车速度等运行信息选取合适的相位更换列车的接地方式，在列车通过绝缘节或电分相区间后在接收到地面分闸信号后恢复原有接地方式，列车恢复正常运行。本发明有效地保护了接地系统在不同工况时受到过电流冲击的影响，减小了维护成本，适用性强。
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