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公开(公告)号：CN212249622U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020542168.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种快拆式合页铰链，包括固定页、旋转页、以及固定连接在所述固定页上的旋转轴，还包括具有弹性的卡接环，卡接环具有与旋转轴的外形相配合的卡接槽，所述旋转页上设置有用于接纳并固定卡接环的接纳固定部，接纳固定部包括一具有开口的接纳槽，卡接环固定连接在接纳固定部的接纳槽内，通过卡接环上的卡接槽卡接在旋转轴上，以将固定页和旋转页转动连接。本实用新型所提出的快拆式合页铰链在安装时，直接将旋转页卡入旋转轴即可；拆卸时，将旋转页沿着旋转页的开口方向脱开即可；省时省力，一个人即可完成操作。并且在旋转页和固定页上都具有安装孔位，方便与其他部件连接，适用性强，能够广泛应用于多种场合。
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公开(公告)号：CN207156922U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720514986.3
申请日：2017-05-10
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带缓冲机构的可旋转车辆冷却装置，包括散热冷却机构、固定支架和旋转支架，固定支架和旋转支架分别设置在散热冷却机构两侧，散热冷却机构与固定支架、旋转支架之间分别设有缓冲机构，整个装置对散热冷却机构起到减震保护，延长了该机构的使用年限，而在出现问题时，只需要拆卸散热冷却机构一侧的固定机构，通过另一侧的旋转机构将散热冷却机构展开，便可以很方便地对散热冷却机构或有问题的部件进行检修，缩短了维修时间，同时也便于操作。
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公开(公告)号：CN205915898U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620722715.2
申请日：2016-07-11
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60D1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种机场行李牵引车的后拖钩操纵装置，包括拖钩支座、拖钩销、连接板、杠杆支架、支撑架、安装支架、支架和手柄软轴控制器；手柄软轴控制器包括手柄和软轴，手柄固定在安装支架上，软轴固定在支架上，杠杆支架固定在支撑架上，固定在车架上的拖钩支座具有容纳行李拖车头的凹槽，拖钩销套在拖钩支座上，支架和固定在车架上的支撑架连接，手柄软轴控制器与杠杆支架一端连接，杠杆支架的另一端与连接板连接，连接板连接拖钩销，拖钩销穿插在凹槽中与行李拖车头连接。本实用新型将部分连杆隐藏式设计，采用软轴的连接方式，降低空间布置要求，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN218112442U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222102055.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型涉及人类生活必需领域，提供了一种翻转式扶手机构，包括固定架、扶手和安装件，固定架包括一锁固块和至少一个的铰接块，锁固块上设置有止动件；扶手中部设置有卡块，卡块上设置有至少一个的档位槽，止动件与档位槽滑动插接或分离，扶手转动设置在铰接块上，锁固块独立设置，安装件用于将铰接块锁固于一固定面上。将两个铰接块通过安装件固定在固定面上，安装件可以为螺栓、铆钉等，也可以采用焊接或粘接等方式进行固定。此时，再对位安装锁固块，使得锁固块上的止动件与卡块上的档位槽形成配合，达到多个档位进行调节的效果，并且卡块和止动件的结构设计，使用简单便利。结构简易，降低制造工艺的难度，且易于维修，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN217835435U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222145643.8
申请日：2022-08-15
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60N2/75
Abstract: 本实用新型公开了一种自动复位的客车座椅扶手，其包括固定支座、把手、限位支架及复位件；固定支座包括轴杆；把手为中空结构，其前端可转动地连接于轴杆上；限位支架设置于把手内，并固设于轴杆上；复位件套设于轴杆中，且其一端插置于把手上、另一端插置于限位支架上，把手绕轴杆转动使复位件发生形变而产生回弹力。本实用新型对把手施力后，把手绕轴杆转动促使复位件发生形变产生回弹力，撤掉对把手的施力后，把手在复位件的作用下自动复位，实现使用时可以将扶手转动放下，无需使用扶手时松开即可实现自复位，扶手不仅具有结构和安装工艺简单，降低了扶手的生产成本，而且扶手整体的体积小，占用空间较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211081424U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921639236.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型的一种塞拉门顶部机构的外移装置,包括二个悬置固定架、一移动装置和一滚珠导轨机构，二悬置固定架左右相对间隔设置，滚珠导轨机构包括安装外框、滚珠导轨和滚珠，滚珠导轨的上、下两面开设有滚珠槽，滚珠导轨从安装外框的一侧滑入于安装外框内，安装外框嵌装于悬置固定架内，并锁固在悬置固定架上，滚珠放置在滚珠槽内并与安装外框的内侧壁相顶靠配合，移动装置处于二滚珠导轨之间，并对应与二滚珠导轨连接在一起。与现有技术相比，各个部件采用滑插方式安装，整个安装过程不会造成任何部件发生变形，易于安装，并利用滚珠的滚动滑行来使移动装置滑动使整个系统的平移平稳运行，整个结构简易，易拆装，制作成本较低。
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公开(公告)号：CN210948174U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921636292.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统,包括单作用气缸，具有锁扣、锁柱和拉绳的拉绳锁，气源，操控开关，应急阀和电磁阀，单作用气缸为具有一个进气口的单动引入型气缸，锁扣安装在塞拉门的悬置机构上，锁柱安装在塞拉门的移动机构上，拉绳的自由端端部与单作用气缸的输出端连接，气源通过管路与单作用气缸相通连接，应急阀具有车外应急阀和车内应急阀，车外应急阀和车内应急阀均安装在管路上，电磁阀安装在管路上，操控开关通过导线与电磁阀电控连接。与现有技术相比,其整体结构简易，易于安装，并具有多种应急解锁方式，方便人们在应急情况下打开乘客门，安全性好。
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公开(公告)号：CN210617817U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921728562.2
申请日：2019-10-15
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种公交车塞拉门专用风道装置，包括密封罩、检修门和底板，内罩体由一个上顶板及三个侧板围成的中空框体，内罩体与底罩密封配合连接，内罩体与车身骨架拆卸连接，检修门的下端与底罩的一侧通过锁具拆卸锁固在一起，检修门的上端端部以能拆卸的方式转动安装在车身骨架上，底罩凹设有条形凹缺，底板处于条形凹缺的凹口处，底板的两端部与上述条形凹缺凹口的两槽壁之间分别形成滑入通道。与现有技术相比，其冷风流至密封罩处时，经密封罩顶面与车身骨架内顶面之间的空间和密封罩与检修门之间的空间流过，使冷风不会流失，密封效果佳，且各部件单体独立拆装设置，不会与塞拉门结构相互影响，大大提高了塞拉门的装配效率及便利性。
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公开(公告)号：CN204083595U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420627972.9
申请日：2014-10-28
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: F16L27/093 , F16L37/092
Abstract: 本实用新型公开了一种二自由度气体管路直角接头，包括接头体、弹性卡爪及通孔螺栓；该接头体为直角结构，其一端具有带锥面的内孔，该锥面自孔内向孔外渐缩；该弹性卡爪安装于接头体的内孔内，其头部外周设有环凸台与接头体的锥面接触配合，该弹性卡爪的轴向开有开槽；该通孔螺栓装配在接头体另一端外侧，两者之间为间隙配合并设置有密封圈；该通孔螺栓的内侧设有台阶面，该接头体另一端的端部通过膨胀工艺向外扩张而卡在该台阶面上。所述接头在与管子和阀体装配后，管子可以在二个方向转动，有效解决了现有刚性连接导致管路憋曲现象，同时该接头与管子之间的连接采用弹性卡爪方式，实现管子与接头之间的快速连接，极大提高装配效率。
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公开(公告)号：CN204040786U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420494160.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移四杆铰链客车舱门开启机构，包括舱体以及安装在舱体开口处的舱门，还包括摆臂、连杆以及可对开启的舱门进行支撑并定位的支撑定位机构或者可自动驱动舱门开启并定位的驱动定位机构；该摆臂为L形，其一端铰接在舱体上部，另一端可上下升降地铰接在安装于舱门内侧的摆臂升降机构上；该连杆一端铰接在舱门的下方，另一端可上下升降地铰接在安装于舱体内侧的连杆升降机构上。本实用新型改变传统固定式的四杆铰链机构，使连杆可以上下滑移，变成可滑移式四杆铰链机构，从而减少了原固定四杆铰链机构闭合状态下上摆臂占用的内部空间，以及减少了在开启过程中占用较大的外部空间。
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