-
公开(公告)号：CN109630461A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811442674.1
申请日：2018-11-29
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F04D29/26
CPC分类号： F04D29/26
摘要： 本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种低压压气机工作叶片凸肩结构，每片工作叶片上下两侧各设置一处凸肩结构，上一片工作叶片一侧的凸肩与下一片工作叶片另一侧的凸肩相接触，上一片工作叶片的凸肩设置有凸出部，下一片工作叶片的另一侧设置有与凸出部相适配的凹下部；与传统凸肩结构形式相比，本发明相邻工作叶片之间的阻尼进一步增加，且在结构形式避免了叶片产生错位故障，提高了发动机工作的可靠性。
-
公开(公告)号：CN118218483B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410595111.5
申请日：2024-05-14
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种大曲率零件产品的成形方法，属于零件冲压成形技术领域，步骤包括准备阶段、下料阶段、第一次预压成形阶段、切边阶段、第二次预压成形阶段、固溶处理阶段及终压成形阶段。本发明的大曲率零件产品的成形方法，采用两次预压成形和一次终压成形的全新冲压成形工艺，并且在第二次预压成形时使大曲率零件的U形底端形成凸起过渡形态，在终压成形时，大曲率零件的U形底端由凸起过渡形态变为最终形态，使大曲率零件的U形底端变为最终形态时的变形量增大，进而使大曲率零件的U形底端变为最终形态时的回弹量降低，降低了大曲率零件的成形难度，提高了大曲率零件的生产效率，有助于降低航空器的制造成本及开发周期。
-
公开(公告)号：CN117536940B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311491436.0
申请日：2023-11-10
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机用液压作动筒选配方法，属于航空发动机技术领域，所述航空发动机用液压作动筒选配方法包括检测液压作动筒密封性、检测液压作动筒工作稳定性和选配液压作动筒，所述航空发动机用液压作动筒选配方法具有如下优点，通过对液压作动筒开展相关测试，能够提前发现液压作动筒装配问题，降低液压作动筒在工作过程中出现卡滞、漏油的几率，进而提高航空发动机的可靠性。可广泛应用于压气机液压作动筒装配过程中。
-
公开(公告)号：CN115683010A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211324255.4
申请日：2022-10-27
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种压气机叶片减振凸肩过盈量测量控制方法，设定的测量位置分别对装配前后的叶片凸肩进行测量，由测量结果计算出叶片装配前后凸肩扭转角度，由扭转角度计算出该叶片装配后过盈量。由各叶片过盈量计算各凸肩接触面过盈量，依据接触面过盈量对叶片安装顺序进行调整，保证凸肩过盈量符合要求。通过对叶片凸肩进行测量计算，确认各叶片过盈量数值，并按过盈量控制方法，保证压气机叶片凸肩正常工作。所述压气机叶片减振凸肩过盈量测量控制方法可广泛应用于航空发动机压气机叶片装配过程中。
-
公开(公告)号：CN113847100A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111245420.2
申请日：2021-10-26
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开一种提高装配效率及可靠性的转子平衡构件，包括发动机转子，发动机转子的装配口为斜口，发动机转子一侧的平衡配重块内部的装配孔与所述发动机转子的装配口连通形成折弯口，折弯口在折弯处为圆弧形设置；所述装配口内部还设有一个装配销，装配销与装配口之间过盈配合，装配销的外接触面的一侧还设置一个装夹工具，装夹工具的底座与平衡配重块的外接触面均为斜面且所述底座与平衡配重块的接触面的外形随形设置，装夹工具还包括一个与装配销接触的压杆，所述压杆与底座轴接，本发明的优点是：这种平衡构件提高了转子平衡装配效率，其结构保证了使用过程平衡构件不会破坏飞出，保证了发动机使用可靠性。
-
公开(公告)号：CN111940679B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010978738.0
申请日：2020-09-17
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明提供一种双联定向空心叶片浇注系统的设计方法。包括：浇注系统的组合；对蜡模模组进行型壳的制造；将型壳放入三室真空炉完成浇注，铸件采用浇注温度为1480℃，拉晶速度4mm/min。其中，浇注系统的组合具体包括：确立模组底盘的直径；确定叶片的工艺外延；确定起始段在模组底盘上的位置；确定模组中直管的高度；连接浇注系统充型路径；设置同中直管及浇口杯连接的横浇道；在中直管上方连接浇口杯；通过对浇注系统的组合方式的设计优化，成功解决了柱状晶在排气边位置的断晶、斜晶、露头晶等冶金缺陷问题，并有效控制了铸件在浇注过程中的变形。
-
公开(公告)号：CN112096687A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010919641.2
申请日：2020-09-04
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种航空发动机用油嘴可伸缩式液压作动筒，其两个供回油孔内均设有可伸缩式油嘴，可伸缩式油嘴包括油嘴头、油嘴座及封严套管，封严套管同轴套装在油嘴头尾端，油嘴头前端位于封严套管外部，油嘴头尾端相对于封严套管可直线滑动；封严套管同轴套装在油嘴座前端，油嘴座尾端位于封严套管外部，油嘴座前端与封严套管螺纹固连；油嘴头后端滑动插装在油嘴座前端中心孔道内，油嘴头后端与油嘴座前端中心孔道孔底阶梯面之间设有压缩弹簧；油嘴头与封严套管之间留有油嘴头滑动空间。当本发明的液压作动筒连接上油管后，可有效抵消油管约束，避免液压作动筒在空间角度内的转动能力出现削弱，有效防止液压作动筒出现卡滞现象，显著降低液压作动筒报废率。
-
公开(公告)号：CN111022126A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911134542.7
申请日：2019-11-19
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种转子密封减振结构，属于航空发动机技术领域。所述转子密封减振结构，包括叶片榫头、轮盘榫槽和若干组减振密封胶条，若干组减振密封胶条设置在叶片榫头和轮盘榫槽之间，并且减振密封胶条设置有胶粘剂，用以与叶片榫头连接，每组减振密封胶条均包括第一胶条、第二胶条和第三胶条，第一胶条设置在叶片榫头的第一工作面，第二胶条设置在叶片榫头的第二工作面，第三胶条设置在叶片榫头的第三工作面。所述转子密封减振结构，能够控制减振密封胶外形轮廓，减少装配难度及磨损，提高减振、密封效果，提高装配效率和维修效率。
-
公开(公告)号：CN108085539A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711243190.X
申请日：2017-11-30
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
CPC分类号： C22C14/00 , B22F5/106 , B22F2998/10 , B22F9/10 , B22F3/15 , B22F2003/245 , B22F2003/248
摘要： 为解决原铸造工艺成形复杂构件出现气孔、夹杂等内部缺陷问题，本发明提供了一种航空发动机轴承座复杂构件粉末成形方法，其特征在于：采用粉末热等静压工艺直接成形出所需构件，再通过后续机械加工达到零件的尺寸要求。采用该方法制得的轴承座复杂结构构件其尺寸满足设计要求、组织均匀、内部无缺陷、具有锻件性能水平，提高了零件的强度和表面完整性。
-
公开(公告)号：CN215677016U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121324788.3
申请日：2021-06-15
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种航空发动机孔探辅助套管及包括其的孔探仪，所述航空发动机孔探辅助套管包括中空的软管、中空的硬管、底座和多根拉绳，所述软管穿设在所述硬管内，所述拉绳穿设在所述软管内，且所述拉绳的一端分别与所述软管的顶端连接，另一端分别与所述底座上对应的调节旋钮连接，通过所述调节旋钮调节所述拉绳的使用长度，使所述软管实现向不同方向弯曲。本实用新型提高了孔探仪头部的调整精度，简化了孔探仪的操作过程，提高了孔探效率，缩短了孔探工时，同时降低了因孔探头部缠绕叶片而导致航空发动机下发的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
50 条记录 (耗时 0.157 秒)
