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公开(公告)号：CN118595273A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410736533.X
申请日：2024-06-07
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B21D26/045 , B21D26/047 , B21D53/84
摘要： 一种用于成形环形薄壁构件的充液胀形模具，包括成形内腔，成形内腔的内壁型面包括两个补充型面区域以及位于两个补充型面区域之间的最终产品成形型面区域，减力件设置在成形内腔中，减力件与成形内腔之间形成的空隙用于放置预制坯料，预制坯料与减力件之间形成密封的充液腔；补充型面区域上设有至少一个第一密封件，第一密封件为Y型密封圈，所述Y型密封圈的唇口背对所述成形内腔的内壁型面，Y型密封圈的唇口边缘与所述预制坯料紧密贴合；减力件上设置有至少两个第二密封件。本发明模具可以成形任意负角的环形薄壁构件，避免采用橡皮囊成形方式而无法成形小圆角特征的产品，提高了零件的成形精度，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN118218483B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410595111.5
申请日：2024-05-14
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种大曲率零件产品的成形方法，属于零件冲压成形技术领域，步骤包括准备阶段、下料阶段、第一次预压成形阶段、切边阶段、第二次预压成形阶段、固溶处理阶段及终压成形阶段。本发明的大曲率零件产品的成形方法，采用两次预压成形和一次终压成形的全新冲压成形工艺，并且在第二次预压成形时使大曲率零件的U形底端形成凸起过渡形态，在终压成形时，大曲率零件的U形底端由凸起过渡形态变为最终形态，使大曲率零件的U形底端变为最终形态时的变形量增大，进而使大曲率零件的U形底端变为最终形态时的回弹量降低，降低了大曲率零件的成形难度，提高了大曲率零件的生产效率，有助于降低航空器的制造成本及开发周期。
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公开(公告)号：CN107971693B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201711184655.9
申请日：2017-11-23
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明属于机械加工领域，具体涉及一种钛合金进气机匣的机匣壳体裂纹修理方法。本发明的技术方案为：利用电子束焊接换段和机械补加工方法修复钛合金进气机匣的机匣壳体裂纹故障。本发明提供钛合金进气机匣的机匣壳体裂纹修理方法，排除机匣壳体的裂纹故障，解决焊接修理过程中的焊接质量和变形问题，使修复后的钛合金进气机匣满足航空发动机装配使用及寿命要求。
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公开(公告)号：CN107971693A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711184655.9
申请日：2017-11-23
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B23P6/00
CPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明属于机械加工领域，具体涉及一种钛合金进气机匣的机匣壳体裂纹修理方法。本发明的技术方案为：利用电子束焊接换段和机械补加工方法修复钛合金进气机匣的机匣壳体裂纹故障。本发明提供钛合金进气机匣的机匣壳体裂纹修理方法，排除机匣壳体的裂纹故障，解决焊接修理过程中的焊接质量和变形问题，使修复后的钛合金进气机匣满足航空发动机装配使用及寿命要求。
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公开(公告)号：CN118218483A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410595111.5
申请日：2024-05-14
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种大曲率零件产品的成形方法，属于零件冲压成形技术领域，步骤包括准备阶段、下料阶段、第一次预压成形阶段、切边阶段、第二次预压成形阶段、固溶处理阶段及终压成形阶段。本发明的大曲率零件产品的成形方法，采用两次预压成形和一次终压成形的全新冲压成形工艺，并且在第二次预压成形时使大曲率零件的U形底端形成凸起过渡形态，在终压成形时，大曲率零件的U形底端由凸起过渡形态变为最终形态，使大曲率零件的U形底端变为最终形态时的变形量增大，进而使大曲率零件的U形底端变为最终形态时的回弹量降低，降低了大曲率零件的成形难度，提高了大曲率零件的生产效率，有助于降低航空器的制造成本及开发周期。
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公开(公告)号：CN117488299A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311278601.4
申请日：2023-09-28
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明提供一种减少焊接、热处理变形的外传焰槽及其制造工艺，所述外传焰槽包括传焰槽外壁，以及设置在传焰槽外壁内表面的传焰槽隔板，所述传焰槽隔板上设有用于安装内传焰槽的槽口，所述槽口处设置有微连接工艺结构。本发明采用传焰槽隔板自身构建微连接工艺结构，增强传焰槽隔板结构自身刚度抗变形能力，焊接过程中，微连接工艺结构部分替代焊接夹具起到了控制焊接变形作用；同样在热处理过程中也起到了控制热处理应力释放附加变形作用，具有减少焊接变形和热处理变形目的，去除微连接工艺结构，零件涂敷涂层后满足下一级组件装配要求，节省了制造焊接夹具和热处理夹具成本，提高了外传焰槽制造质量。
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公开(公告)号：CN107953013A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711236455.3
申请日：2017-11-30
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明一种径向稳定器隔板焊接夹具及方法，用于装夹径向稳定器，所述径向稳定器由径向稳定器侧板、径向稳定器尾板、两个螺母支架组合焊接而成，通过焊接夹具将径向稳定器侧板在竖向和横向进行双向定位，再安装径向稳定器尾板，对其进行竖向和横向双向定位后，安装螺母支架，定位后进行焊接，最大程度的保证了各部件的定位精度，进而保证了焊接件的合格率，控制了焊接变形，满足径向稳定器组合装配的要求，目前在我厂中，径向稳定器1000元/件，每个组件装配有16件径向稳定器，目前该夹具及方法已投入生产，制造出满足组件装配使用要求的合格的径向稳定器，按每年生产10台计算，年产值达16万元。
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公开(公告)号：CN107953013B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201711236455.3
申请日：2017-11-30
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明一种径向稳定器隔板焊接夹具及方法，用于装夹径向稳定器，所述径向稳定器由径向稳定器侧板、径向稳定器尾板、两个螺母支架组合焊接而成，通过焊接夹具将径向稳定器侧板在竖向和横向进行双向定位，再安装径向稳定器尾板，对其进行竖向和横向双向定位后，安装螺母支架，定位后进行焊接，最大程度的保证了各部件的定位精度，进而保证了焊接件的合格率，控制了焊接变形，满足径向稳定器组合装配的要求，目前在我厂中，径向稳定器1000元/件，每个组件装配有16件径向稳定器，目前该夹具及方法已投入生产，制造出满足组件装配使用要求的合格的径向稳定器，按每年生产10台计算，年产值达16万元。
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公开(公告)号：CN219483961U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202321738280.7
申请日：2023-07-05
申请人： 天津伍玥航空科技有限公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司 , 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本实用新型属于钛合金成形技术领域，提供了一种钛合金零件电磁感应复合成形工装，其包括底座；多瓣胀形凹模组件，其包括多组能够相互拼合成环形的分瓣模组件，分瓣模组件能够在底座上沿环形的径向往复滑动第一预设距离；锥形凸模组件，其设置于多瓣胀形凹模组件的上方，钛合金零件的坯料设置于多瓣胀形凹模组件的外周，锥形凸模组件与多瓣胀形凹模组件合模，锥形凸模组件挤压多组分瓣模组件胀开，以胀形成形钛合金零件；电磁感应加热组件，其环设于钛合金零件的外周，以实时感应加热钛合金零件。该钛合金零件电磁感应复合成形工装能够降低成形钛合金零件对热成形专用设备的依赖性，提高生产效率，实现高效率坯料生产，降低能源消耗。
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