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公开(公告)号：CN110110358B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910237120.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G16C20/70 , G16C20/10 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明为一种锂离子电池热失控蔓延模拟方法及装置，涉及一种锂离子电池热失控蔓延模拟方法和系统，该方法首先建立锂离子电池正常生热预测模型和锂离子电池热失控生热预测模型，再基于原边副边的无线能量传输原理设置用于模拟锂离子电池的模拟单体，然后利用建立生热模型对锂离子电池进行生热估计，再利用生热估计计算所述生热功率，利用锂离子电池生热功率计算生热电流，将计算的所述锂离子电池生热电流作为副边电流需求值来计算原边相应参数的期望值，进而对所述原边相应参数进行调节实现生热元件模拟生热，再通过获取的模拟单体表面或内部的温度分布判定热失控蔓延以完成锂离子电池热失控蔓延模拟验证，从而评估锂离子电池系统的安全性，实现锂离子电池模组热失控管控实验验证。
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公开(公告)号：CN110829627A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910931738.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种基于分布式的无线充电方法及系统，该系统包括原边装置和副边装置，其副边装置包括若干个独立并呈分布式分别安装在电动汽车的不同位置的子电池包，以及分别在所述不同位置与各子电池包连接的独立的副边接收线圈和电池管理系统，各独立的副边接收线圈与原边装置的各原边发射线圈相匹配，且各电池管理系统均连接至副边控制单元；通过原/副边控制单元进行充电控制以及电池的均衡充电管理。该系统可以实现车载各子电池包的均衡管理和协同工作，降低充电过程中的电磁辐射强度，提高了充电的安全性。
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公开(公告)号：CN110661345A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910939651.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种电磁感应式无线充电系统及其充电与通讯集成的控制方法，该方法包括信息采集步骤，采集信号发射控制步骤电磁感应式无线充电系统的原边装置的电压、电流以及温度值；充电异常检测步骤，分别比较信号发射控制步骤电压、电流以及温度值与各自的预设阈值的大小以判断充电异常情况；信号接收控制步骤，采集原边线圈的感应电流并进行原边装置信号的提取以接收副边装置发射的数据信号；充电控制步骤，根据副边装置发射的数据信号对原边装置的充电电压和频率进行调整；信号发射控制步骤，采集原边装置的数据并控制原边装置的调频模块发射信号给副边装置。该方法可以实现原副边实时通讯，保证无线充电系统安全、高效工作。
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公开(公告)号：CN110488629A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910588795.5
申请日：2019-07-02
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及了一种基于数字孪生技术的混合动力汽车的管控方法，该方法先基于数字孪生技术在云端仿真平台上搭建与物理实体(混合动力汽车)相匹配的混合动力汽车数字孪生云端虚拟模型并将其仿真工作环境配置为与物理实体的实际工作环境一致，再由数字孪生云存储计算平台实时动态收集物理实体运行产生的物理数据和云端虚拟模型运行产生的虚拟数据后进行数据分析融合处理，进而根据数据处理结果实时与当前混合动力汽车运行数据比较以及实时更新云端虚拟模型的属性特征，并基于物理实体标定性能和当前状态结合云端在线仿真技术获得最新模型相应的最优控制策略，将最优控制策略输入到物理实体中以自动改变混合动力汽车运行控制，整体实现动态最优控制。
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公开(公告)号：CN110239348A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910441741.6
申请日：2019-05-24
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明设计了一种电动汽车动力电池安全检测系统及方法，系统主要由碰撞检测模块、电池安全监测模块、电池管理系统、高压继电器、报警装置组成。可在碰撞事故中对高压电气回路切断的同时，通过电池安全监测模块反馈电池当前的安全信号，电池管理系统依据安全状态信息决定是否闭合继电器以重新接通高压回路。电池安全监测模块由超声波传感器、电压传感器、温度传感器组成。其中，超声波传感器可以实现对电池内部气体状态特征的反映，及时对碰撞后有风险涌现早期的电池安全性即可做出预判与诊断来反映碰撞后电池的安全状态。电池管理系统通过将安全监测模块反馈的状态信号与预设阈值进行比较，判断电池安全状态并采取相应措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110110358A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910237120.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明为一种锂离子电池热失控蔓延模拟方法及装置，涉及一种锂离子电池热失控蔓延模拟方法和系统，该方法首先建立锂离子电池正常生热预测模型和锂离子电池热失控生热预测模型，再基于原边副边的无线能量传输原理设置用于模拟锂离子电池的模拟单体，然后利用建立生热模型对锂离子电池进行生热估计，再利用生热估计计算所述生热功率，利用锂离子电池生热功率计算生热电流，将计算的所述锂离子电池生热电流作为副边电流需求值来计算原边相应参数的期望值，进而对所述原边相应参数进行调节实现生热元件模拟生热，再通过获取的模拟单体表面或内部的温度分布判定热失控蔓延以完成锂离子电池热失控蔓延模拟验证，从而评估锂离子电池系统的安全性，实现锂离子电池模组热失控管控实验验证。
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公开(公告)号：CN109484244A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811201022.9
申请日：2018-10-16
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B60L58/18
Abstract: 本发明提供一种电动汽车以及其电池管理系统，该系统包括主板、若干子板以及若干电池单体，主板获取某时间段内各子板在同一路网络中发送的对应的报文数量和重发率进而计算得到CAN总线在该时间段内的总线负载率；主板还获取该时间段内各子板对应电池单体的温度信息和电压信息，主板/子板根据子板在某时间段内平均温度的方差和平均电压的方差分别经排序算法所得的评分参数计算得到子板的得分，进而得到子板的优先级；主板判断总线负载率是否处于预期范围，并在超出预期范围时结合各子板的优先级动态调整各子板发送报文的频率。该电池管理系统能够依据数据权重来降低总线负载率，实现了各子板报文信息传送的可靠性和安全性，进而提高了电动汽车的性能。
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公开(公告)号：CN107351693A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710512991.5
申请日：2017-06-29
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力汽车动力系统高效集成控制的方法，所述控制方法主要由整车控制器、电机控制器、动力电池、发动机电控系统，发动机、离合器、永磁同步电机、车辆驱动系统组成。该发明的控制方案使用一个永磁同步电机，能够达到驱动车辆、给电池充电、启动发动机三大功能，同时兼具制动能量回收功能，极大地简化了混合动力控制系统，使结构更加紧凑、控制效率提高、控制系统成本锐减，有效提高混合动力车辆的行驶里程。
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公开(公告)号：CN105774558A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610153755.4
申请日：2016-03-17
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02T90/16 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车集成安全检测装置，包括高低压电压检测模块、高压互锁检测模块、负载状态检测模块、绝缘检测模块、预充电检测模块；本发明所提供的一种电动汽车集成安全检测装置，针对电动汽车高压电系统布置，对可能面临的各类潜在故障进行了检测，并对检测模块进行了集成；本发明所提供的一种电动汽车集成安全检测装置，对电动汽车绝缘检测、上下电保护、高低压保护、高压回路互锁等主要功能进行集成，提高了电动汽车安全检测整体的可靠性；本发明所提供的一种电动汽车集成安全检测装置，采用有源绝缘检测，提高了电池箱和车体之间的绝缘等级，减小了车辆短路的风险，同时增加了测量的准确性。
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