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公开(公告)号：CN105978233B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201510821268.6
申请日：2015-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K11/01
Abstract: 一种发电机端部复合屏蔽装置，涉及大型发电机、尤其是汽轮发电机端部屏蔽装置。结构为由外环板、中间锥筒、内筒依次对接组成的屏蔽圈体，其径向截面中竖直段、倾斜段、水平段各段的长度及倾斜段的倾斜角度与发电机端部的压圈匹配，安装固定于压圈外侧，与压圈外表面之间留有空隙，外环板为导磁导电材质，中间锥筒和内筒为铜材质。本发明具有集磁屏蔽、电屏蔽功能于一身的显著特点，解决了同时安装磁屏蔽、电屏蔽导致的端部结构复杂、不宜散热的问题，消除减少了引起发电机端部发热的各种不利因素；外环板的凹槽结构设计，增加了屏蔽圈体上气体的流通路径，使屏蔽圈体可得到充分的冷却；此外，本发明结构极其简单，便于安装应用，尤其适宜在汽轮发电机端部安装应用。
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公开(公告)号：CN109829220A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910063416.0
申请日：2019-01-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例提供了一种汽轮发电机的转子瞬态温度场的多场耦合方法。该方法包括：构建空冷汽轮发电机转子的两个半齿、一个槽的三维流体与传热分析模型，并建立对应的空冷汽轮发电机转子的瞬态温度场计算模型；通过电磁场理论，计算汽轮发电机转子的铜排铜耗，齿部基本铁耗和附加铁耗，并将各损耗转化为热密，再将热密附加至温度场计算模型的对应部位；对发电机转子的瞬态温度场计算模型进行计算，得到相应的转子随着时间变化的温度场计算结果；根据计算出的转子三维瞬态温度场，得出了转子在正常运行时各个部分的温度随时间的变化情况，以及发电机发生短时过电流等故障时，发电机运行的承载能力。本发明提出了一种计算发电机瞬态温度场的新方法。
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公开(公告)号：CN107317414B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710629205.X
申请日：2017-07-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K1/26
Abstract: 本发明公开了一种复合槽型电机转子，涉及电机技术领域，复合槽型电机转子包括圆环状的转子冲片本体，转子冲片本体的外圆周上呈辐射状均匀分布有若干转子槽，转子槽内设有导条，转子槽为由起动槽和运转槽依次连通组成的复合槽，运转槽位于靠近转子冲片本体中心轴的一端，起动槽位于远离所述转子冲片本体中心轴的一端，起动槽为圆型槽，起动槽顶端开设有第一槽口，运转槽为近似矩形槽，运转槽的两个侧面为相互对称的椭形凹面。本发明可通过改变起动槽和运转槽的大小和形状，进而改变电机性能，满足不同运行环境和性能要求，降低了电机转子冲片的制造成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106021706B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610327002.0
申请日：2016-05-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种基于粒子群多物理场协同优化的高效感应电机轻量化方法，包括：根据高效感应电机的主要尺寸、额定数据等参数，给出高效感应电机的电磁设计总体目标；对电机定转子拓扑结构进行选择，确定电机的可行性方案集；选定高效感应电机电磁设计初步方案；采用智能算法对高效感应电机进行成本优化，得到高效感应电机的成本最优；采用磁路法及电磁场有限元并行方式对高效感应电机的工作特性和主要运行数据进行计算；采用有限元法对高效感应电机的温度场进行校核；对优化后电机的重量与电磁设计初步方案中计算出的重量相比较进行计算。本发明实现了高效感应电机轻量化的目标，并采用多物理场对优化后的结果进行校核，保证计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109194198A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811072761.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高效节能感应电动机的起动与运行控制系统及控制方法，属于感应电动机的运行控制技术领域，将电机定子槽中的某些绕组通过控制系统将其开路，形成甩匝运行状态，此时具有较大的起动电流和起动转矩；当起动过程结束后，通过控制系统的延时控制使电机恢复至全槽运行状态。控制系统包括电机保护器、时间继电器和交流接触器，省略了传统控制系统的采样电路和微处理器，简化了控制电路并且提高了系统的可靠性。本发明使得电动机在起动过程中有较大的起动转矩，在稳态运行时有较高的功率因数和效率；结构简单，操作方便，成本低并易于实现，而且在模式切换中不会使电机出现震动和噪声，提高了电机运行的稳定性，节能效果和经济效益显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108254687A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711458049.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种汽轮发电机主绝缘脱壳故障的监测方法。该方法包括：构建空冷气轮发电机定子直线段主绝缘不同脱壳程度的三维实体模型，并建立对应的发电机定子直线段温度场计算模型；计算空冷汽轮发电机的股线铜耗、齿部铁耗和轭部铁耗，并将各损耗转化为热密，再将热密附加至温度场计算模型的对应部位；对发电机定子直线段温度场计算模型进行计算，得到相应的定子主绝缘不同脱壳程度的三维温度场；根据计算出的定子主绝缘不同脱壳程度的三维温度场，得到主绝缘不同脱壳程度下的定子温度分布规律，根据定子温度分布规律，对定子主绝缘故障进行检测。本发明提出了一种监测发电机定子主绝缘脱壳故障具体情况的新思路。
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公开(公告)号：CN107453504A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710617504.1
申请日：2017-07-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有复合散热结构的永磁同步电机笼型转子，涉及永磁电机技术领域，包括铁芯、转轴孔及沿所述铁芯圆周均匀设置的若干转子槽，所述铁芯外表面均匀设有若干瓦片型外置永磁体，所述铁芯内部均匀设有与所述外置永磁体相对的轴向贯通的V型槽；相邻的两个所述V型槽的相邻的两端分别对应两个相邻的所述转子槽，所述V型槽内嵌设有长方体型内置永磁体，两两间隔的所述转子槽内设有导条；所述外置永磁体上设有与所述没有设置导条的转子槽相连通的径向通风孔。本发明在保证电机性能的情况下，缩小了电机体积，使电机散热畅通，有效降低了转子永磁体的温升，提高了散热效果和使用寿命。
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公开(公告)号：CN106253526A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610757703.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K1/32
CPC classification number: H02K1/32 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供了一种组合不同类型槽钢的电机结构。主要包括：转子铁心、径向通风沟和槽钢，所述转子铁心沿电机的轴向分布，所述径向通风沟设置在相邻的转子铁心之间，所述径向通风沟由沿圆周分布的工字形截面的槽钢组成。转子铁心包括定子齿和定子槽，相邻的转子铁心的定子齿和定子槽在轴向上一一对应，所述定子槽内放置有绕组，所述槽钢安装在相邻的转子铁心的定子齿之间。本发明的工字形截面的槽钢的机械性能高，节约制造成本，提高通风道壁的光滑性，有效降低通风沟内风磨损耗，通过改变槽钢数量，可以改变冷却气体流动方向，有效降低定子线圈尾部涡流损耗，使电机散热效率增加10％左右。
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公开(公告)号：CN106126861A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610566526.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明实施例提供了一种空冷汽轮发电机齿部和轭背部的散热系数的计算方法。该方法主要是给出全新求解域计算模型，其中也包括新的边界条件确定方法，该方法通过考虑转子通风效应，计算出定子齿表面和轭背部的表面散热系数，避免计算失真和电机全流场计算的复杂性、时间长及不容易收敛等不足。同时，由于电机转子求解域范围大，因此只计算其流体场，出风口温度采用解析法计算得出。而且，无论采用全流场耦合或只计算转子流体场，其轭背部的散热系数难以确定，该新方法通过有限元直接计算，可更准确地计算出齿顶和轭背部的散热系数；提高了对大型电机定子温升计算的精度，并且计算结果准确。
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公开(公告)号：CN103715830B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310745415.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明公开了一种电机多路串并联水冷系统，包括发电机直线段部分定子铁心轭部末端的水管和电机端部绕组外敷式冷却水路，所述电机直线段部分定子铁心轭部末端的水管和电机端部绕组外敷式冷却水路构成一个水回路；所述电机端部绕组外敷式冷却水路由下层绕组冷却水管冷却系统回路和上层绕组冷却水管冷却系统回路组成；下层绕组冷却水管冷却系统回路由从直线段至鼻端方向由相通的至少一组圆周水管构成，上层绕组冷却水管冷却系统回路从直线段至鼻端方向由相通的至少一组圆周水管构成；端部下层绕组冷却系统水管内径管壁敷设于下层绕组外层表面；端部上层绕组冷却系统水管外径管壁敷设于上层绕组端部内层表面。
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