旋转电机
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110945755A

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201880048681.5

    申请日:2018-07-20

    Abstract: 旋转电机(10)包括:磁场发生单元(40),该磁场发生单元具有筒状的磁体单元(42),该磁体单元包括了具有N极和S极的多个磁极,N极和S极在磁体单元(42)的周向上交替配置;电枢(50),该电枢具有多相的电枢绕组(51);以及转子,该转子由磁场发生单元和电枢中的任意一个构成。磁体单元具有第一部分(250)和第二部分(260),第一部分比所述第二部分靠近dq轴坐标系的d轴,第二部分比第一部分靠近dq轴坐标系的q轴。磁体单元磁取向成满足以下条件:第一部分的易磁化轴和d轴所成的角度(θ11)小于第二部分的易磁化轴(310)和q轴所成的角度(θ12)。磁场发生单元构成为内禀矫顽力是400kA/m,残留磁通密度在1.0T以上。

    旋转电机
    42.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104184244B

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201410224886.8

    申请日:2014-05-26

    CPC classification number: H02K5/15 H02K5/04 H02K5/22

    Abstract: 提供了一种旋转电机,其具有设置在外壳(11)的一个轴向端部处的第一框架(30)和第二框架(40)。第一框架(30)和第二框架(40)分别具有从外壳(11)向外突出的第一凸缘(32)和第二凸缘(42)。第一凸缘(32)和第二凸缘(42)由贯穿螺栓(50)紧固在一起。第一凸缘(32)包括凹入部分(34),凹入部分(34)具有第一弯曲部分(86)、第二弯曲部分(88)、以及第三弯曲部分(89)。第三弯曲部分(89)的曲率半径(r3)大于第一弯曲部分(86)的曲率半径(r1)和第二弯曲部分(88)的曲率半径(r2),因而使得可以减小由贯穿螺栓的紧固力引起的在第三弯曲部分内的应力集中。

    旋转电机
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103532328B

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201310264431.4

    申请日:2013-06-28

    Inventor: 谷口真

    CPC classification number: H02K1/2766 H02K1/274 H02K1/278 H02K21/14 H02K2213/03

    Abstract: 本发明涉及一种旋转电机,其包括定子芯部(21,62,82)、转子芯部(32,75,88)和永磁体(40,87)。定子芯部包括磁轭(24)和在径向向内的方向上从磁轭突出的齿部(25,63,83)。每个齿部具有接合至磁轭的基部和与基部相反的端部(26,71)。转子芯部包括轮毂部(33)和突起部(34,76,89)。突起部在径向向外的方向上从轮毂部突出并且在周向方向上间隔。每个永磁体位于相邻的突起部之间且与相邻的突起部间隔开而在周向方向上形成间隙(50,79,90)。间隙的宽度(W1,W4,W6)不大于齿部的端部在周向方向上的宽度(W2,W3,W5)。

    电动机
    45.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102780288B

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201210147568.7

    申请日:2012-05-11

    CPC classification number: H02K29/03 H02K1/16 H02K1/2766 H02K21/16

    Abstract: 在电动机中,电动机的定子的每个齿具有径向延伸的柱部,并且每一个磁极的齿数k被设定为k=m·n?(n?j),其中m是定子绕组的相数,n是每一极和每一相的齿数,n是正数,j是0≤j<n的数。当数k是奇数并且穿过每个磁极的中心线与一个齿的周向宽度的中心一致时,所述磁极具有最接近定子并且在旋转方向上分别定位在所述中心线的前方和后方的第一拐角和第二拐角,并且所述齿包括分别最接近第一拐角和第二拐角并且分别限定为第一齿和第二齿的齿。第一拐角和第二拐角根据第一齿和第二齿与第一齿和第二齿的柱部的边缘在旋转方向上的位置关系来设置。

    旋转电机
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103872821A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201310659931.8

    申请日:2013-12-09

    CPC classification number: H02K1/2746 H02K29/03 H02K2213/03

    Abstract: 本发明提供了一种用于旋转电机(10)的转子(40)和一种旋转电机。转子(40)包括:其中埋置有永磁体(48)的磁极(45);以及介于两个磁极之间的软磁材料极(43)。永磁体(48)的厚度和软磁材料极(43)的周向宽度具有防止软磁材料极(43)与定子(30)之间的间隙内的沿周向方向的磁通分布的扩展的关系。结果,防止了沿周向方向的磁通密度差异,这使得能够基于源自于与主要分量不同的分量的低频空间阶分量的有效减小来实现齿槽扭矩的减小。

    转子以及具有该转子的旋转电机

    公开(公告)号:CN103779987A

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201310487845.3

    申请日:2013-10-17

    CPC classification number: H02K1/278

    Abstract: 一种转子以及具有该转子的旋转电机,所述转子具有转子轴(41)、转子凸台(43,101)、第一磁极(44,102)、第二磁极(45,103)、端盖(50,71,81,92)以及径向外部盖(60,93)。第一磁极和第二磁极被置于转子凸台的径向外周以沿周向方向交替地设置。在端盖与由磁体构成的第一磁极或第二磁极之间限定有空间(65,75,84,96)。径向外部盖具有第一端部(62,94)和第二端部(63,95),第一端部和第二端部中的至少一者限定为特定端部。径向外部盖的特定端部沿径向方向向内地压接至端盖上。

    环境保护促进系统
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1578056A

    公开(公告)日:2005-02-09

    申请号:CN200410063590.9

    申请日:2004-07-12

    Abstract: 当可以进行再生发电时,使得一车内发电机(2)开始进行再生发电。这种再生发电可以减少在消耗燃料并排放废气的车辆行驶状态的发电量,从而见笑发动机(1)的负载并减少燃料消耗和废气排放量。计算出所减少的燃料消耗和废气排放量并通过一车内无限终端(53)将其传送至管理中心(6)。管理中心为驾驶员提供报酬例如与在相关车辆中计算出的燃料消耗或废气排放的减少量相对应的服务。这种系统使得再生发电能够以经济价值的形式返还给驾驶员,激励驾驶员减少燃料消耗或者废气排放。因此,这有助于全球环境的保护。

    旋转电机
    50.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113991959B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202111243037.3

    申请日:2018-07-20

    Abstract: 旋转电机(10)包括:转子(40),该转子具有转子主体(41)和磁体部(42)并支承为旋转自如,所述转子主体具有中空部,所述磁体部设于所述转子主体;筒状的定子(50),该定子具有由多个相绕组构成的定子绕组(51),并且相对于转子同轴地相对配置;以及外壳(30),该外壳收容转子和定子。转子主体具有:固定有磁体部的筒状的磁体保持部(43);以及中间部(45),该中间部是将转子的从旋转轴(11)到磁体保持部的部位连接的部分,并在旋转轴的径向的内外延伸。从由定子和转子构成的磁路组件的内周面向径向内侧的第一区域(X1)的体积比在径向上从磁路组件的内周面到外壳之间的第二区域(X2)的体积大。

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