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公开(公告)号：CN101331031A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200680047331.4
申请日：2006-12-12
CPC classification number: B62D9/005 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/0092 , B60L15/2036 , B60L2220/44 , B62D5/003 , B62D9/002 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 电动发电机(IWMR、IWML)组装在前轮(FR、FL)中并驱动前轮(FR、FL)。ECU(36)根据来自转向盘角度传感器(26)的转向盘(22)的操作角(Δθs)以及来自转向角传感器(32)的前轮(FR、FL)的转向角(ΔD)来判定包括转向致动器(28)、拉杆(30)以及转向角传感器(32)的转向设备是否已经发生故障。当ECU(36)判定转向设备已经发生故障时，ECU(36)向用于电动发电机(IWMR、IWML)的转矩命令提供与转向盘(22)的操作角(Δθs)对应的转矩差。
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公开(公告)号：CN101053139A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200580037418.9
申请日：2005-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K3/522 , H02K1/08 , H02K1/148 , H02K15/022
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机以及装载有该电机的汽车。在由压粉磁性体构成的定子芯(100)中，磁轭部(20)包括从齿部(10)的轴向端面向轴向外侧突出的突出部。齿部(10)的轴向的长度向定子芯(100)的径向外侧逐渐减小，并且周方向的长度向定子芯(100)径向外侧逐渐增加。定子芯(100)在与径向垂直的任意一个截面上，磁轭部(20)的轴向端面与齿部(10)的轴向端面之间的高低差都大致等于线圈端部的轴向的长度。另外，齿部(10)的与径向垂直的截面积向径朝向外侧大致为一定值，在齿部(10)和磁轭部(20)的接合部上确保为该截面积。另外，在磁轭部(20)的周方向的截面上确保为该截面积的1/2。
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公开(公告)号：CN1956861A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016871.1
申请日：2005-05-24
IPC: B60K7/00
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G3/20 , B60G13/16 , B60G2202/12 , B60G2204/30 , B60G2300/50 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092
Abstract: 一种车轮支承装置(200)，它包括：弹簧(302、304)，装配于轮内电机(70)并通过伸展和收缩而衰减电动轮(100)和轮内电机(70)的振动；转向节(180)，安装在弹簧(302、304)上并可转动地支承电动轮(100)；动态质量缓冲机构(300)的中央部(306)，通过车辆行驶时从路面接收的力与轮内电机(70)一起振动；上部(310)，通过在预定部位与中央部(306)相接触而限制轮内电机(70)的振动；以及缓冲部件(322、324)，装配于中央部(306)或上部(310)的与相互接触的预定部位相对应的部位处。
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公开(公告)号：CN1154680A
公开(公告)日：1997-07-16
申请号：CN96190530.1
申请日：1996-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上，通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面，将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下，可以将转矩输出到2个轴上，构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生，使离合式电动机30增速驱动运行.在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中，由行星齿轮机构120分配动力，并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴，而由电动机MG2传送到另1个轴，进行四轮驱动。
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公开(公告)号：CN103348584B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280008005.8
申请日：2012-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P25/026 , H02K19/12 , H02K19/28 , H02K21/042 , H02P21/0003 , H02P25/03
Abstract: 定子（12）具有通过集中绕组围绕定子芯（26）卷绕的多相定子线圈（28u，28v，28w）。转子（14）具有在周向方向上在转子芯（16）的多个部分处卷绕的转子线圈（42n，42s）以及用作连接到转子线圈（42n，42s）的整流器单元并且在周向方向上交替地改变各个转子线圈（42n，42s）的磁特性的二极管（21n，21s）。旋转电机驱动系统包括减小/增加脉冲叠加单元（72），其将用于脉冲状减小的减小脉冲电流叠加在用于使电流通过定子线圈（28u，28v，28w）的q轴电流指令上，并且将用于脉冲状增加的增加脉冲电流叠加在d轴电流指令上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103959614A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201180075155.6
申请日：2011-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19 , H02K1/24 , H02K1/32 , H02K3/24 , H02K11/042 , H02K19/12 , H02K19/26
Abstract: 提供一种能够通过液体冷却介质对安装于转子的电子设备充分进行冷却的旋转电机。旋转电机用转子具备：被以能够旋转的方式进行支撑的轴；固定于轴的转子芯；电子设备，以与轴及转子芯一起旋转的方式设置；线圈，卷绕于转子芯并与电子设备连接；及冷却结构，通过从轴供给的液体冷却介质而对电子设备、线圈依次进行冷却。
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公开(公告)号：CN103348584A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280008005.8
申请日：2012-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P25/026 , H02K19/12 , H02K19/28 , H02K21/042 , H02P21/0003 , H02P25/03
Abstract: 定子（12）具有通过集中绕组围绕定子芯（26）卷绕的多相定子线圈（28u，28v和28w）。转子（14）具有在周向方向上在转子芯（16）的多个部分处卷绕的转子线圈（42n和42s）以及用作连接到转子线圈（42n和42s）的整流器单元并且在周向方向上交替地改变各个转子线圈（42n和42s）的磁特性的二极管（21n和21s）。旋转电机驱动系统包括减小/增加脉冲叠加单元，其将用于脉冲状减小的减小脉冲电流叠加在用于使电流通过定子线圈（28u，28v和28w）的q轴电流指令上，并且将用于脉冲状增加的增加脉冲电流叠加在d轴电流指令上。
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公开(公告)号：CN102244457B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201110122783.7
申请日：2011-05-12
IPC: H02K55/00
Abstract: 本发明涉及一种超导电机(10)，该超导电机设有：被可旋转地支承的转子(12)；设置在所述转子(12)周围且设有多个线圈(34)的定子(14)，所述多个线圈(34)分别由超导线材(74)形成并被卷绕在定子芯(30)的内周；以及具有用于冷却所述多个线圈(34)的冷却部(58)的制冷机(16)。所述制冷机(16)的冷却部(58)与各个相线圈(34U，34V，34W)的一个端部(74U，74V，74W)接触。
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公开(公告)号：CN101374687B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780003736.2
申请日：2007-01-19
IPC: B60K7/00
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G2204/30 , B60K17/043 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092
Abstract: 一种轮内电动机，包括旋转电机(110)，其将驱动力施加到所述车轮，壳体(134)，其接收旋转电机，并以可旋转的方式支撑车轮，以及减振构件(124，126)，其设置在壳体(134)和用于将壳体(134)安装到车身的球窝接头(106，108)之间。
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公开(公告)号：CN101331031B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200680047331.4
申请日：2006-12-12
CPC classification number: B62D9/005 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L3/0092 , B60L15/2036 , B60L2220/44 , B62D5/003 , B62D9/002 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 电动发电机(IWMR、IWML)组装在前轮(FR、FL)中并驱动前轮(FR、FL)。ECU(36)根据来自转向盘角度传感器(26)的转向盘(22)的操作角(Δθs)以及来自转向角传感器(32)的前轮(FR、FL)的转向角(ΔD)来判定包括转向致动器(28)、拉杆(30)以及转向角传感器(32)的转向设备是否已经发生故障。当ECU(36)判定转向设备已经发生故障时，ECU(36)向用于电动发电机(IWMR、IWML)的转矩命令提供与转向盘(22)的操作角(Δθs)对应的转矩差。
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