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公开(公告)号:CN104471837A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380029908.9
申请日:2013-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于旋转电气装置的转子(14)包括:转子线圈(28n、28s),其缠绕在转子凸极(32n、32s)中的每一者上;保持部件(46),其由转子芯(24)支撑;以及外部磁性部件(50)。所述保持部件(46)具有桥接在相邻的转子凸极(32n、32s)之间的梁部(54),并且防止所述转子线圈(28n、28s)脱离。所述外部磁性部件(50)被设置在所述梁部(54)的端部中。
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公开(公告)号:CN104471837B
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201380029908.9
申请日:2013-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于旋转电气装置的转子(14)包括:转子线圈(28n、28s),其缠绕在转子凸极(32n、32s)中的每一者上;保持部件(46),其由转子芯(24)支撑;以及外部磁性部件(50)。所述保持部件(46)具有桥接在相邻的转子凸极(32n、32s)之间的梁部(54),并且防止所述转子线圈(28n、28s)脱离。所述外部磁性部件(50)被设置在所述梁部(54)的端部中。
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公开(公告)号:CN103959614A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201180075155.6
申请日:2011-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19 , H02K1/24 , H02K1/32 , H02K3/24 , H02K11/042 , H02K19/12 , H02K19/26
Abstract: 提供一种能够通过液体冷却介质对安装于转子的电子设备充分进行冷却的旋转电机。旋转电机用转子具备:被以能够旋转的方式进行支撑的轴;固定于轴的转子芯;电子设备,以与轴及转子芯一起旋转的方式设置;线圈,卷绕于转子芯并与电子设备连接;及冷却结构,通过从轴供给的液体冷却介质而对电子设备、线圈依次进行冷却。
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公开(公告)号:CN103959614B
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201180075155.6
申请日:2011-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19 , H02K1/24 , H02K1/32 , H02K3/24 , H02K11/042 , H02K19/12 , H02K19/26
Abstract: 提供一种能够通过液体冷却介质对安装于转子的电子设备充分进行冷却的旋转电机。旋转电机用转子具备:被以能够旋转的方式进行支撑的轴;固定于轴的转子芯;电子设备,以与轴及转子芯一起旋转的方式设置;线圈,卷绕于转子芯并与电子设备连接;及冷却结构,通过从轴供给的液体冷却介质而对电子设备、线圈依次进行冷却。
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公开(公告)号:CN104604098A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201380042030.2
申请日:2013-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K3/487 , H02K1/246 , H02K3/20 , H02K3/527 , H02K11/042
Abstract: 一种旋转电机的转子(14)包括:转子芯(14),所述转子芯具有沿其周向配置在其外周上的多个转子凸极(32n,32s);卷绕在所述转子凸极(32n,32s)上的转子线圈(28n,28s,30n,30s);和保持部件(50),所述保持部件设置成封闭形成在所述转子凸极(32n,32s)之间的槽(34)。所述保持部件(50)包括腿部(52)和梁部(54),所述腿部在卷绕在沿所述周向彼此相邻的两个转子凸极(32n,32s)上的转子线圈之间在所述槽(34)内沿径向延伸并固定在所述转子芯(24)上,所述梁部从所述腿部(52)的径向外端部沿彼此相反的周向延伸并封闭所述槽(34)的外周。所述保持部件(50)的所述腿部(52)设置有沿所述周向突出以与构成所述转子线圈(30n,30s)的线圈导线接合的突出部(56)。
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公开(公告)号:CN101428613A
公开(公告)日:2009-05-13
申请号:CN200810174136.9
申请日:2008-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/445 , B60K35/00 , B60L7/10 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1872 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2050/146 , B60W2510/087 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60Y2200/90 , Y02T10/48 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及装有内燃机与电动机的混合动力车。显示单元包含速度显示单元。速度显示单元包含区域、阈值线和指示器。该区域指示车辆速度(km/h)。阈值线指示了发动机的运行和停止在其上被切换的阈值。阈值线通过蓄电装置的温度和SOC、变换器的温度、电动发电机的温度等被可变地设置。指示器指示了阈值线的移动方向。
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