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公开(公告)号：CN104968902A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380072064.6
申请日：2013-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/2033 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F01N2900/0416 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的异常检测装置。在内燃机中，在内燃机排气通道内配置有直流型的排气净化催化剂(13)和碳氢化合物供给阀(15)。排气净化催化剂(13)的上游侧端面周边部上有可能产生因废气中的微粒的堆积而造成的堵塞的限定的一部分区域被预先预测为微粒堆积区域，在排气净化催化剂(13)的下游侧端面周边部的下游且在沿排气净化催化剂的长边轴线观察时相当于微粒堆积区域的下游侧的废气流通区域内，配置空燃比传感器(23)。在使向排气净化催化剂(13)流入的废气的空燃比瞬时地发生了变化时，空燃比传感器(23)的输出值的变化速度降低的情况下，判断为在排气净化催化剂(13)的上游侧端面周边部的微粒堆积区域中产生了因废气中的微粒的堆积而造成的堵塞。
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公开(公告)号：CN102791971B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201080019386.0
申请日：2010-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/202 , B01J23/40 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/36 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/18 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 在内燃机排气通路内从上游侧依次配置有烃供给阀(16)、氧化催化剂(13)、排气净化催化剂(14)、和NOx选择还原催化剂(15)。通过使流入到排气净化催化剂(14)的废气的空燃比维持为稀空燃比，并且以预先决定的周期降低，来使得NOx在排气净化催化剂(14)中被还原，在排气净化催化剂(14)中未被还原的NOx被在NOx选择还原催化剂(15)中吸附的氨还原。流入到排气净化催化剂(14)的废气的空燃比偶尔被从稀空燃比切换到浓空燃比，此时在排气净化催化剂(14)中生成的氨被NOx选择还原催化剂(15)吸附。
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公开(公告)号：CN102834597B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201080016917.0
申请日：2010-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9422 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/91 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2610/146 , F01N2900/0411 , F01N2900/1614 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2250/36 , F02N2200/026
Abstract: 在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在内燃机运转时，根据排气净化催化剂(13)的硫中毒量来选择性地利用第1NOX净化方法和第2NOX净化方法，其中，该第1NOX净化方法是通过将流入到排气净化催化剂(13)的废气的空燃比维持在稀空燃比的同时，以预先决定的供给间隔从烃供给阀(15)喷射烃来净化废气中包含的NOX的方法，该第2NOX净化方法是通过使流入到排气净化催化剂(13)的废气的空燃比以比上述的预先决定的供给间隔长的间隔从稀空燃比切换到浓空燃比来净化NOX的方法。
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公开(公告)号：CN102713189B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201080019274.5
申请日：2010-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F02D41/024 , F02D41/0275 , F02D41/405 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。第1烃供给方法和第2烃供给方法被选择性地加以使用，在该第1烃供给方法中，以预先决定的供给间隔(ΔT)从烃供给阀(15)喷射烃，以使得废气的空燃比下降到要求最小空燃比(X)，由此来净化废气中包含的NOX，在该第2烃供给方法中，降低来自烃供给阀(15)的烃的供给量，并且在膨胀冲程后半程或者排气冲程中将燃料供给至燃烧室(2)内。
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公开(公告)号：CN103492683A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201080019232.1
申请日：2010-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9477 , F01N3/208 , F01N13/0093 , F01N2610/03 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)包括串联配置的上游侧催化剂(14a)和下游侧催化剂(14b)，上游侧催化剂(14a)的截面积小于下游侧催化剂(14b)的截面积。使流入到上游侧催化剂(14a)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此使废气中包含的NOX在排气净化催化剂(13)中被还原。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103228882A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180005926.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/10
CPC classification number: F01N3/0842 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2026 , F01N3/2033 , F01N3/36 , F01N13/0097 , F01N2430/06 , F01N2510/0682 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F02D41/0245 , F02D41/0275 , F02D41/1441 , F02D41/1446
Abstract: 内燃机的排气净化装置具备使NOX与烃反应的排气净化催化剂。排气净化催化剂包含上游侧催化剂和下游侧催化剂。上游侧催化剂具有氧化能力，下游侧催化剂在排气流通表面上担载有贵金属的催化剂粒子且形成有碱性的排气流通表面部分。排气净化催化剂通过使烃的浓度以预先设定的范围内的振幅以及预先设定的范围内的周期进行振动，从而可以在上游侧催化剂中进行烃的部分氧化或还原性中间体的生成。在上游侧催化剂的温度低于第一判定温度、并且下游侧催化剂的温度高于第二判定温度时，使上游侧催化剂的温度上升。
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公开(公告)号：CN102985649A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201080066001.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1612 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其具备选择还原型NOx催化剂、上游侧氧化催化剂和还原剂供给部；上述选择还原型NOx催化剂设置于内燃机的排气通路；上述上游侧氧化催化剂是设置于选择还原型NOx催化剂的上游侧的排气通路的具有氧化功能的催化剂，它的担载氧化用贵金属的载体由碱性载体形成；上述还原剂供给部向流入选择还原型NOx催化剂的排气供给还原剂。由此，在排气通路具有氧化催化剂和选择还原型NOx催化剂的内燃机的排气净化装置中，即使氧化催化剂发生SOx中毒，也可很好地维持选择还原型NOx催化剂所带来的NOx的还原效率。
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公开(公告)号：CN102834595A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180003382.8
申请日：2011-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , Y02A50/2344
Abstract: 内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(15)的烃的喷射量，使得流入排气净化催化剂(13)的烃浓度变化的振幅成为预先设定的范围内的振幅，并且控制来自烃供给阀(15)的烃的喷射周期，使得流入排气净化催化剂(13)的烃浓度以预先设定的范围内的周期振动，由此使废气中所含的NOx和排气净化催化剂(13)所吸留的NOx还原。
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公开(公告)号：CN102782274A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080019280.0
申请日：2010-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01J23/58 , B01J23/63 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2033 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/30 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2550/05 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F01N2900/1602 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上担载有铂Pt(51)，并形成有碱性层(53)。使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先决定的范围内的振幅和预先决定的范围内的周期振动，由此废气中所含的NOx在排气净化催化剂(13)中被还原。具备检测烃供给阀(15)的喷嘴口的阻塞程度的阻塞程度检测单元，根据所检测出的烃供给阀(15)的喷嘴口的阻塞程度来推定NOx净化率。
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公开(公告)号：CN102713189A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080019274.5
申请日：2010-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F02D41/024 , F02D41/0275 , F02D41/405 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。第1烃供给方法和第2烃供给方法被选择性地加以使用，在该第1烃供给方法中，以预先决定的供给间隔(ΔT)从烃供给阀(15)喷射烃，以使得废气的空燃比下降到要求最小空燃比(X)，由此来净化废气中包含的NOX，在该第2烃供给方法中，降低来自烃供给阀(15)的烃的供给量，并且在膨胀冲程后半程或者排气冲程中将燃料供给至燃烧室(2)内。
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